车型尺寸上看，EC8系列接近
B级车的上限，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构，这主要还是其参照车型
凯美瑞的原始设计制约。动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型，全面采用沈阳航天
三菱的4G6系列发动机，此系列发动机虽然技术上并无优势，但胜在稳定可靠，在
吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下，选择三菱发动机是国内多数自主品牌的选择。
2013款EC8最大的变化是更换了由吉利自主研发的GeTec发动机，同时自动挡车型均升级为6速
手自一体变速箱。价格方面，据国内媒体报道2013款帝豪EC8的价格与现款车型相同。
动力方面，2013款帝豪EC8搭载的GeTec发动机由吉利自主研发，排量依然为2.0L和2.4L。其中2.0L发动机最大功率141马力，最大扭矩186N·m（现款车型2.0L发动机最大功率136马力，最大扭矩180N·m）。2.4L发动机最大功率162马力，最大扭矩220N·m（现款车型2.4L发动机最大功率156马力，最大扭矩213N·m）。
传动系统方面，2013款帝豪EC8将现款车型上的4速
手自一体变速箱更换为6速手自一体变速箱。6速变速箱将会使得EC8的换挡平顺性和燃油经济性有所改善。新车的手动挡车型则依然采用5速手动变速箱。