华普诞生于上海，从“在上海区域内按上海标准生产的汽车”角度，提出“海派汽车”的概念，和“享受海派生活/Shanghai Spirit”的品牌诉求口号，逐渐形成品牌塑造中的创新元素：精致、运动、时尚。把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值，让用户在使用华普产品时，会感知和联想到上海的国际性、先进性、包容性、时尚性、精致性、超值性，这是华普文化造车的愿景。

上海华普汽车有限公司是吉利控股集团下属企业，专业生产中高档家用轿车。公司始建于1999年8月，占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线，单班年生产各类轿车25000辆，在职员工900余人；二期工程发展用地1500亩，全部建成投产后，年可生产各类中高档家用轿车150000辆。上海华普汽车有限公司位于上海市金山区枫泾工业园，毗邻枫泾车站、沪杭高速、320国道，距上海港与长江入海口仅有80公里,交通便利、环境优越。上海华普汽车有限公司生产的华普系列车型采用了国际先进的底盘技术和发动机技术。

华普“飚风”轿车自2003年8月面市以来，以其时尚的外型、超大的空间、齐全的配置、强劲的动力和优秀的性价比赢得 市场强烈反响，销量节节攀升，10月8日代号为M203的新车下线。由此三年的产品规划正式展开，以后每年都有两到三款新车投放市场，形成1.3L、1.5L、1.8L、2.0L四个系列的两厢、三厢、SUV、RV、跑车等多品种的华普轿车家庭。上海华普本着致力于打造中国汽车工业民族品牌为己任，积极开展国际合作，参与国际竞争，融入全球经济一体化，与意大利等国家著名企业共同设计开发产品，为中国消费者提供与世界最新汽车技术同步的先进产品。2003年10月，上海华普汽车工业园项目正式启动，标志着上海市继上海通用、上海大众公司之后第三个大型轿车生产基地开始形成。上海华普汽车工业园占地3平方公里，总投资逾10亿元人民币，该项目是在上海华普与意大利合作开发CI－1项目的基础上建造一个集研发、生产、试验、物流、服务、培训、办公、生活等功能一体化的全配套高规格的现代化汽车园区，将于2005年初竣工投产。上海华普的高速发展及上海华普汽车工业园的兴建，吸引了大批汽车业内高级人才加盟，也汇聚了大批优秀的技术研发人员。上海华普将以每年两款新车的开发速度，依托中国经济发展重地上海独特的地域优势和经济环境优势，迅速跻身中国汽车工业前列。

深圳市华普电子技术有限公司

创立于 2002 年 5 月，是一家集研发、生产、销售为一体的高科技民营企业，主要产品方向为电子辞典、数码学习机、学生电脑、点读机、点读笔、复读机、PDA 等电子教育类高科技产品。 2002 年至 2007 年，公司走过了第一个五年，华普以激情、创新和艰苦奋斗的精神完成了创业使命，以快速的、健康的发展速度进入企业的第二个阶段——发展阶段。未来五年，华普正在向中国电教行业领袖企业积极迈进，并实现多元化发展；在更长远的未来，华普勾勒出全球发展的蓝图，为实现成为融合技术、商业、道德、文化为一体的优秀企业而不懈奋斗!

上海华普汽车有限公司 （以下简称上海华普）地处上海市金山区枫泾工业园区，毗邻沪杭高速公路， 距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。公司始建于1999年，一期工程工厂占地42万平方米，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程工厂占地100万平方米，第一阶段已于2007年8月竣工投产，现年产能达15万辆，待第二阶段和第三阶段全部建成投产后，年总产能将达35万辆，从而成为上海西南大门一颗璀璨夺目的工业明珠。作为中国自主品牌、自主研发的轿车制造企业，上海华普不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线及相关试验、检测设备，并且引进瑞典ABB工业机器人等高科技制造手段，更坚持对产品的不断研发、创新，于2005年建立了上海华普汽车研究院，并通过开展各种合作交流活动，全面掌握了汽车整车的核心研发技术，形成了比较完善的研发体系，每年可推出2至3款新车型。上海华普的新型电容混合动力轿车整车产品研发项目已列入国家科技部863计划和国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目；上海华普还致力于甲醇汽车产业化自主研发，并已在全系列车型1.3L-1.8L四种排量进行了各种相关试验，取得了突破性进展；上海华普在新能源汽车产业化研发的某些领域已处于国内领先地位。

