图-134是
前苏联图波列夫设计局研制的双发窄体客机。图-134的外形布局以
图-124外形为基础，将机翼下的两台发动机移动到尾部，改用T形尾翼。1963年改动完成，1963年7月29日首飞成功。
基本信息
图-134是
前苏联图波列夫设计局研制的支线
运输机。1963年下半年原型机试飞，1966年交民航试航。可全天候飞行，有良好的起飞着陆性能。图-134是初期型，载64～72名旅客；图-134A型机身加长2.1米，载客76～80人，排距较宽，
行李舱容积增加2米3，安装了符合国际标准的无线电和导航设备。前苏联民航总局使用200架，出口30多架。
基本数据
外形尺寸
机长：31.26米
机高：9.38米
翼展：29.77米
速度：885公里/小时
制造时间：1963年
商载：1.1吨
油量：9.54吨
载客：84人
升限：12424米
起飞重量：38吨
重量及载荷
最大起飞重量 47000千克
使用空重 29000千克
最大商载 8200千克
两台Д-30-2
涡轮风扇发动机，单台推力 66.7
千牛(6800公斤)
机翼油箱载油量 16600升
可增加到 18000升
性能数据
经济巡航速度 750～850公里/小时
最大载重航程 1890公里
乘员 5人
其中两名服务员
旅客72～80人
结构特点
采用后掠式下单翼；后部机身装载两台索洛维耶夫D-30
涡轮风扇发动机；后掠式T型尾翼连接背鳍；后掠式水平尾翼；早期机型的机头涂装釉料。
型号演变
图-134
初始生产型，装载索洛维耶夫D-30涡轮风扇发动机。
图-134A
机身作了小幅加长，装载大功率发动机和
航空电子设备。
图-134A-3
改进了发动机，换装轻型座椅。
图-134B
Spoilers for direct lift and forward-facingcrew compartment。
图-134B-1
机舱内部作了小幅改进。
图-134B-3
机舱内部作了进一步改动以增加座位数。
（另外还有各种军用机型）
相关事件
图-134遭恐怖爆炸
俄罗斯两架客机坠毁事件又爆出新的情况，进一步确证图-134在坠毁前也发生了爆炸，同时两架飞机上两位妇女的身份引起了怀疑。
车臣共和国则在当日举行一年来的第二次总统选举。
2004年08月29日下午，俄罗斯2004年08月24日晚失事的图-134和
图-154民航客机上90名遇难者中已有88人的身份得到确认。俄安全部门正在加紧调查尚未辨别身份的两名女乘客的情况。如今，其中一人的尸体残块已被送到
莫斯科进行身份鉴定和分析是否有爆炸物痕迹。图-134残骸发现炸药痕迹
俄联邦安全局发言人伊格纳特琴科2004年08月28日表示，调查人员在莫斯科南部
图拉州失事的
图-134客机的残骸中也发现了爆炸物的痕迹。伊格纳特琴科说，图－134客机的残骸中发现的爆炸物痕迹是
黑索金炸药留下的。
至此，在俄境内2004年08月24日晚失事的两架客机残骸中均发现了爆炸物痕迹。伊格纳特琴科2004年08月27日曾宣布，联邦安全局的专家在坠毁的图－154客机残骸中发现了黑索金
炸药的痕迹。图-134可疑人物纳加耶娃
同时，俄联邦安全局和
内务部从2004年08月26日开始在这两架飞机的乘客名单中寻找
恐怖分子。在2004年08月28日的调查中，两名妇女进入了调查人员的视线。
搜救人员直到27日下午在距机身约3公里处发现图-134第44名遇难者的部分尸体残块。这名最后一个找到的遇难者可能是女乘客纳加耶娃。其尸体残块已被送到
莫斯科进行身份鉴定和分析是否有爆炸物痕迹。
伏尔加航空公司也称，纳加耶娃的情况不同寻常，其亲属没有来航空公司询问情况。经过警方调查，已掌握了纳加耶娃的部分情况：她在机票上填写的名字是假的，是苏列伊玛诺夫娜，她生于
车臣韦杰诺区基洛夫镇，后迁往车臣首府
格罗兹尼。俄警方将继续调查她的情况。
图-154可疑人物杰比尔汉诺娃
在俄南部
罗斯托夫州图-154客机坠机现场，46名遇难者中45人的身份已被确认。俄有关人员推断，最后未被确认身份的遇难人员可能是女乘客杰比尔汉诺娃。俄
西伯利亚航空公司至今没有她的相关资料。杰比尔汉诺娃是图-154客机遇难人员中惟一没被亲属寻找的乘客，这不能不引起怀疑。
第一，在她只填写姓氏为杰比尔汉诺娃的机票上，其名只填写一个“C”字母，其籍贯也没填。第二，杰比尔汉诺娃本来购买的是8月25日上午9时20分起飞的
伊尔-86客机的机票。但在24日晚上，她要求机场售票处给她
改签当晚9时25分起飞的航班。她的座位靠近机尾部。这个位置有利于放置爆炸装置。第三，杰比尔汉诺娃填写的资料全都不真实。
西伯利亚航空公司在空难发生后就怀疑这是一起恐怖事件，因为杰比尔汉诺娃的亲属根本找不到。俄国家调查委员会已致函
车臣共和国内务部门，请他们协查杰比尔汉诺娃和纳加耶娃的有关情况。
2011年俄罗斯客机紧急迫降起火
2011年6月21日3时55分，当地时间2欧日晚晚上23:40，俄罗斯Rusair航空公司一架
图-134客机坠毁。该机在距离
彼得罗扎沃茨克机场约1200米处的公路上强行降落时与地面撞击起火。该机注册号RA-65691，航班号7R-243，机上有43名旅客和9名机组人员。该机迫降时，险些撞上附近的民房。
俄罗斯紧急情况部证实，45人遇难，7人受重伤。这几名伤员已经用伊尔-76飞机送往
莫斯科进行救治，随机的有15名医生和5名心理医生进行紧急处理。该飞机的两个
黑匣子已经找到。据气象部门报告，当地时间22:00之后，当地有雾，能见度600米。
图-134逐渐被淘汰
图-134是前苏联图波列夫设计局研制的支线运输机。它是一种较小的客机，1962年投入使用。这种型号的客机机长34.35米，最大巡航速度885公里/小时，翼展29米，机高9.02米，可载客72人。由于客舱设计不合理，噪音较大，油耗高等问题，欧洲2002年开始就拒绝使用，所以这些年这种型号的飞机主要是在俄罗斯国内航线使用，2009年开始俄罗斯也逐渐淘汰这种机型。