厦门市绕城高速公路，又称“环厦高速公路”，是中国福建省境内的高速公路规划线路，为中国国家高速公路网中预留的城市环线之一。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，预留之厦门市绕城高速公路编号为[厦门]G1501（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复，计划单列市单独排号）。

2008年底，福建省人民政府制定《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008-2020年），布局为“三纵八横三环三十三联”，其中“三环”为福州环线、泉州环线、厦门环线。

2009年5月，福建省再次修编《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》，详细规定了命名、编号规则，“厦门环线”被命名为“厦门市绕城高速公路”，编号为“[福建]G1503”，但实践中被报道为“环厦高速公路”。环厦高速公路最初设计为全线城市快速路，初始设计为：以厦门岛仙岳高架路为起点，环厦高速公路以仙岳路高架为起点，经翔安隧道—翔安大道—马巷—云埔—长泰—杏林林后立交（注：即海沧枢纽）—海沧隧道，再通过海沧大桥连上仙岳路。

2017年2月20日福建省人民政府印发了《福建省高速公路网规划》（2016-2030年），按照新规划，环厦高速公路全线分别与宁波—东莞高速公路（国家高速G1523）、厦门—成都高速公路（国家高速G76）、晋江—长泰高速公路（闽高速S58）、同安—招银高速公路（闽高速S59）共线。9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，环厦高速公路的名称被规范为厦门市绕城高速公路（编号规范为“国家高速 G1506”）。

截至2021年6月，厦门市绕城高速公路因云埔—枋洋段被宁波—东莞高速公路占用而导致“建成段全线与其他国家高速公路线路共线”而被视为预留城市环线，未加挂“厦门绕城高速（G1506 ）”路牌。

1996年12月，厦门市海沧大桥开工建设。

1999年12月，海沧大桥建成通车。

2003年9月8日，厦门市翔安大道一期工程开工建设。

2004年9月7日，翔安大道一起工程全线贯通；12月25日，各项配套工程完成。

2005年4月30日，厦门市翔安隧道开工建设。

2006年8月，仙岳路西段高架实施改造工程，在湖滨东路路口、莲岳路口、福厦路口（至台湾街路口）修建三座路口跨线桥。

2007年3月，仙乐路西段高架改造工程完工，仙岳路西段全线贯通，通行能力提高三分之一以上。

2009年初，环厦高速公路已开工建设；4月中旬，翔安大道二期工程（扩建）开工。12月24日，厦成高速公路（厦门—成都高速公路厦门—天宝段）长泰美宫至陈巷段（支线）开工。

2010年4月26日，翔安隧道通车运营，翔安大道二期同日通车；12月30日，海沧大桥西引道通车。

2011年，仙岳路建成从海沧大桥引桥至成功大道段的全线高架桥。

2012年，环厦高速公路的一些重要路段，如海沧大桥、仙岳高架路、翔安隧道等已建成通车；未建成部分的规划发生了变更，环厦高速将利用海沧—天宝高速公路（厦成高速公路）工程和南安（金淘）—厦门高速公路（厦安高速公路）工程的组成段（注：即厦成高速公路厦门青礁枢纽至漳州段陈巷枢纽部分以及长泰美宫至陈巷段支线和厦安高速公路罗溪连接线）。

2014年9月30日厦成高速公路漳州段建成通车（海沧枢纽至陈巷枢纽属环厦高速公路）；12月1日，招银港疏港高速建成通车；12月28日，环厦高速公路的组成段厦成高速公路长泰美宫至陈巷段通车。

2015年2月18日厦成高速公路厦门段建成通车（青礁枢纽至海沧枢纽属环厦高速公路）；3月1日，厦门仙岳高架全线通车；6月10日，环厦高速公路的组成段厦安高速公路罗溪连接线建成通车（该支线具体开工时间不详）；7月31日，环厦高速公路海沧快速路段马青路开始高架化提升改造。

2017年7月，环厦高速公路与沙厦高速公路厦门段交会的云埔互通落地工程开工建设（云埔落地互通即云洋枢纽，位于厦门市同安区莲花镇云埔村）。

2016年12月20日，马青路高架桥与海沧大桥西引桥连接部分投入使用。

2017年5月，马青路海新立交投用，同招高速公路的快速路组成段马青路高架全线通车。

2020年7月16日，环厦高速公路与沙厦高速公路厦门段交会的云埔互通落地工程顺利完工；8月1日，云埔互通落地工程正式通车，同安莲花北收费站（云洋枢纽改为复合式互通所对应收费站）也同步启用[云洋枢纽至同安莲花北收费站之间使用“甬莞高速（G1523）”路牌]。

按照2012年公布的最后规划版本，该线走向为：起自厦门市翔安区马巷镇，逆时针到沙厦高速公路厦门段（厦安高速公路）的云埔枢纽，再通过罗溪连接线延伸到漳州长泰，则形成环的“顶部”，而后从长泰经厦蓉高速公路海沧—天宝段（厦成高速公路）直接抵厦门，通过横跨岛内外的海沧大桥—仙岳路—翔安隧道，最终返回马巷。各段构成情况如下：

截至2021年6月，厦门市绕城高速公路已通高速段主要途经场所为：

截至2021年6月，厦门市绕城高速公路已通段沿线互通如下：

截至2021年6月，厦门市绕城高速公路主要设有的服务设施情况如下：

2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖，厦门市绕城高速公路已通车高速部分均已配套有ETC收费系统。

截至2021年6月，厦门市绕城高速公路收费标准如下：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括同安—招银高速公路（高速段）。

2019年1月15日，福建省高速公路通行费扫码支付功能实现所有人工车道全覆盖，其中包括厦门市绕城高速公路相关收费站。

根据2017年福建省交通运输厅发布的《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》布局方案图，以及该厅对福建省政协十一届五次会议第20171310、20171410号提案答复的内容，厦门市绕城高速公路剩余路段将于“十三五”期间建造完成。