西安咸阳国际机场（Xi'an Xianyang International Airport，IATA：XIY，ICAO：ZLXY），位于中国陕西省咸阳市渭城区底张街道（属西咸新区建设范围，由西安市代管），距西安市区25公里，为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一、国际定期航班机场、世界前百位主要机场。2014年6月成为西北第一个、中国第八个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

旧西安机场称“西安西关机场”，建于1924年，位于西安市安定门外西郊。

1980年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。

1982年，时任陕西省省委书记的马文瑞向邓小平呈专函汇报说明：“西安西关机场迁建迫切性，希望空军把咸阳底张机场交给地方使用，改为民航机场；因涉及空军、民航、陕西省等几个方面，这几个方面意见又不尽一致，恳请国务院解决这个问题”。

1984年，经邓小平批准重建，陕西省政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场，设计年吞吐量200万人次，建设主跑道，主停机坪，T1号航站楼，国际航站楼等。

1991年9月1日，西安咸阳国际机场正式运营，成为国家一级民用机场。

1999年12月，机场二期扩建工程正式奠基。

2000年8月，二期工程开始建设，总投资15亿，建成了T2航站楼，可保证旅客年吞吐量1000万人次。

2003年机场属地化改革后，西安咸阳国际机场接收榆林、延安、汉中、安康四个支线机场，成立陕西省机场管理集团公司；9月16日，西安咸阳国际机场二期工程完工，航站扩建工程通过国家民航局和陕西省政府组织的竣工验收；9月18日，机场T2航站楼启用。工程内容包括新建T2航站楼、客机坪、停车场，同时完善与之配套的场内外供水、供电、天然气、制冷等设施，并改造现有的航站楼，T1、T2航站楼总面积10万平方米。

2006年11月，西安咸阳国际机场专用高速公路开工建设。

2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。

2009年2月，二期扩建项目可行性研究报告通过国家发改委批复；7月1日，二期扩建工程获得中国民用航空局和陕西省人民政府的联合批复；7月8日，西安咸阳国际机场专用高速公路建成通车。

2012年3月24日，西安咸阳国际机场二期扩建工程竣工，标志着西安咸阳国际机场正式迈入3座航站楼、2条跑道运营的新时代；5月3日，T3航站楼开始使用，T1航站楼停止使用，西安北客站至机场铁路项目机场站工程同时开工建设。

2013年，咸阳机场航空货运中心投用，库区总面积4.8万平方米，设计年处理能力40万吨；10月31日，国际指廊工程项目开工，按照近期国际（地区）旅客保障吞吐能力达到300万人次的目标设计，其中国际指廊新建面积21108平方米，改造T3航站楼国际预留部分40000平方米，设近机位7个（3E4C），配套开展了国际（地区）业务联检单位查验设备、信息化系统建设等项目。

2015年4月28日零时起，西安咸阳国际机场国际指廊正式投入运营，2号航站楼国际候机厅将关闭。

2016年11月，西安咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估会召开，咸阳机场三期扩建工程预可行性研究报告评估完成。

2017年3月4日，经国家海关总署批准，西安海关决定在西安咸阳国际机场正式运行中转进出境旅客“通程航班”业务。6月5日，西安咸阳国际机场重新启用T1航站楼。

2018年10月22日，西安咸阳国际机场南三指廊站坪工程（西区远机位）正式投入运营，至此该机场停机位由137个增加到151个。

2019年5月12日凌晨，陕西首条第五航权航线首尔-西安-河内于成功首航。

2022年4月，长安汇通有限责任公司（简称长安汇通）与法兰克福机场集团亚洲有限公司、中国航空机场投资有限公司在西安举行西安咸阳国际机场股份转让签约仪式。待本次股权交割后，长安汇通将成为西安咸阳国际机场第二大股东。

2022年4月29日，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼主体结构全面冲出正负零，部分区段一层结构已施工，北指廊主体结构全面封顶，标志着作为三期扩建工程核心项目之一的东航站楼体正式进入大规模地上结构施工阶段。

