南昌市绕城高速公路（Nanchang Ring Expressway），简称“南昌绕城高速”，是中国江西省南昌市境内环线高速公路，为中国国家高速公路网城市绕城环线之一。

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》，即“五纵七横”国道主干线，第二纵表述为北京—福州线路，南昌市绕城高速公路（南昌北互通至南昌北枢纽、昌东南枢纽至昌西南枢纽）为其组成部分之一；第六横表述为上海—瑞丽线路，南昌市绕城高速公路（昌东南枢纽至厚田枢纽），为其组成部分之一。

2000年10月17日，中华人民共和国原国家质量技术监督局印发《公路路线标识规则　国道名称和编号》（GB 917.2—2000）国家标准，北京—福州线路的全称为北京—福州公路（简称“京福线”，编号“G020”），上海—瑞丽线路的全称为上海—瑞丽公路（简称“沪瑞线”，编号“G065”）。

2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，18条东西横向线包含福州—银川线路，南昌市绕城高速公路（南昌北枢纽至昌东南枢纽）为其组成部分之一；18条东西横向线包含上海—昆明线路，南昌市绕城高速公路（昌东南枢纽至厚田枢纽）为其组成部分之一。

2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第1条环线表述为南昌绕城公路。

2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，福州—银川线路的全称为福州—银川高速公路（简称“福银高速”，编号“国家高速G70”），上海—昆明线路的全称为上海—昆明高速公路（简称“沪昆高速”，编号“国家高速G60”）。

2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，福州—银川高速公路、上海—昆明高速公路编号不变。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，南昌市绕城高速公路规划不变；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第4条联络线表述为南昌绕城高速公路。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，南昌市绕城高速公路编号不变。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，南昌市绕城高速公路规划不变。

2003年12月12日，南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段开工建设。

2005年11月16日，南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段通车运营。

2015年12月26日，南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段瑶北（收费站）互通通车运营。

2018年10月20日，南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段架桥（收费站）互通通车运营。

2021年5月18日，南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段泉岭服务区升级改造完成并更名为进贤服务区，同日七里岗服务区改造工程启动。

2000年12月28日，南昌市绕城高速公路昌东南枢纽至温家圳互通段开工建设。

2002年12月28日，南昌市绕城高速公路昌东南枢纽至温家圳互通段通车运营。

1996年12月28日，南昌市绕城高速公路温家圳至厚田段开工建设。

1999年2月8日，南昌市绕城高速公路温家圳至厚田段通车运营。

2015年2月6日，南昌市绕城高速公路温家圳至厚田段丰厚（收费站）互通通车运营。

1995年12月18日，南昌市绕城高速公路厚田枢纽至昌西南枢纽段开工建设。

1997年12月31日，南昌市绕城高速公路厚田枢纽至昌西南枢纽段通车运营。

2012年7月28日，南昌市绕城高速公路厚田枢纽至昌西南枢纽段改扩建工程开工建设。

2015年11月6日，南昌市绕城高速公路厚田枢纽至昌西南枢纽段改扩建工程通车运营。

2005年2月18日，南昌市绕城高速公路生米至乐化段开工建设。

2007年1月16日，南昌市绕城高速公路生米至乐化段通车运营。

1997年6月18日，南昌市绕城高速公路南昌昌北机场段开工建设。

1998年12月8日，南昌市绕城高速公路南昌昌北机场段通车运营。

南昌市绕城高速公路原点为南昌市新建区乐化镇机场互通，顺时针方向途经南昌县、进贤县、红谷滩区，闭环形成环线。

南昌市绕城高速公路由乐化—温家圳高速公路、梨园—温家圳高速公路（昌东南枢纽至温家圳互通段）、温家圳—厚田高速公路、南昌—樟树高速公路（厚田枢纽至昌西南枢纽段）、南昌市西外环高速公路、南昌昌北机场高速公路等六部分组成。

截至2023年10月，南昌市绕城高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年10月，南昌市绕城高速公路沿线互通为：

截至2023年10月，南昌市绕城高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，南昌市绕城高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年10月，南昌市绕城高速公路（含桥梁）配有监控设备。

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，南昌市绕城高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括南昌市绕城高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括南昌市绕城高速公路。

南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段三跨赣江、两越抚河、一渡瑶湖，不少地段处于城乡结合部，地势复杂，施工及协调难度大。

南昌市绕城高速公路生米至乐化段沿线地貌类型多样，微地貌发育，总体地势中间高两头低。

南昌市绕城高速公路乐化至温家圳段的建成通车，彻底改写了江西省没有六车道高速公路的历史，改写了江西省没有环城高速的历史，使中国南北交通大动脉京福高速公路在江西省境内缩短行车里程18.6公里，使国道主干线运输成本大大降低。（国务院国有资产监督管理委员会 评）

南昌市绕城高速公路温家圳至厚田段的建成对改善南昌地区交通紧张状况，连通国家主干网络都具有极其重要意义。（大江网 评）

南昌市绕城高速公路乐化至生米段具有国家主干道和绕城高速公路双重功能，它的建成极大地拓展了南昌市城市发展空间，增强了南昌的集聚与辐射功能。作为南昌市“三环十一射”道路骨架网络的重要组成部分，它将为南昌市打造“一江两岸”格局、规划200平方公里大昌北新城起到催化剂作用，并和东外环一起形成南昌未来900平方公里的城市发展框架。同时，对于南昌市做好“两篇文章”、构筑半小时经济圈、实现南昌崛起新跨越，促进南昌市乃至江西省经济社会的持续、快速、全面、协调发展具有十分重要的意义。（江西省重点工程建设办公室 评）