周口—南阳高速公路（Zhoukou-Nanyang Expressway），简称“周南高速”、“周南高速公路”，又称“周口至南阳高速公路”，是河南省东西12条横向通道之一，也是《河南省高速公路网规划调整方案》中“商丘—南阳高速公路”的重要组成部分，线路全程总长约205.1公里，连接河南省周口市、驻马店市、平顶山市、南阳市等四市。

2016年7月29日，河南省发展和改革委员会印发《关于周口至南阳高速公路项目申请报告核准的批复》。

2019年12月31日，周口—南阳高速公路全线贯通。

2016年7月29日，河南省发展和改革委员会发布《关于周口至南阳高速公路项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2016〕986号），根据全省高速公路网规划，结合省交通运输厅行业审查意见和咨询机构评估意见，经研究，同意新建周口至南阳高速公路。

周口至南阳高速公路项目起自周口市商水县，接商周高速公路终点，完善杨湖枢纽式互通立交，与宁洛高速公路相交；向南上跨漯阜铁路，设商水西互通式立交，与规划的章华台路相交；向南至张坡东，上跨汾河，至文庄东，进入驻马店市境；向西南至上蔡县小岳寺南杨炉与程庄之间，设小岳寺互通式立交，与规划的S327相交；向西经上蔡县北，上跨黑河、洪河，至关帝庙东北，设上蔡北互通式立交，与规划的通明路相交；向西南至聂坡西，设上蔡西互通式立交，与G345相交；转向南，经赵庄西，至杨庄西，设杨庄枢纽式互通立交，与京港澳高速相交；向西至遂平县和兴镇、西平县焦庄乡，上跨京广铁路；至和兴镇苗庄东南，设遂平北互通式立交，与G107相交；至燕庄西北下穿京广高铁，至沈寨南，设沈寨互通式立交，与S222相交；至嵖岈山镇，设嵖岈山互通式立交，与S227相交；向西进入平顶山市境；’继续向西至舞钢市尹集南，设尹集互通式立交，与G345相交；至袁门村西，设袁门互通式立交，与Y006相交；转向西南至舞钢市西南，设魏庵枢纽式互通立交，与焦桐高速相交；向西南上跨G240，进入南阳市境；向西南至小史店镇东南，设小史店互通式立交，与G345相交；经桂河、二郎店、下洼，至韩庄东南，设下洼互通式立交，与社旗县景区道路相交；至社旗县北，设社旗北互通式立交，与G234相交；向西经高庄西至宛城区红泥湾镇东北，设红泥湾互通式立交，与S103相交；止于隐山南，设隐山枢纽式互通立交，与兰南高速相交。

周口至南阳高速公路工程全长约196.3公里，全线设互通式立交17处，其中枢纽式互通立交4处；特大桥2座、大桥19座；隧道1座；服务区5处，养护工区2处，管理中心1处。

周口至南阳高速公路项目采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度27米，设计速度120公里/小时。路面面层采用沥青混凝土结构，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）规定。

周南高速在建设过程中充分坚持绿色环保理念，因地制宜，避开村庄、房屋和景区，采用建筑废弃物填筑路基近150万方，利用废旧轮胎改性沥青混合料近5万吨。项目施工中科技创新上百项，其中路面径流危化品处理系统为全国首例。

另外，项目在经过景区与水源保护地时设置了路面径流危化品处理系统，在5.16公里内设置了410套危化品处理器，在危化品泄漏时自动检测，分类控制分类导流，真正做到零污染。

“周口具有厚重的历史文化，人文旅游资源丰富，拥有鹿邑太清宫，老子故里区和太昊陵三家4A级景区，随着周南高速公路的开通，相信会有更多的人来了解周口。”周南高速是河南省助力脱贫攻坚的重大交通工程，项目建成通车后，对于促进区域间经济互动，带动沿线贫困地区群众脱贫致富、推动沿线旅游资源开发、加速沿线地区经济社会发展具有重要意义。

周南高速公路途经国家粮食主产区。为了缓解耕地保护与项目建设取土占地的矛盾，科技示范工程开展膨胀土边坡钢管螺旋桩加固技术研究与应用，编制出河南省首部地方标准《公路钢管螺旋桩设计施工技术规范》；通过不同填料的路基边坡率优化技术研究与应用，节约路基填料约30万立方米，集约利用土地资源，节省投资1500万元。

运输危化品车辆在高速公路上行进时如果发生泄漏，后果将不堪设想。为此，科技示范工程开展二级水源保护区路面及桥面径流危险化学品智能防控技术研究与应用，在水源二级保护区5.16公里路段布设控制器410台，水质实时监测准确率95%以上，应急响应时间小于1分钟，这是国内首次规模化应用。

高速公路服务区、沥青拌和站、护栏……科技示范工程着眼全局，全面推广应用清洁减排技术。

在高速公路服务区，科技示范工程推广应用污水全回用技术，实现污水全回收循环利用，污水处理后的水质达到一级A中水最高标准。在沥青拌和站，全线9座沥青拌和站升级改造，开展LNG（液化天然气）清洁能源技术推广应用，节约标准煤3300余吨，减排率26.2%，节约成本约200万元。在护栏使用上，科技示范工程全线使用环氧锌基聚酯复合涂层护栏195公里。与传统镀锌护栏相比，该护栏每吨节煤100公斤，减排250公斤。

周口至南阳高速公路收费里程201.429公里，其中：主线里程为195.364公里，匝道里程为6.065公里。

周南高速公路车辆通行费车型分类及收费标准按照交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）要求执行。六轴以上货车按照超限运输车执行，即n轴以上货车收费系数=6轴收费系数+（n-6）*0.5。

其中，6轴收费系数=6类货车收费标准/1类货车收费标准。

ETC车辆按照途经ETC门架的应收金额和相关优惠政策实施收费，交易金额按照四舍五入规则取整到“分”。

MTC车辆根据途经ETC门架的合计应收金额，在出口混合车道人工交费时，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”。

根据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》及国务院有关规定，有六类车辆可减免车辆通行费：

（一）军队和武警部队车辆；

（二）公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；

（三）经国务院交通主管部门或者省级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆；

（四）进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆；

（五）整车合法装载运输鲜活农产品的车辆；

（六）重大节假日期间行驶收费公路的七座及以下小型客车。

除此之外，其他车辆通行收费公路时，均应按照规定交纳车辆通行费。

周口—南阳高速公路是一条旅游高速，沿线途经嵖岈山风景区、石漫滩风景区、二郎山风景区、七十二潭风景区等旅游景点。

2021年12月7日，周口至南阳高速公路荣获“国家优质工程奖”。

周口—南阳高速公路是河南省高速公路网调整规划中的新增项目，建成通车后将与商周高速共同形成连接豫东地区和豫西南地区又一条公路运输快速通道，有助于发挥区域路网的整体效益，同时本项目也填补了河南省宁洛高速与新阳高速之间东西向高速公路的空白，进一步完善了区域路网布局。

周口至南阳高速公路交通上与众多的干线公路、县乡道路紧密地连接，对河南省的铁路、机场和重要的货物仓储区将起到非常重要的集散作用，这对建立和完善河南省的综合运输体系意义重大。可以大大节约主城区与各旅游景点以及旅游景点相互之间的到达时间，缩短各旅游景点之间的时空距离，可以大大提高旅游景点的吸引力和旅游的连续性，从而增加中外游客的旅游人数和地方财政收入，促进旅游事业的发展。

建设周口至南阳高速公路，对于发挥河南省的地理优势及区位优势，促进沿线地区经济迅速发展起重要作用。