2022年5月19日，西安咸阳国际机场三期扩建工程东货运区施工总承包项目正式开工。西安咸阳国际机场三期扩建工程东货运区施工总承包项目占地面积约22.8万平方米，总建筑面积约7万平方米，包含国内货站、国际货站、特运库、熏蒸室、海关卡口、管理用房及垃圾房等单体、小区总图及管网等工程。

2022年6月5日，西安至阿拉木图全货运航线顺利开通。这是2022年继西安至大阪全货运航线后，西安咸阳国际机场开通的又一条国际货运航线。该航线计划每周执飞1班，预计全年运输国际货邮可达1500吨左右。

2022年6月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中建八局西北公司承建的西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼主体结构提前一个月全面封顶，这是继430主体结构全面冲出正负零后又一重大工程节点，标志项目建设取得阶段性胜利。

2022年6月29日，开通至俄罗斯圣彼得堡国际全货机航线。

2022年8月18日，西安咸阳机场三期扩建工程捷运系统预留工程盾构区间双线顺利贯通，这是地下工程的一个重大里程碑节点。11月22日，全长3800米、宽45米的西安机场三期工程飞行区北二跑道顺利贯通，为后续工程投运奠定了坚实基础。12月14日消息，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼及综合交通中心项目，顺利通过住建部组织的专家评审，获得三星级绿色建筑预评价报告。

2023年2月11日，西安至比什凯克国际航班CZ8145搭载129名旅客从咸阳国际机场起飞，这是南方航空继开通西安至阿拉木图国际航线后，在陕开通的第二条国际正班航线，也是陕西首条通达比什凯克的国际航线。

2023年3月17日，西安咸阳国际机场东、西货运机坪正式投运。

2023年4月，西安咸阳国际机场三期扩建工程航站楼项目混凝土主体结构已全面封顶。4月15日上午，海南航空HU7953航班从西安咸阳国际机场起飞，于11:26抵达香港国际机场，标志着海南航空西安至香港地区航线顺利开航。

2023年4月21日，中国国际航空股份有限公司正式开通西安至阿斯塔纳航线。该航线是国航在西安开通的首条赴哈萨克斯坦的定期远程国际航线，航班号为CA791/2，每周两班。

2023年5月13日及18日，西安咸阳国际机场将开通西安—乌鲁木齐—阿什哈巴德（土库曼斯坦首都）、西安—乌鲁木齐—杜尚别（塔吉克斯坦首都）2条中亚航线。

2023年5月18日，陕西西安至塔吉克斯坦首都杜尚别的国际航线首飞，航班从西安出发，经停乌鲁木齐，前往塔吉克斯坦首都杜尚别。此条中亚航线开通之后，西安机场实现了对中亚五国通航全覆盖。

2023年7月，机场三期T5航站楼钢结构屋盖已经合拢，正在全力推进屋面、幕墙和装饰装修、设备安装。

2023年7月31日，一架由顺丰航空执飞的B757-200F全货机从西安咸阳国际机场腾空而起，飞往湖北鄂州，标志着“西安—鄂州”全货运航线正式开通，实现了西安咸阳国际机场货运运力的持续提升。

2024年1月，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼（即T5航站楼）和综合交通中心主体、屋面和幕墙工程已经完工。

2024年春运期间，2月14日正月初五至2月17日正月初八连续4天机场单日客运量突破15万，其中最高达15.26万人次，创机场历史新高。

2024年3月8日，C919开始执行第三条定期商业航线——“上海虹桥-西安咸阳”。

2024年3月28日，西安咸阳国际机场境外来宾支付服务中心正式启用。境外来宾支付服务中心整合了多种支付解决方案，提供涵盖外卡刷卡、扫码支付、云闪付、外币兑换、现金使用、数字人民币的多元化支付体验，覆盖购物、餐饮、住宿、交通等日常消费场景，依托西部机场入境第一站窗口，为境外来宾第一时间提供支付服务咨询和指导，增强境外来宾在中国境内的支付便利性，打破跨境支付屏障，营造更加国际化、便利化的营商环境。