2003年上海华普发动机有限公司注册成立，并于2004年年末建成投产，能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机， 2007年产能已达15万台； 2006年，上海华普自主生产的汽油发动机获上海市重点新产品称号；2007年，荣获上海市高新技术企业称号。2007年，上海华普汽车模具制造有限公司注册成立，并将于2009年初开始试生产。上海华普遵循“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的质量方针，坚持自主研发、创新进取的自主发展道路，致力于打造具有鲜明特色的中国自主汽车品牌，以高性价比家用轿车为鲜明特色，逐渐形成了各具特色的产品谱系，主要包括：宽敞的海域系列轿车、动感的海迅系列轿车、商务气质的海尚系列轿车、刚柔并济的海锋系列轿车。上海华普不但在国内建立了完善的营销、服务网络体系，而且首创“华普车·华夏行——汽车行业动态服务行销模式”、上海华普“远程服务快车——汽车行业首创远程服务模式”，赢得了广大消费者的信赖，产品畅销全国各地，而且出口埃及、斯洛文尼亚、也门、叙利亚、俄罗斯、尼日利亚、墨西哥、波兰、乌克兰、冈比亚、乌拉圭、约旦、利比亚、塞内加尔、黎马嫩、阿尔及利亚、伊朗、巴西、阿根廷、巴拿马、智利、哥伦比亚、巴拉圭、秘鲁等24个国家，在出口贸易方面释放出巨大潜力。

华普诞生于上海，依托“欧洲技术”和“上海制造”，把“欧洲技术上海车” 和“华普汽车 实用典范”作为品牌诉求。上海华普秉承以人为本的造车理念，整合全球资源，采用世界一流的欧洲汽车技术，包括配有瑞典ABB机器人的现代化整车生产流水线，德国新一代ABS+EBD制动系统，德国BOSCH公司电喷系统，牢固可靠的欧系底盘，每一 项技术工艺均代表了当今世界先进水平，从最贴合消费者的角度出发，全心全意打造品质卓越、经典实用的驾驭工具；与此同时，上海华普运用“蓝海战略”，逐渐形成品牌塑造中的创新元素：超值、动感、时尚，把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值，让用户在使用华普产品时，会感知和联想到上海的国际性、先进性、包容性、时尚性、精致性、超值性，使华普汽车成为实用典范上海华普坚持“细微之处见真诚”的服务方针，从服务形象、服务流程、服务职责等细微处着手，超越简单的维修服务概念，以更亲切周到的服务态度、更人性化的接待方式、统一标准的服务店、24小时免费服务热线随时候命，使服务等待时间更短、维修速度更快；并以公开的保养承诺、公开的保养项目、公开的维修工时、公开的配件价格，使用先进的设备、纯正的维修配件，一年不间断的四季关爱活动，一点一滴地体现上海华普对广大用户的真诚。上海华普现有员工2000余人，各类高、中级专业技术人员300余人，其中包括博士、硕士、高级工程师等一大批高级技术人才和高级管理人才，在上海华普产品研发、技术质量、生产经营、营销服务等各方面发挥着重大作用。上海华普坚持“团队、学习、实事求是、精益求精、创新、拼搏”这“六面大旗”打天下的精神，坚持“用户至上、品质为本、服务为先、人本务实、诚信共赢、追求卓越”的核心价值观，不断弘扬“务实、诚信、科学、进取”的企业精神，在全体华普人的共同努力下，把上海华普打造成为消费者信赖的具有鲜明特色的中级汽车制造公司。

“上海华普汽车有限公司”是浙江吉利控股集团有限公司于2002年8月4日兼并原“上海杰士达企业发展有限公司”汽车分厂后成立的。该厂于2000年6月投资兴建，2002年4月投产生产“杰士达”牌两厢轿车，工厂占地42.02万㎡，其中14万平方米为已竣工在用面积，27.02万㎡为二期发展用地(已全部征用完成)，拥有设备300台套，办公楼5000㎡，食宿及配套服务设施1万㎡。工厂位于上海市金山区枫泾工业园区内，枫泾车站、沪杭高速公路、320国道均在本厂临近通过，距上海港和长江入海口80km。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，拥有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线。冲压车间拥有1500T、800T和500T等冲压设备10台，200T冲压设备7台，左右侧围为整体冲压。

