呼和浩特公交（Hohhot Bus）是内蒙古自治区呼和浩特市市内的公共交通系统，由呼和浩特市公共交通有限责任公司负责运营，于1954年开始运营，现有221条公交线路。

1949-1999

1954年，归绥市公共汽车管理所成立，开通1条由新城鼓楼到旧城北门的公交线路，使用旧客车4辆。

1954年，开通旧城北门至鼓楼的公交线路，有两部客车，仅其中一辆勉强能够运行。

文革前期至文革期间，呼市公交发展一直处于停滞状态。

1981年达到8条线路（1—8路）。

1978年，第二车队成立。

1985年，第三车队成立。

1986年，第四车队成立。

截至1993年底，呼市公交线路达到25条，车辆213台，线路总长度407.2公里。

1994年底，3、4路率先实现无人售票。

1999年7月，内蒙古预备役师和呼市公交总公司共同组建了3路预备役文明号公交专线，专线司机均为女子，该专线也成为中国第一条女司机着装上岗的预备役文明号公交专线。

2000-2010

2000年，呼市公交票价调整为1元/次。

2006年，运营车辆达829辆，运营线路达54条，无人售票线路开始支持公交卡刷卡消费。

2007——2008年，购入大量新车，开通71——89路共19条公交线路，公交水平明显提升。

2007年，开通11条公交线路（71——81路）。私人承包中巴线路被改造，30、25路取消，32、33、37、41、44路收归公交公司，实行无人售票，至此，私人承包线路只剩301、302、303、12路。此外，购入26辆中通牌后置公交车，配属于3路，这是21世纪呼和浩特首次购置的发动机后置公交车，也是当时呼和浩特最高档的公交车。8月33/70路延长至攸攸板场站。同年11月底范家营场站投入使用，31，65，71配合进行了延伸或改造。

2008年，开通8条公交线路（82、83、84、85、86、87、88、89路）。同年，公交五公司成立。同年79路延长改造。

2009——2011年，每年购入新车数量少于100台，发展步伐缓慢。

2009年，开通5条公交线路（90、91、92、93、94路），16/78等线路改造。

2010年，开通5条公交线路（95、96、97、98、99路），停运公交线路1条（302路中巴），同年对19/26/33/34/54/57/38/50/65/57/83/93/301等线路进行改造。2010年底将19，83路改造通往新投入使用的火车东站。

2011-2015

2011年，购入50辆恒通牌12米气电混合动力新能源公交车，配属于1、72、3路，这是呼和浩特首次购入的新能源公交车。同年，开通公交线路1条（100路）对42、57、81、88等线路进行改造。年初，购入扬子江牌铰接车一辆，21世纪首次购买的铰接公交车，用于3路的运营。

7月1日，100路开通。

12月，12路中巴收归公交公司改为无人售票，票价从2元降为1元，标志着呼和浩特中巴公交全部消失。

2012年，开通公交线路3条（92路远郊、102路、103路），购入150辆气电混合动力公交车，并首次大规模购入双层公交车20辆，用于102路的运行。同年对7、8、20、26、79进行线路改造。

2013年，开通公交线路3条（青城1号线、青城2号线、104路），停运公交线路1条（77路），购入新车380辆（其中12米新能源公交车200辆，普通天然气12米发动机后置公交车150辆，18米铰接公交车30辆）。6月15日，免费公交车青城1号线和青城2号线开通，这是呼和浩特首次开通的免费公交车，途径新华大街、中山路、通道南街，使用30辆呼和浩特首次购买的18米铰接公交车。

2014

2014年，开通公交线路13条（一环1号线、一环2号线、K1、K2、K4、K5、14、101、105、106、107、108、109），购入新车400辆（均为12米发动机后置公交车）。

1月和4月底公交线路进行了较大调整，首次开通“快速公交”（一环1号线、一环2号线、K1、K2、K4、K5），与此同时对2、33、37、51、52、58、60、63、303线路进行调整，7条公交线路取消（5、54、55、61、67、86、90路）。

8月18日，呼和浩特首条从市区到周边旗县的公交车101路（公交三公司——盛乐经济园区管委会）开通。

12月11日，109路开通。

2015年继续引入407台新车用于更换车辆和开通线路。共开通条7线路（201/202/203/204/110/K3/K6/209）其中包括4条微循环线路（201/202/203/204）、4月22日对21/34两条线路进行延伸改造。4月30日开通K3/K6路并对6/8/15/57/75进行线路调整，撤销13/74两条线路。6月初由于金海调度室拆迁，4路缩短回公交一公司。6月301进行延伸改造。9月1日，4路恢复终点站金海电子商务基地。 9月初 为了更好进行管理，促进发展，公交金川公司正式更名为公交六公司。10月对20路进行调整改造。11月公交（集团）总公司官网正式上线。为了更好促进城乡协同发展，12月31日开通了由旧城北门开往盛乐经济园区管委会的线路，此线路是呼和浩特的第二条城乡线路。值得一提的是该年共引入7台纯电动新车试运行（1台东风和6台南京金龙），此次是呼和浩特地区首次引入纯电动公交，纯电公交的试运行为日后纯电公交的推广打下基础。