2024年3月，西安咸阳国际机场三期扩建工程首条跑道飞行校验工作圆满落幕。这标志着新建北二跑滑系统及相关的导航设备、助航灯光系统、进离场程序等具备了使用条件，为后续试飞、正式投运奠定了坚实基础，机场三期扩建工程建设取得重大阶段性成果。4月1日，西安咸阳机场三期扩建工程首条新建跑道完成飞行校验。4月19日，在陕西西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目施工现场，由陕西省建设工会主办的“建功十四五 筑梦新征程”2024年陕西省建设产业暨驻陕企业“一带一路”重点项目劳动和技能竞赛启动。5月15日，陕西西安咸阳国际机场三期扩建工程新建北二跑道试飞工作圆满成功。5月，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼机场博物馆陈列展览项目发出招标公告，根据公告信息，将在东航站楼内建设机场博物馆，项目已由西部机场集团有限公司研究批准建设，建设资金来自企业自筹，出资比例为100%。

2024年6月16日起，西安咸阳国际机场将新开西安=撒马尔罕航线。该航线的开通旨在服务“一带一路”高质量发展，完善“一带一路”沿线航线，打造以西安为起点的“一带一路”国际航空枢纽。6月28日，西安-克拉斯诺亚尔斯克国际货运航线正式开通。6月29日，东航将恢复执行西安至布达佩斯航班。7月1日，西安咸阳国际机场新开通至胡志明市直飞航线。7月1日，“西安—大阪”“西安—胡志明市”2条航线正式开通。7月10日，长安航空开通西安直飞泰国普吉航线。

2024年7月22日，东方航空消息，作为国产大飞机C919的全球首发航司，东航已拥有6架C919，并开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等4条商业定期航线。

2024年8月消息，7月份，西安咸阳国际机场市场供需两旺，客流持续高位运行，主业多项指标刷新历史纪录。继7月27日单日客运量以15.46万人次创历史新高之后，7月全月起降航班3.1万架次，运送旅客451.2万人次，平均客座率达到86%，三项指标均刷新了西安机场历史最高纪录。

西安咸阳国际机场计划陆续开通米兰、苏梅岛、河内等国际航线，并积极协调各航司在国内旅游热点航线上增换宽体机。

2024年8月14日，西藏航空开通西安—苏梅岛客运航线。8月，中国西安直飞越南河内、意大利米兰等多条国际往返航班将陆续开通。8月20日，东航恢复西安至澳门直飞航班。8月21日，西安咸阳国际机场三期扩建工程机场工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道仪表着陆系统等工程）顺利通过行业验收。9月4日，西北货航开通“西安-塔什干”国际货运航线。9月6日，西咸新区空港新城举办西安－列日、西安－布达佩斯全货运国际航线首航启动仪式，与菜鸟集团和法国邮政DPD集团分别签订西安－列日、西安－布达佩斯全货运航线开通协议。9月19日，浙江长龙航空新开通西安—张家界—韩国襄阳航线。9月26日，东航西北分公司新开通西安与意大利米兰之间首条定期直达航线。这是西北地区首条直飞米兰的航线。10月，西安咸阳国际机场三期扩建工程已基本完工，进入验收阶段。10月10日消息，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目已基本完工，进入验收阶段。10月，西安咸阳国际机场机电保障部联合建设指挥部等10家单位，顺利完成西安咸阳国际机场东西区航班信息集成系统第一次联调测试，取得预期效果。西安咸阳国际机场东西区航班信息集成系统包括航班信息管理系统、资源管理系统、生产域总线等信息系统。10月11日，航站区工程东航站楼及南三指廊以北站坪等民航专业工程顺利通过竣工验收。10月30日，海南航空开通西安直飞巴黎航线。11月，由中建八局承建的西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目顺利通过竣工验收，标志着西安咸阳国际机场三期扩建工程从工程建设阶段全面转入投运准备阶段；12月3日，海南航空开通西安—符拉迪沃斯托克直飞航线。