焊装车间拥有焊装流水线一条，三厢、两厢轿车可共线生产。涂装生产线为前处理，阴极电泳、中涂、面漆、精饰及贮存线，车身通过悬链输送至总装，经过内饰装配，分总成装配成车后，检测、淋雨试验、道路试车、调试合格后发运外销。产品发展规划及产能发展规划：2003年上海华普汽车有限公司编制了五年规划，预计今年10月新开发的M203将下线，2005年与意大利设计公司联合开发的三厢轿车将投放市场。2003年华普汽车公司将继续加大技术改造力度。新增冲压设备6台，焊装调整线一条，涂装贮存线及返修线各一条，总装增加调整线和检测线，2004年单班生产能力达到5万辆。2005年生产能力达到8万台，2006年达至10万台，2007年生产能力达到15万台。

公司自成立以来，一直秉承“ 以人为本、诚信立业、创新发展、贡献社会 ”的经营理念，以市场为导向，达到投资方、员工、合作方、社会等多方利益的共赢，为员工持续提供广阔的发展空间、真诚贡献国家和社会，是华普公司的历史使命。

华普公司六年的发展，构建了一个高效、科学的组织架构，打造了一支高效能、高素质、充满激情的人才队伍。从 2006 年起开展“育林工程”，从各大高校招收应届毕业生进行培养，为公司后续的发展储备人才和智力的力量。

2007.11.29 华普国际、INCOM-AUTO公司和AMUR公司三方签定合资意向书和KD总框架协议，初步预计2008年年底投产，产能将达到5万辆。2007.10.28 上海华普新车海锋首推全新网络上市，开创了汽车行业一种新的上市模式。2007.10.12 2007全国青年汽车短道拉力赛在苏州市木渎赛车场拉开帷幕。上海华普赛车队驾驶华普海迅参赛，获得了A组冠军、B组亚军的优异成绩。2007.9.23 上海华普“华普车·华夏行――全国汽车行业首创动态服务行销”模式在杭州启动。2007.9.15 2007齐鲁秋季汽车展示交易会在济南开幕，上海华普参展，并为新车海锋举行全国首发仪式。2007.8.29 上海华普在行政3楼召开海锋达标首、末次会议。我公司领导参加了这次会议。2007.8.23 金山区区长赵福禧来上海华普视察，参观了新厂区等地。华普国润总经理余卫和上海华普经管办主任邱申华等领导接待了赵福禧区长一行。2007.8.24 上海华普汽车有限公司荣获了国家工商行政管理总局公布的第四批（2006年度）全国“守合同重信用”单位。2007.8.24 国家质检总局司长张进良、王云亮处长，上海出入境检验检疫局戴雪伟副局长、机电处赵勇副处长等领导来我公司视察情况，并与我公司刘金良总经理等高层领导就有关问题以及出口政策及趋势、出口导向等问题进行讨论，并参观了二期总装厂和研究院。2007.8.9 韩国浦项钢铁集团社长等来我公司参观访问。在行政二楼与我公司领导座谈，并参观了二期工厂。2007.8.8 8月8日到8月9日召开了上海基地ERP项目业务蓝图验收大会。集团领导、上海基地经管会委员和集团有关部门领导参加了本次验收大会。

2007.7.21 国家工贸司唐元司长莅临我司，刘金良总经理、邱申华主任等陪同接待。2007.7.12 上午，金山区税务局局长莅临我司，刘金良总经理陪同接待。2007.6.30 上海华普汽车实现整车销售3981台，创造了上海华普汽车单月整车销售新记录。 2007.6.28 济宁高新技术产业开发区管委会成员赴我司就有关项目事宜与李书福董事长进行洽谈，刘金良总经理陪同。2007.6.21 晚上，华普海域在SMVIC一次性通过ECE94#前部偏置碰撞试验。2007.6.21 上午，上海市、金山区人大赴我司调研，邱申华主任陪同。2007.6.17 上海华普赛车队在2007全国汽车拉力锦标赛北京站比赛中勇夺亚军。2007.6.15 华普国润一期工厂开始搬迁，二期工厂准备启用。007.6.13 下午，国家机械工业部何光远老部长赴我司视察工作，刘金良总经理、邱申华主任陪同接待。2007.6.13 上午，上海市“先进技术企业”专家评审组对华普国润汽车进行了评审，刘金良总经理、余卫、周强等领导陪同。2007.6.12 上海华普汽车获得上海市金山区“2005-2006度科技进步奖一等奖”。2007.5.29 下午，上海市汽车行业协会领导莅临我司参观指导，刘金良总经理接待、邱申华主任陪同。2007.5.29 上午，美国纽约对冲基金Geosphere资本管理的Anurag Agarwal先生赴我司与刘金良总经理就我司的经营状况及未来发展规划进行了洽谈，并在邱申华主任的陪同下参观了展厅、总装、二期。