2016-2020

2016

2016年共上线8台新车，同时采购了427台纯电动公交车。2016年共开通生态2号线/临时线路/205/206/111路5条线路。临时线路/生态2号线是呼和浩特为了更好发展大青山前坡旅游而开通的线路。该年对18条线路（7/14/20/27/31/34/38/56/59/62/64/65/85/100/106/110/203/209）进行调整。该年投入使用楠湖郦舍，福园小区公交站，田家营公交场站3个场站。 为了更好进行管理，10月成立公交七公司（金隅环球金融中心），11月26日起一公司的4/50/72，三公司的3/29/33/37/60/75/K6，五公司的63/95共计12条线路正式划归公交七公司管理。12月底41路从六公司划转至一公司，32路从六公司划转至五公司进行管理。

2017

2017年1月对44路进行延伸调整，极大方便了村民的出行。

2月初为了促进呼和浩特玉泉区旅游业的发展，开通了旅游一号线，旅游二号线两条观光旅游线路，12台纯电公交亮相玉泉街头，该公交为纯电仿古铛铛车。

2017年是呼和浩特公交步入纯电时代的一年，随着427台纯电公交的陆续上路运行，公交出行将更为低碳环保。

6月29日，试点开通夜间公交夜间1号线、夜间2号线。

7月16日，二环快速公交载客试运营，分为二环快速公交1号线、二环快速公交2号线两条线路。

8月31日，市公交三公司迁址到科尔沁北路公交场站，2路、16路、59路、80路同步延伸至该场站。同时将科尔沁北路公交场站更名为公交三公司站，原公交三公司站更名为内蒙古美术馆（呼市规划馆）站。

11月24日，20路和26路将延伸至师大第二附属中学。

2018年，3月，开通学生专线11,12，13,14,15,16,17，19号线

6月，开通s1,s2,s3,s4路

7月，113路，114路，115路开通，92路延线古路板，同时更换纯电动公交,34路延线格尔图，6路延线田家营，

8月开通，5路， 28路，68路开通，78路调整，调整52路，调整S1,s3路，18路调整，S4调整，

9月，22路开通，学生专线18,20号开通，19路调整为环线，局部调整32路，29路，76路延线，

10月，开通社区S6路，28日开通116路，117路，同时调整22路，89路，

11月，开通5条区间线路，，15日延线206,99,109,路，16日调整延线84路

2018

1月6日，二环快速公交调整乘车付费方式，将原有上车投币刷卡模式改为站内投币、刷卡或扫码再乘车的模式。

1月16日，为补充早晚高峰的运力，二环快速公交更换部分运营车型；更换后，二环快速公交1号线、2号线配车共26台，其中20台为新更换车辆、6台为原有纯电动车。部分二环快速公交站点进行调整。

3月1日，旧版公交IC卡停用，统一发行及使用“青城市民卡”。

5月2日，呼和浩特东站南广场地下公交站投入使用，公交车进出站和乘客上下车从地面（南广场落客平台桥下偏西）的一处小停车场转入该地下枢纽。

9月28日，青城1、2号线停运。

2018年计划新建公交场站13个，购置新能源公交车500辆。

2019

5月9日，二环快速公交新开6座中途站，新增3号线、4号线；调整1号线、2号线。

10月，开通123路，票价2元，各类优惠卡证无效。

呼和浩特公交完成改造并接入“交通联合”全国交通一卡通互联互通项目，可以使用本地及异地的“交通联合”卡乘车。

11月14日，80、100路调整线路。

12月27日，为接驳地铁，新开通公交线路4条：13路、35路、125路、126路。

2019年计划新上线运营纯电动公交车500辆，进一步缓解公交出行压力，改善乘车环境。

2020

1月28日，因COVID-19疫情影响，呼和浩特公交全线网停运。

2月24日，自1月28日全线网停运后，首批17条公交车线路恢复运行，实施实名乘车；2月26日，继续拟恢复公交运营线路13条。

3月28日，计划于29日恢复82路、环1、环2、38路、71路等26条线路运营；30日恢复32路、41路、81路等24条线路运营；3月31日恢复102路、116路、201路等27条线路运营。