2024年11月6日至8日，民航西北地区管理局组织开展西安咸阳国际机场三期扩建工程新建东航站楼等工程行业验收及投用审查。

2024年11月19日，西安咸阳国际机场正式恢复西安-万象国际航线，以满足日益增长的双边旅游和商务往来需求，优化东南亚方向的航线布局。

2024年11月20日，从东方航空西北分公司获悉，自12月20日起，东航将全新开通西安至名古屋直飞航线。

2024年11月22日，西安咸阳国际机场三期扩建工程首条跑道(北二跑道)通过中国民用航空局使用许可审查。11月29日，西安咸阳国际机场三期扩建工程能源站项目正式竣工交付。12月3日，海南航空HU7901航班从西安咸阳国际机场顺利起飞，标志着西安⇌符拉迪沃斯托克航线正式启航。12月26日8时4分，随着MU2387航班顺利起飞，标志着西安咸阳国际机场三期扩建工程新建北二跑道正式投运。12月27日，西安咸阳国际机场三期扩建工程T5航站楼正式落成，预计2025年2月投运。届时，西安咸阳国际机场将可以满足年旅客吞吐量8300万人次的出行需求。

西安咸阳国际机场T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分，1991年9月1日正式运营，建筑面积2.12万平方米，年最大保障旅客吞吐量为300万人次。出发区共设有4条安检通道、8组值机柜台、3组行李转盘、3个远机位登机口，到达区设有3部行李提取转盘。从2013年5月3日T3航站楼开始使用起，T1航站楼停止使用。直到2017年6月5日，西安咸阳国际机场再次正式启用T1航站楼，春秋航空（9C）、九元航空（AQ）国内航班转入T1航站楼运营。

西安咸阳国际机场T2航站楼2003年9月投入营运，建筑面积9万平方米，客机坪面积32万平方米，停机位32个，共有15座登机廊桥，可保证年旅客吞吐量1000万人次，飞机起降10万架次，货邮吞吐量13万吨。

西安咸阳国际机场T3航站楼由T3A和T3B组成，T3B将在远期实施。T3航站楼2012年5月3日开始投入使用，新建的T3A航站楼，面积25万平米，有4个值机岛共80个值机柜台以及29条安检通道，配有22条登机桥。T3A商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程。

西安咸阳国际机场国际指廊位于机场3号航站楼北侧，2015年4月28日零时起投入使用，新国际业务区建筑面积6万平方米，包括改造T3航站楼约4万平方米。可提供近机位7个，远机位4个，新建值机岛2个，值机柜台30个，安检通道8条，出入境检验检疫柜台8个，海关检验通道15条，出入境智能验证通道22条，自助通道13个，年设计旅客吞吐量300万人次。

西安咸阳国际机场三期扩建工程按照2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标进行设计，是西北民航发展史上规模最大的基础设施建设工程。建成投运后，西安咸阳国际机场将形成4条跑道、4座航站楼，东西航站区“双轮驱动”的发展格局，为打造内陆改革开放高地、助力陕西高质量发展注入新动能。三层国际出发层内部，26米高的站顶、14万平方米的面积，让整个站厅显得十分开阔，由于仍处于装修阶段，站厅内照明并不多，但仍十分明亮。能有充足的光线，同样得益于站顶的巧思，不仅中央镂空，三段式逐级升高的设计，使每层之间都留有空隙让更多自然光进入大厅。乘机出行，首先要办理值机，在东航站楼三层距离入口不远处，8个值机岛已经完成装修，信息屏、值机台、引导标志以及未拆封的托运行李设备也已设置完毕，透过值机设备后方的透明玻璃，可以看到内部的行李托运轨道，周浩龙告诉记者：“整个东航站楼行李托运系统轨道展开长度约有38公里，采用智能分拣系统，行李运输更高效，将来旅客在东航站楼乘机将更快取到托运的行李。经值机岛再向前，即可进入安检区域，旅客进入航站楼后，一直向前走便可先值机再安检，动线更为科学。西安咸阳国际机场三期扩建工程是继北京大兴机场之后全球第二个采用“双层出发、双层到达”功能流程组织的航空港，东航站楼主体结构共分4层，其中地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层，投运后，可实现国内、国际始发旅客平层出发，无需楼层转换。

