哈瓦那何塞·马蒂国际机场（英文：Havana Jose Marti International Airport，西班牙文：Aeropuerto José Martí）位于古巴首都哈瓦那市中心西南18公里处，由ECASA S.A.运营管理，为哈瓦那市提供航空服务。机场以拉丁美洲解放运动领袖何塞·马蒂的名字命名，是古巴最主要的国际和国内机场。

1929年，哈瓦那何塞·马蒂机场开始建设。

1930年2月24日，哈瓦那何塞·马蒂机场开通，取代了哈瓦那哥伦比亚机场。

1930年10月30日，第一次飞行由Cubana de Aviación公司的福特Trimotor从哈瓦那到圣地亚哥进行邮政运输，并在圣克拉拉、白痴和卡马圭停靠。

1936年9月4日，一架由马德里飞来的洛克希德天狼星客机（非商业航班）降落在哈瓦那机场。

1943年1月，机场首次建立控制塔。

1945年，哈瓦那机场加入国际航空运输协会(IATA)。同年，由道格拉斯dc-3执行的第一个国际商业航班开通，哈瓦那-迈阿密。

1946年，由道格拉斯DC-4执行的第一个跨大西洋飞行至欧洲。

1959年古巴革命胜利后，美国政府于1961年宣布同古巴断交，后于1962年开始对古巴实施全面禁运，美古直接通邮也在次年中断，往来两国间的邮件需经第三国中转。

在1961年，与美国的外交关系显著的恶化美国对古巴的禁运，来自美国的航空公司不允许运营常规定期航班到古巴任何机场。只有部分特别包机服务美国近年来被允许，但必须由美国政府授权。

冷战期间，由于古巴的关系与苏联在1970年代和1980年代亲密，机场有俄罗斯航空公司、捷克斯洛伐克航空和波兰航空等。

1977年，俄罗斯国际航空公司伊尔-62计划从莫斯科飞往哈瓦那，经停法兰克福和里斯本，在里斯本起飞后坠毁，机上70中有68人丧生，地面1人丧生。

1988年，第二航站楼T2建成，被用于往返欧美的包机服务。

1989年，另一架伊尔- 62由古起飞后坠毁，所有的115名乘客和11名机组人员以及地面45人丧生。

1997年12月31日，法国航空的协和客机首次抵达古巴哈瓦那在何塞·马蒂机场。

1998年，第三航站楼T3（国际楼）由加拿大前总理克雷蒂安和古巴前总统菲德尔·卡斯特罗剪彩。

2002年，航空货运物流公司ELCA S.A.建立哈瓦那机场第一个货运站Aerovaradero，拥有600吨货物的处理能力。

2007年，三个年轻的士兵从古巴军队逃脱，试图劫持一个商业客机瞄准叛逃到美国，并在航站楼1杀害一名人质。

2011年1月，美古关系缓和，美国总统奥巴马表示将扩展古巴包机服务。同时，他还宣布放宽美国部分团体前往古巴旅游的限制。美国海关和边境保护局3月8日宣布，允许8个国际机场提供飞往古巴的直航包机服务。这8个机场分别是亚特兰大、巴尔的摩、达拉斯-沃斯堡、新奥尔良、芝加哥、匹兹堡、坦帕以及美国联邦自治岛波多黎各的圣胡安国际机场。此前，只有迈阿密、洛杉矶和纽约3个机场开通了往来古巴的航班。

2015年，第三航站楼T3将由巴西Odebrecht公司进行改造，建设工期3年。建成后该机场年接待旅客能力将达到300至400万人次。

2016年3月21日，美国总统奥巴马抵达古巴首都哈瓦那，成为88年来首位访问该国的美国在任总统。美总统专机空军一号也首次降落古巴哈瓦那国际机场。

2016年11月8日，首次有美国定期班机降落古巴首都哈瓦那，乘客兴奋得欢呼喝采。美国航空由迈阿密出发的航班降落何塞马蒂国际机场后，乘客鼓掌欢呼。当客机滑行至停机坪时，古巴当局安排消防车向航机喷射水柱表示欢迎。

近年来，随着美古关系解冻，古巴和美国之间的定期商业服务又在2016年的秋天开始，包括美国航空、达美航空和阿拉斯加航空均开通了飞往哈瓦那的班机。

2020年4月1日，为防止疫情扩散，古巴关闭边境，仅接受人道主义航班和货船。10月中旬，古巴恢复除哈瓦那外其余9个国际机场的国际商业航班运营。11月15日，哈瓦那何塞·马蒂国际机场正式恢复国际商业航班运营。

当地时间2024年5月17日18时29分，CA865航班降落在古巴哈瓦那何塞·马蒂国际机场，标志着中国至古巴的空中航线正式复航。

有四个客运航站楼和一个货运站。

航站楼1主要用于国内航班；航站楼2于1988年开业，主要是为包机到美国；十年之后，1998年航站楼3（国际楼）开通，三号国际楼提供了许多现代化设施，也是主要航站楼。5号航站楼主要运营货物；另外的Aerocaribbean航站楼提供包机和私人飞机服务。

何塞·马蒂国际机场海拔高度为64米，跑道06/24长度为4000米（13123英尺），宽度为45米。