3月31日，开通K7路。

4月18日在二环快速路辅道恢复运营二环1号线、2号线两条公交线路。

4月30日，新开通120路；调整109路、105路线路；16路恢复海拉尔东街运营。

6月13日，206路调整线路。6月16日恢复夜间公交1、2号线运营；6月19日开通夜间公交3、4号线。6月19日，拟撤销23路、51路、52路、87路、89路、104路6条线路，拟调整5路、19路、56路、66路、68路、97路、102路、109路、206路、203路、301路等11条与地铁重合路段的线路。

7月7日，71路线路延伸，203路线路调整。26日，7路延伸至公交三公司站停靠。

8月11日，19路线路调整。

9月2日，呼和浩特市被交通运输部命名为“国家公交都市建设示范城市”，跻身26个国家公交都市建设示范城市之列。

10月8日，火车东客站夜间公交线路恢复运行。

11月16日，延伸35路、64路停靠金川汇金道公交场站；205路、31路计划停靠至裕隆公交场站，另调整8路、K5路。23日，公交服务热线与为民服务热线合并。

12月26日，开通39路；31路、205路调整至裕隆场站停靠。

2020年计划增加500辆纯电动公交车，累计纯电动新能源公交车将达到2000辆。

截至6月5日，呼和浩特市公交总公司共有新能源公交车1000辆，占全市公交汽车总数的70%，已开通运营142条公交线路。

2021

5月1日，为进一步方便市民出游踏青，129路进行调整，5月1日至同年10月31日免费乘坐。

5月中下旬，公交三公司旧址（如意场站）决定拆迁，剩余最后三个线路S24路，S25路，103路完成迁出，迁至公交三公司站。

10月24日，因COVID-19疫情影响，116、S2、S4、111、127、107、S13、129、96、106、S22、S9、112、108、115、S19、S6、128、120、35路暂停运营；44路、103路调整运营区间；其余线路运营车辆的发车间隔放大。

12月3日，3路调整线路，延伸至东古楼红山酒店站停靠。26日，开通马鬃山滑雪场专线，定点发车，票价10元一票制。29日，开通冰雪节公交专线，定点发车。

2021年12月30日，呼和浩特公交全面完成公司制改革任务。名称正式由“呼和浩特市公共交通总公司”变更为“呼和浩特市公共交通有限责任公司”，企业的组织形式由“全民所有制”变更为“国有独资公司”。

2022

1月28日，局部调整97路，察哈尔中学——地铁坝堰（机场）站

2月1日，地铁摆渡9号线开通。

4月29日，1路、29路、34路、K2路告别国贸站点，进入呼和浩特火车站停靠；站点迁回后，可让市民在火车、长途汽车、公交、地铁间实现快捷接驳。

5月28日，93路调整延伸，也进入呼和浩特火车站停靠。

6月2日，呼和浩特公交开通5条旅游专线，分别为：大黑河休闲专线、历史文化专线、地域文化专线、敕勒川草原专线和绿色生态专线。票价5元，1张票当日可在所有旅游专线使用。同时，81路延伸至东古楼红山酒店场站。

7月3日，延伸21路至阳光宜居花园，26日，102路延伸线路；27日，开通云谷环1、环2号线；28日，开通3路特线、15路；29日，整合133路。

8月，开通53路支线，并整合96路。8月7日，S14路、S16路取消，14路被108路合并。9月28日，调整76路，并开通社区15路。10月5日，因疫情防控需要，全部公交线路临时停运。11月10日，增开1、4、18、28、36、K4路6条公交线路。11月22日，恢复6、26、K5路。11月26日，恢复101、209路。

12月1日，恢复3路、16路、58路、K2路，7日恢复S25路、63路、100路、K1路、53路、79路、83路、303路，9日恢复56路、27路，10日恢复15路、64路，11日恢复75路、80路，12日恢复2路、特3路、7路、12路、19路、20路、24路、31路、32路、33路、34路、37路、38路、39路、42路、60路、62路、66路、68路、71路、73路、76路、78路、81路、82路、84路、88路、92路、102路、110路、113路、203路、301路、S5路、K6路、K7路、二环一号线、二环二号线，19日恢复29路、95路、118路、120路、208路、社区15路、53路支线。

2023

1月6日恢复57路、85路、93路、97路，11日恢复41路、44路、103路、109路、202路、摆渡9号线，13日恢复111路、123路、59路并局部调整59路，17日恢复70路、205路，18日恢复8路运营并进行局部调整，19日恢复119路，20日恢复50路。2月10日恢复65路。5月1日，恢复5条夏季旅游专线，重新开通8条夜间线路。5月26日调整50路。7月7日，开通水磨村观光线；7月21日调整k5路；7月30日，开通南三环旅游摆渡线。8月26日调整126路。9月1日，开通和林格尔公交1路；9月5日调整5路、80路、110路，6日调整34、119、k2路，8日调整101、k4路，17日调整16、66路至呼和浩特东站北广场停靠，28日调整k1路；10月26日调整社区13路与地铁摆渡9号线；11月8日调整119路至师大盛乐校区内部行驶，15日调整70路，18日调整301路，28日调整4路与108路；12月26日，开通K8路。