西安咸阳国际机场拥有两条跑道3000×45米、3800×60米，可满足世界上载客量最大的A380客机起降。

西安咸阳国际机场跑道主降方向设置Ш类A型精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，具备Ⅱ类盲降标准，达到世界级跑道标准。

根据2024年7月机场官网信息显示，西安咸阳国际机场基地航空公司共有8家，分别是中国东方航空、中国南方航空、海南航空、四川航空、天津航空、深圳航空、西藏航空和幸福航空，西安咸阳国际机场与国内外62家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达171个，航线313条。

2024年10月27日起，西安咸阳国际机场开始执行冬春航班计划。换季后总计安排计划航班15.9万架次，日均航班量达到1033架次。

西安咸阳国际机场国内航班开始办理乘机手续时间为航班起飞前180分钟；截至办理乘机手续时间为航班起飞前40分钟。国际航班开始办理乘机手续时间为航班起飞前90分钟；截止办理乘机手续时间为航班起飞前40分钟；东方航空、上海航空和联合航空的国际航班为起飞前45分钟。

2009年12月22日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量首次突破1500万人次。

2011年12月28日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。

2014年12月2日，西安咸阳国际机场国际年旅客吞吐量首次突破100万人次。

2015年11月27日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次。

2019年吞吐量全国排名第七。

2023年12月18日，西安咸阳国际机场2023年累计旅客吞吐量突破4000万人次，成为当年全国第9家突破4000万的机场。

2024年上半年，西安市与全球17个国家（地区）的23座城市实现通航，境内外22家航司共常态化运营34条进出境航线。上半年，西安咸阳机场海关服务保障西安航空口岸入境旅客26.3万人次，是去年同期的3.3倍，其中外籍旅客7.3万人次，是去年同期的5.7倍。

2024年7月27日，西安机场单日客运量继今年春运破新高后再次刷新记录，达到15.46万人次，创西安机场开航以来历史新高。截至11月12日，2024年西安咸阳国际机场旅客吞吐量达4138.8万人次，超过2023年全年。

2011年5月，西安咸阳国际机场推出手机值机服务，随后不断推出自助值机、微信值机、网上值机和“无纸化”乘机等服务。

西安咸阳国际机场为没有行李托运的旅客提供自助值机服务。旅客凭本人有效证件到相应值机柜台或自助值机设备可办理乘机登记，换取登机牌。

自助值机柜台分布：

1、T2楼自助值机C区（客服中心东侧）：海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空

2、T2楼自助值机D区（客服中心西侧）：中国国际航空、深圳航空、昆明航空、山东航空

3、T3楼K值机岛自助值机：东方航空、上海航空、联合航空

4、T3楼M值机岛自助值机：南方航空

5、其他航空公司暂未提供自助值机服务。

从2017年9月1日起，西安咸阳国际机场正式开通“便捷出行”服务。所有经咸阳机场T3航站楼乘机的国内始发旅客可通过西部机场微信公众号以及各航空公司手机APP获得“电子二维码登机牌”，持二代身份证和航空公司官方“电子二维码登机牌”可直接办理乘机手续，无需再前往值机柜台换开纸质登机牌，直接通过安全检查，前往登机口登机，实现“无纸化”乘机。

此外，“便捷出行”服务暂不涵盖搭乘国际航班的旅客，并建议搭乘T3国内中转联程航班的旅客依旧使用纸质登机凭证乘机，以免在其他机场的下一航段带来不便。军残、婴儿、无人陪等特殊旅客，仍需前往人工柜台办理相关乘机手续。

据2024年7月15日国家移民管理局官网显示，西安咸阳国际机场对部分持有第三国签证的外籍人士实行144小时过境免签政策。外籍人士持有效国际旅行证件和144小时内确定日期及座位的联程客票从西安咸阳国际机场过境前往第三国（地区），可免办签证在西安市、咸阳市内停留不超过144小时。