2007.5.10 上海社会工作领导小组赴我司参观，余挺、邱申华接待并陪同参观了展厅、总装、二期。2007.4.28 十二届上海国际车展期间，上海市党政领导人先后来到华普展台，何光远、张小虞等我国汽车工业的领导人也几次来到华普展台，对上海华普在自主创新方面所付出的努力和所取得的成就给予了肯定。

2007.3.24 上海华普赛车队勇夺全国拉力锦标赛首站——上海金山站S3组冠军，赢得了2007年全国拉力锦标赛的开门红。 2007.3.22 刘金良总经理在杭州与李书福董事长一起与锰铜公司签订了有关合同，徐刚董事长参加了签约仪式。2007.3.21 上海金山区副区长沈华棣闻讯赶到华普，前来会见英国锰铜公司董事长汤姆先生等英国贵宾。2007.3.16 华普国润组织了生产、质量、技术、规划工程、采购、物流和冲压、焊装、涂装、总装制造管理等各部门（分厂）科级以上干部和技术、管理骨干共40余人，在总经理余卫的率领下冒雨前往路桥基地开展学习交流活动。2007.3.13 上海海关关税处整车核定处科长林家芳、海关稽查处2科科长戴志平等领导一行6人莅临我司，上海华普汽车有限公司总经理刘金良会见了来访的领导。2007.3.12 （周一）上午，徐刚董事长、刘金良总经理亲切会见了墨西哥Grupo Eletra公司汽车部门CEO Mr. Carlos Collado一行（共四人），双方进行了友好洽谈，墨方客户于会后参观了工厂（二期和发动机厂）以及维修站。2007.3.10 上午，上海市委统战部一行在副部长周箴的带领下参观我司。上海华普汽车经营管理办公室主任兼人力资源部部长邱申华接见了来访贵宾。2007.3.01 吉利控股集团上海基地召开了春节后的第一次全体干部会议，上海基地科室主任级（工段长）以上百余位干部与会。

海域303：的车长为4435毫米，车宽1710毫米，车高为1430毫米，轴距为2540毫米。特别是容积达520升的超大

行李箱，与国内同级别轿车相比尤为出众。此外，车内还具有多样的储物空间，如中央通道储物箱、副仪表台设敞口票据盒、前排乘员席储物箱等。后排座椅还可向前放倒，使车内空间与行李箱空间相通，方便大件、超长物品摆放。海域303搭载的是源于国际先进发动机技术和欧洲先进电子燃油喷射技术的mr479qa发动机，排量为1.5升，发动机最大功率达到69kw/6000rpm。发动机采用德国bosch提供的智能管理系统，配之以大扭矩变速器，以及低动能损耗的gkn等速万向节传动轴等先进技术，动力充沛，燃油经济性好。发动机尾气排放符合欧洲II标准，并可扩展到欧Ⅲ标准。 海域205：相比市面上众多空经济型家用车，海域205坚持采用消费者满意度相对较高的2540mm轴距，再配以4.183米的车长、1.710米的车宽、1.430米的车高，目的是实现宽敞舒适的内部驾乘空间和实用的后部储物厢二者兼备的理念。同时这款车的前盘后鼓双管路刹车系统、侧面四门防撞钢梁、高位醒目刹车灯以及出色的车身抗侧倾性能和底盘吸震功能，兼顾运动感和安全性。凸现出真正的“家用环保轿车”概念，散发着标准a级轿车的成熟魅力。而52999元的价位在同级车内相对较低。海域205采用1.3升小排量发动机，百公里标准油耗仅6升，最高时速则可达160km/h。同时，海域205在提高驾驶舒适度的人性化方面进行了不懈努力。变速杆采用短杆设计，档位为常规布置，换档行程小，档位清晰，换档柔和，与发动机配合紧密。助力转向配备使方向盘运转轻盈，更易泊车，行驶过程中路感清晰，高速状态下具有相对较强的稳定性。 海域305：无论从外观还是配置上来看，海域305与海域303豪华版完全一致，而二者的区别就在于叫法不同。