2024

1月15日调整27路，26日撤销3路特线并调整3路。3月14日120路变更为25路，18日调整15路，开通23路，19日地铁摆渡9号线变更为22路，21日调整20路，22日110路变更为30路，26日119路变更为35路。4月4日调整社区15路，25日调整102路，26日调整7路、20路、32路、97路。5月1日，恢复南三环旅游摆渡线、水磨村观光线。5月5日，开通77路。5月8日调整60路。6月12日调整57路，14日调整5路。7月26日，调整3路。8月26日，调整44路。9月27日，调整25路。10月15日，调整2路和33路。11月5日，调整105路。12月10日，调整63路。12月26日，开通40路并调整111路。

学生公交1号线：楠湖郦舍—五塔东小学

学生公交2号线：田家营公交场站—五塔东小学

学生公交3号线：福园小区—五塔东小学

学生公交4号线：公交三公司—青山小学

学生公交5号线：公交总公司—胜利路小学

学生公交6号线：公交四公司—南门外小学

学生公交7号线：公交一公司—南马路小学

学生公交8号线：金隅环球金融中心—大学路小学

学生公交9号线：格尔图—金桥小学

学生公交10号线：公交总公司—呼市三十九中

学生公交11号线：楠湖郦舍—头道巷小学

学生公交12号线：当浪土牧—恒昌店小学

学生公交13号线：田家营公交场站—恒昌店小学

学生公交15号线：呼市四中—希望阳光苑

学生公交16号线：公交四公司—锡林南路小学

学生公交17号线：农大附小—金隅环球金融中心

学生公交18号线：公交六公司—二十五中

学生公交19号线：国家北方足球训练基地—呼哈路小学

学生公交20号线：公交六公司—红旗小学

学生公交21号线：公交总公司—呼市三十四中东校区

学生公交22号线：腾飞路小学—东方科苑

学生公交23号线：三十五中—金隅丽港城

学生公交24号线：公交六公司—铁一中

学生公交25号线：坝口子公交场站—五中

学生公交26号线：坝口子公交场站—铁一中

学生公交27号线：公交四公司—呼和浩特市第三十中学

学生公交28号线：公交七公司—呼和浩特市第三十中学

学生公交29号线：赛罕区公检法办公区—呼和浩特市第三十中学

机场巴士一号线：呼和浩特白塔国际机场环线

截止2020年6月，呼和浩特公交有公交场站33处（自有14处，合作建站19处，共占地751.56亩）。

公交总公司、公交一公司（西龙王庙）、新华西街站、联通云数据产业园、东棚子村、第二公共汽车公司（内蒙古大学创业学院）、范家营、华美汽配城、裕隆公交场站、公交三公司、金隅环球中心、火车东客站、公交四公司、格尔图、西喇嘛营、上新营村、金川宽城、慧谷·上品、田家营公交场站、福园小区公交站、地矿金地小区、东古楼红山酒店

新华东街、新华大街、新华西街（腾飞路——西二环）

海拉尔东街、海拉尔大街、海拉尔西街（东二环——西二环）

成吉思汗东街、成吉思汗大街、成吉思汗西街（万通路——西二环）

通道北路、通道南路、大北街、大南街（成吉思汗大街——南二环）

锡林郭勒北路、锡林郭勒南路（车站东街——世纪十九路）

兴安南路（鄂尔多斯东街——新华大街）

丝绸之路大道（成吉思汗东街——敕勒川大街）

鄂尔多斯东街、鄂尔多斯大街、鄂尔多斯西街（丝绸之路大道——西二环）

大学东西街（东二环——大南街）

学苑东西街（展览馆东路——锡林郭勒南路）

东、西五十家街（锡林郭勒南路---大南街）

重要地点或换乘枢纽途径的公交线路：

首末车时间

最早开通的公交线路：1路，于1954年开通。

最长的公交线路：101路，火车东客站——盛乐经济园区管委会，单程57公里。

票价最高线路：K8、马鬃山滑雪场专线，10元。一票制（各类优惠卡、证无效）

配车数最多的公交线路：98路

配车数最少的公交线路：53路支线、112路、121路、124路均只有1台车。

呼和浩特公交票价为一票制，分为1/2/3/5/10元档以及免费线路。

呼和浩特公交乘车方式有现金、刷卡、扫码等。