在西安咸阳国际机场适用144小时过境免签政策国家名单共54个：

欧洲国家（40个）：奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、摩纳哥、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、北马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、挪威；美洲国家（6个）：美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利；大洋洲国家（2个）：澳大利亚、新西兰；亚洲国家（6个）：韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。

2017年9月4日起，西安咸阳国际机场提供自助出境通关服务，西安咸阳国际机场开通了4条出境自助通道，西安咸阳国际机场也成为了继首都、深圳机场之后第三个开通出境自助通关的空港口岸。

自助通道查验系统（简称“自助通道”）由旅客自助完成出入境证件资料和生物特征采集，计算机系统自动进行旅客和证件资料的比对识别，实现了旅客查验工作的自动化。自助通道闸机前，出关旅客将证件对准扫描区域后，根据提示按下指纹，机器自动面部识别后，即完成了出境边检手续，平均通关速度在10秒以内。

对于自助通关人员范围，包括以下两种，向陕西省旅游发展委员会申报的持电子普通护照的出国旅游团成员或向陕西省旅游发展委员会申报的持电子往来港澳通行证的赴港澳旅游团成员。使用自助通关系统办理出入境手续后，旅客证件上不会加盖出入境验讫章，旅客如果需要在证件上加盖出入境验讫章，建议选择人工通道通行。

西安咸阳国际机场可换乘西安地铁14号线前往西安北站。

2019年3月28日起，机场巴士实行新的运行线路，西安市区统一票价25元，咸阳市区统一票价15元。

T2航站楼1层（到达层）机场巴士售票处

T3航站楼综合交通枢纽（GTC）大厅1层中央机场巴士售票处

T2航站楼1层（到达层）室外检票乘车

T3航站楼综合交通枢纽（GTC）大厅1层南侧“机场巴士检票区”检票乘车

2024年4月3日起，西安机场巴士部分线路发车时刻进行动态调整，具体如下：

1.守航夜宵2号线

运行时间为21:20—次日0:00，发车间隔30—40分钟，客满即发。运行时长约70分钟。

2.守航夜宵3号线

运行时间为21:00—次日0:40，发车间隔30—40分钟，客满即发。运行时长约60分钟。

3.守航夜宵5号线

首班时间提前至1:15，客满即发。

西安咸阳国际机场长途客运站位于GTC内，已经开通了宝鸡、汉中、渭南、阎良、临潼、韩城、铜川、紫阳、杨凌、安康、商洛、陇县、凤翔、三原、太白山、虢镇、华山、合阳、汉阴19条省内线路和西峰、平凉、华亭、崇信4条省际线路，客运站运营时间为8:00—21:30。

西安咸阳国际机场停车场，提供各类大型、小型车辆以及出租车的停车区域，主要包括：普通停车场、过夜停车场、地下停车场、出租车停车场等区域。来往车辆可在交通指示标志或标线指引下，就近驶入停车区域停车接客。

T1航站楼：T1航站楼前P1（室外停车场），车位170个。

T2航站楼：T2航站楼周边有停车场3个，共有车位978个。分别为：P2（T2航站楼前室外临时停车场）、P20（T2航站楼地下室内停车场）、PVIP2（T2航站楼东侧商务停车场）。

T3航站楼：T3航站楼周边有停车场3个，共有车位2609个。分别为：P3（T3航站楼前室内停车场）、PBUS（T3航站楼前室外停车场）、PVIP3（T3航站楼南侧商务停车场）。

入口：早航前2小时—当日夜航结束后30分钟

出口：早航前2小时—当日夜航结束后60分钟

西安咸阳国际机场出租车乘车站位置：T1航站楼到达区，T2航站楼一楼环道（到达区211门），T3航站楼综合交通枢纽楼（GTC）一层。

备注：

1.车程西安1.8L以上（含电动车）二公里、1.8L以下三公里，咸阳三公里内按起步价收费。

2.除计价器显示的资费价格外，乘客还需要支付过桥过路费。

3.夜间出租车调价时间为23：00-06：00，每公里加收0.3元。

4.上表中每公里资费为西安1.8L以上（含电动车）及咸阳车程8公里内的价格，8公里以上开始计空贴，空贴比例为公里运价的50%;西安1.8L以下车程12公里内的价格，12公里以上开始计空贴，空贴比例为公里运价的50%。

