唐山机务段前身为古冶机务段，伴随着我国第一条铁路——唐胥铁路的落成而诞生，已有近百年的历史，是中国最老的机务段。1994年11月10日京山铁路压煤改线工程完工后，全段由古冶搬迁至唐北，并更名为唐山机务段。全段现有4500余名职工，配属百余台电力机车和内燃机车，担负着京哈铁路丰台西至山海关和津山铁路天津至山海关间的货物列车和部分旅客列车牵引任务，以及HXD2B、HXD3、HXD3B、HXD3C等电力机车二年检任务，年运输生产任务663亿吨公里，机车中修30多台，小辅修700多台，现有唐山、古冶、秦皇岛、丰润、调小、重载六个运用车间。

唐山机务段隶属于中国铁路北京局集团有限公司，始建于1882年，成长于二十世纪初，新生于1948年12月，成就于五、六十年代，辉煌于七、八十年代。1994年11月因京山压煤改线由古冶迁段于现址并更为现名，21世纪初因企业文化建设效果显著而再创辉煌。

段址位于享有“北方瓷都”之称的唐山市北郊20公里、铁路京山线278公里处，占地20万平方米。2004年11月站段生产力布局调整，与原丰润机务段合二为一。全段现有职工4500余名，配属HXD2B、HXD3、HXD3C及DF7A、DF7B，DF7C、DF8B、DF11等各型号机车共200余台，主要承担津山线天津-唐山东-山海关、京哈线丰台西-唐山东-山海关间的货运、部分旅客列车的牵引及调小任务，年货运量达663亿吨/公里，具有承做内燃、电力机车的“四定一架”的检修生产能力。此外HXD2B-0250机车及DF8B-0020（青年文明号）机车均配属于此。

作为伴随唐胥铁路一起成长的机务段，历经新中国成立前后的巨变及抗美援朝、援越、抗震救灾等重大历史事件，均以其自强不息、甘于奉献的精神屡创辉煌。二十世纪七、八十年代曾成为全国运输战线的一面红旗，受到周恩来总理及中央领导的高度评价和赞扬。蒸汽机车时代曾领一流机车质量之风范，构建了机车架修“六过硬”、洗修“四过硬”；检修机车“一心二不三满意”及保养机车“一洁二光三无四漏五消灭”的质量保养规范标准，荣获“全国质量金牌”荣誉称号。

段址搬迁后，着力实施“高品位企业文化、高素质员工队伍、高效能运行机制”发展战略，内聚凝力、外塑形象，全面展开企业文化建设，尤其重视安全文化建设，从百年历史的传承中提炼安全精髓，从日常的安全管理中培育安全观点，将传统和现代的安全意识有机融合，形成全新的“安全生产是最高的行为规范和道德准则”这一安全价值观。为使安全价值观转化为安全动力，不断营造温馨和谐的安全文化氛围，激发职工保安全的能动性；营造民主人性化的安全管理氛围，调动职工保安全的积极性；营造跟进型的安全教育氛围，促进职工保安全的自觉性，确保安全运输生产的长治久安。全段安全走行百万公里以上的机车达153台，占机车总运用台数的71.8%。其中DF4-6047机车安全走行达700多万公里，位居全路第三位。

全段整体工作随着企业文化建设的不断深入，也取得一定成效。1997年以来，段连续获得“铁道部安全标准示范机务段”、“路局科教兴局先进单位”及铁道部、路、分局、唐山市“文明建设先进单位”、“好班子”、“先进党委”、“企业民主管理先进单位”等荣誉称号，2001年、2003、2005年分别获得全国企业文化建设实践奖和中国企业文化优秀奖，2002年荣获铁道部“火车头”奖杯。2005年获得全国绿化先进单位。2006年获得铁道部《安规》验收第一名。