南京马鞍国际机场（Nanjing Ma'an International Airport），位于中国江苏省南京市六合区马鞍街道机场西路，南距南京市中心约35千米、距南京禄口国际机场约71千米，是南京大校场机场的迁建机场，规划为4E级军民合用国际机场、南京都市圈第二机场、辅助机场。

1929年，大校场机场在明清王朝练兵场地大教场建成，长宽各600米。

1933年，大校场机场交付国民党空军使用。

1936年12月，大校场机场扩建至长1300米、宽1200米，建成跑道长800米。

1937年12月16日，大校场机场被毁，后被日本侵略者占领作为空军基地。

1939年，大校场机场跑道延长至1200米。

1945年8月，大校场机场被国民政府收回；9月，大校场机场跑道延长至1600米。

1947年10月1日，大校场机场新跑道开工，长2200米、宽45米，为水泥混凝土道面。

1949年4月23日，大校场机场由中国人民解放军接管使用。

1950年6月19日，大校场机场组建了第一支人民空军航空兵部队。

1954年，大校场机场跑道加宽至60米。

1956年7月，大校场机场实现军民合用，民用部分命名为南京大校场机场，以替代明故宫机场。

1959年，南京大校场机场航站楼扩建。

1971年7月，南京大校场机场飞行区完成扩建。

1972年4月，南京大校场机场开始新建航站楼。

1985年，南京大校场机场跑道开始延长至2800米。

1997年6月30日，南京大校场机场最后一架商业航班由中国南方航空使用波音B737-500执飞；7月1日，南京大校场机场恢复为军用机场，民用部分整体转场至南京禄口国际机场。

2003年，南京大校场机场搬迁前期工作启动。

2009年6月16日，南京大校场机场迁建工作正式启动。

2006年1月，南京马鞍机场选址完成。

2009年1月，南京马鞍机场获国务院、中央军委联合批复。

2010年6月9日，南京马鞍机场奠基。

2012年8月8日，南京马鞍机场开工。

2015年7月30日，南京马鞍机场建成通航，南京大校场机场关闭。

2020年7月，南京马鞍机场开展军民合用可行性分析论证项目进行过招标。

2024年9月，国务院批复《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》，明确：巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，规划“一主一辅”的航空总体布局。禄口国际机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。南京规划适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。

2024年11月30日，南京市六合区政府与东部机场集团签订航空产业高质量发展战略合作框架协议，在推进马鞍机场通用机场功能建设、推动地方低空经济发展和构建高效协同工作机制等三个方面开展合作。

南京马鞍机场定位为南京航空枢纽辅助机场。

2024年9月《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》给出最新规划：马鞍机场为军民合用机场，主要服务于江北新区及都市圈北部城市。适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。

对外客运枢纽方面，提升禄口、马鞍、南京南站、南京站和南京北站5个国际（国家）级综合客运枢纽功能，提高对外辐射能级。禄口国际机场、马鞍机场引入高速铁路、市域快线、城市轨道、高快速路、干线公路等，建设多式联运的空港枢纽。在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼，增强机场辐射能力。规划江宁、溧水、高淳、马鞍机场（六合西）等铁路客运站点。

物流枢纽布局方面，以机场、港口、铁路为核心，规划禄口、马鞍、龙潭、西坝4个国际（国家）级物流枢纽。

2024年11月，六合区政府与东部机场集团签约合作，意味着马鞍机场建设迎来新进展，六合区航空航天产业也有望再结硕果。近年来，六合区与南京航空航天大学合作共建南航国际创新港和南京航空航天产业园，已落户航空航天、智能制造领域5个全国重点实验室及6个省部级创新平台、8个央企民企校地联合实验室，集聚各类高端人才150余名，落地建设人才和产业化项目83个。

未来，马鞍机场实现军民融合通用机场功能开放后，东部机场集团将以此作为发力低空经济新赛道的空间和载体，为地方发展航空产业提供人才、技术和信息等支撑。根据协议约定，双方将在推进通用机场功能建设、推动地方低空经济发展和构建高效协同工作机制等三个方面开展合作。

六合区委书记周勇对东部机场集团和军方在马鞍机场规划建设中给予的全程指导和鼎力支持表示感谢。他指出，面向未来，马鞍机场、东部机场集团和六合区都迎来了加强合作、深化共建的难得机遇。希望各方能以此次签约活动为新起点，进一步加强沟通对接、创新合作，加快把协议条款细化落实到具体项目上，大力拓展航空制造、通用航空、航空服务等合作领域。

周成益表示，此次签订合作协议是贯彻落实党的二十届三中全会精神以及习近平总书记对江苏工作的重要讲话精神、对民航工作的重要指示批示精神，也是推进新质生产力创新的重要举措，标志着军政企三方在深化军民融合、强化政企协作和推进区域经济发展上共同迈出了坚实一步。集团将充分发挥航空资源整合、优质人才保障和机场运营经验优势，在部队方面的支持帮助下，为马鞍机场运营提供专业服务，协同六合共同打造具有马鞍机场特色的通用航空网络，全力以赴为江苏通航产业发展注入新动能。

南京马鞍机场取代南京大校场机场可大大地促进江苏省优化城市建设布局、拓展经济发展空间，也有利于军队提高军事训练质量、增强作战保卫能力。（时任江苏省委副书记、省长罗志军 评）

将充分发挥业务资源整合、专业人才保障和机场运营经验等方面的优势，在各方的支持帮助下，为马鞍机场运营提供全方位服务，协同六合区共同打造具有马鞍机场特色的通用航空网络。（东部机场集团董事长周成益）

“我们将始终秉持‘将心比心、说话算话’的工作理念，提供一切最便利服务，为合作共建创造更优营商环境。”希望各方能以此次签约活动为新起点，进一步加强沟通对接、创新合作模式，加快把协议条款细化落实到具体项目上，大力拓展航空制造、通用航空、航空服务等合作领域。（六合区委书记周勇）