5.西安车辆运营途中非因驾驶员责任时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7:00-9:00、17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。

6.上表中费用以人民币计算。

2009年7月8日西安咸阳国际机场专用高速公路正式建成通车，路线起于西安绕城高速公路朱宏路互通式立交，终点接机场东进场道路。途经西安市经济开发区、未央区汉城街道办、咸阳市渭城区的正阳镇、底张街道，路线全长20.58Km。主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时。

2009年7月8日14:00起，西安咸阳国际机场专用高速公路正式实行“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费，通行费率为每车公里0.6元，全程通行费为10元。这样的西安咸阳国际机场拥有3条高速公路：机场专用高速公路，福银高速（西线机场高速）和西铜高速（东线机场高速）。

2017年4月28日，西安咸阳国际机场城市候机楼正式启用，旅客可以直接在位于朝阳门外的西安咸阳国际机场益田城市候机楼办理登机牌、行李打包等手续。

标志图形为唐代造型纹样中最具代表性的“祥云”图案的环聚组合，寓意和合。

标志色彩选用玄和黄，借指天地。《周易·坤·文言》：“夫玄黄者，天地之杂也，天玄而地黄。”

标志寓意“和合天地”。

和：和谐、和睦、祥和。

合：联合、融合、合作。

天：取意“天行健，君子以自强不息。”

地：取意“地势坤，君子以厚德载物。

为员工创造事业、为客户创造满意、为所有者创造财富、为社会创造文明。

西安机场面向全社会发布了机场“西悦行”旅客服务品牌及“西西”和“悦悦”吉祥物形象。

“西”代表陕西西安，地处西部地区位置属性，更代表机场向西开放，构建辐射“一带一路”国际枢纽战略属性。“悦”代表愉悦和满意。“行”代表便捷、畅快出行。

“西西”和“悦悦”吉祥物形象以中国古代传说中一种神异之兽为原型，结合航空、机场特性，提取相关元素设计而成。

西安咸阳国际机场的发展定位为“三位一体的枢纽机场”，即向西开放的大型国际枢纽、一带一路的航空货运枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽。

根据批复的《西安咸阳国际机场总体规划（2016年版）》，西安咸阳国际机场近期（2025年）旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨；远期（2045年）旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量150万吨，布置5条跑道、满足3组独立进近，“南主北辅助”2个航站区、东西2个航站楼群，370个机位，150万平方米航站楼。机场近期规划用地面积26.45平方公里，远期规划控制用地面积46.64平方公里，较2009版总体规划增加规划用地26平方公里。

在“十三五”期间，西安咸阳国际机场启动三期扩建工程，新增国际通航点40个，形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络，建设空中丝绸之路。扩建工程主要包括新建3条跑道（新增第三、第四跑道，北移北一跑道）、东航站楼和交通换乘中心，扩建东、西货运区，市政配套及能源等相关设施，接入城际铁路等设施，机场核心区域达到35平方公里，投资约430亿元，计划2018年开工，2022年建成投运。争取2020年吞吐游客5000万人次。

西安咸阳国际机场：机动车1小时内每车次6元～12元，1小时后每半小时增加3元～5元，不同车型24小时内最高限价60元～96元。

西安咸阳国际机场在不断发展壮大、确保经济和社会效益双丰收的同时，提升了咸阳的知名度，带动了咸阳区域经济的快速发展，为咸阳经济社会的腾飞做出了重要贡献。西安咸阳国际机场作为西北地区的重要干线机场，对促进西北地区民航事业的发展具有积极作用，作为陕西省对外开放的门户，西安咸阳机场的扩建对陕西省经济和社会发展具有非常重要的意义。机场是陕西的重要窗口，是客人来陕第一印象。