商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业
航线相当的常见。
在
民用航空方面，
国际航线商务舱等级比经济舱以及
国内航线头等舱高，但比国际航线的头等舱低。然而，为减低
成本，除了
美国航空和
联合航空之外，大部分美国籍航空公司及其他航空公司如
维珍航空、
芬兰航空、
新西兰航空、
中华航空（仅
波音747-400提供头等舱）和
加拿大航空等，均仅以商务舱为国际线等级最高舱等；例如
长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱稍高的“桂冠舱”与商务舱取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。维珍航空等极少数航空公司则推出全机商务舱。
商务座是
美铁中程旅客列车（如东北走廊的多数列车和太平洋冲浪者号列车）的最高席别，而在
Acela上是主要席别（其最高席别为一等座）。日本JR的绿色车厢相当于商务舱等级的车厢。
台湾高速铁路在每列车的六号车厢为商务车厢。
在
中国高速铁路中，商务座是部分
动车组列车的最高席别，座位按2+1方式排列，车厢编号前缀一般为SW（一等、商务合造车为ZYS，二等、商务合造车为ZES）。现时多数CRH380系列动车组配备商务座，但也有部分非统型CRH380系列不设商务座（如非统型
CRH380D，其最高席别为特等座）。一些规模较大的高速铁路车站会对商务座旅客设立专属候车区域。
台湾高速铁路的第六节车厢为商务车厢，定员66席，座位设备齐全，并有车上座位服务等，但票价比较昂贵。而
台湾铁路管理局也有商务车厢，车厢代号“BCK”，定员33席，主要运用在观光列车之用途，或者附挂在莒光号班车之中，票价以自强号计收。
在
台湾的国道客运业者当中，
和欣客运和
阿罗哈客运有提供商务舱的服务。票价比台铁自强号及高铁标准车厢的便宜又舒适，票价在
新台币630~730元之间，
和欣客运有“头等商务舱”和“白金卧舱”两种，有个人液晶电视、毛毯、读书灯、按摩椅等及电动式坐卧两用座椅多项设备。“头等商务舱”运用于7500“台北－台南”、7505“板桥－台南”等路线；“白金卧舱”则运用在7500“台北－新营”、7505“板桥－新营”、7512“高雄－新营”路等路线。使用客车底盘为瑞典
ScaniaK380及K400，车体由程达、南杰、总盈等国内车体厂打造。
阿罗哈客运的商务舱称为“总统椅”，有个人液晶电视、毛毯、读书灯、按摩椅等及电动式坐卧两用座椅多项设备，另外还有附赠茶水及毛巾，甚至有随车服务小姐为乘客服务。主要运用在3888和3999等路线。使用客车底盘为瑞典
ScaniaK380、K400及德国
猛狮M400等，车体由程达车体厂打造。