普公司为了实现其差异化战略，从缩短新车上市时间角度出发，先发布了海域303h，并在不久将其更名为海域305。海域305采用jl481q发动机，双顶置凸轮轴4缸16气门设计，可输出最大功率83kw/5000r/min，最大扭矩156.8nm/3400r/min。发动机智能管理系统（ecu）采用德国博世公司最新第三代燃油喷射技术sfi闭环多点电子燃油顺序喷射系统，尾气排放符合欧ii标准并可改进匹配达到欧Ⅲ标准。最高车速>175km/h，由专业人士实驾可超过190km/h。厂家测量数据是五档、90公里等速油耗7.0l/100km，加上4435mmx1710mmx1430mm的车长、宽、高，2540mm的轴距，华普差异化战略的目的在海域305身上得到了体现，售价不到8万元的海域305在这一层面的b级车市场具有不小的竞争力。

从外型上看，海迅线条更加圆润，外观上更具时代感。华普海迅采用了三连座流线型一体式晶钻大灯，加大了尺寸的进气格栅上悬挂华普的蓝色枫叶标志。华普与神龙有什么渊源不得而知，但华普的两款车与神龙的车有许多相似之处：飚风的内饰仿照了富康，而海迅205则与爱丽舍相近，中控面板的布局、储物空间的设置，甚至连手刹的样式都与爱丽舍极其相似。由于它的轴距和前后轮距也几乎与富康相同，所以海迅的内部空间也与富康同样的宽敞，在同级车里面还算较好。

内饰造型方面，华普海迅205与爱丽舍颇为相似，配备了高度可调方向盘、液压助力转向、四门电动门窗、可调驾驶员座椅、高度可调的后座头枕、大功率双制式环保空调等等，特别是还装有一套高保真cd音响系统。华普海迅205采用1.5lmr479qa发动机，是在日本丰田发动机技术的基础上，采用国际先进的德国bosch电子控制技术自行研发的机型。mr479qa发动机采用双顶置凸轮轴，16气门，多点顺序电子燃油顺序喷射装置，最大功率69kw/6000rpm，最大扭矩128nm/3000rpm。

华普海迅205车身整体刚性较好，由于借鉴了富康的悬挂结构设计，前悬挂采用螺旋弹簧及麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了扭杆弹簧及单纵臂式独立悬挂结构，采用165/70r14的轮胎。避震器及阻尼器采用中性的设计，表现出乘坐舒适性和运动性兼顾的设计理念，坑洞处理能力不错，车身弹跳并不明显，不过相对影响激烈过弯时的操控。过弯道时，华普海迅205转向还是比较准确的，轮胎表现出较好的循迹性，在对轮胎进行极限考验，过急弯调头以致发生响胎现象时，车辆依然比较稳定，完全没有失控的感觉，但165规格的轮胎比较窄，相信如果更换175以上的高等级宽胎，会进一步提高其弯道性能。制动系统可以说是华普海迅205较弱的部分，没有abs系统，这在同级车中是比较少见的。

安全配置齐全——全金属承载车身，带防撞钢梁的车门，4通道ABS+EBD，带前后吸能区强化AB柱全金属承载车身，带防撞钢梁的车门，机舱底部带有高强度的防护板，发动机舱防撞钢梁，安全气囊，安全带、高位刹车灯、后门儿童安全保护锁等装置。

吉林工业大学工程硕士、高级工程师，曾任天津汽车工业（集团）有限公司生产计划处处长、天津华利汽车制造有限公司董事总经理、浙江吉利金刚汽车有限公司总经理、浙江吉利汽车研究院院长等职，2007年3月调任上海华普国润汽车有限公司总经理。1996年被评为天津市“九五”立功先进个人；获天津市工业合理化建议和技术改进“优秀厂长”称号；台州市首届“TZTV杯”有突出贡献科技人员评选活动科技成就金鹰奖。

美国密西根大学和浙江大学机械工程硕士，现任浙江吉利控股集团总裁助理、上海华普研究院院长、科技部“十一五”国家863计划重点项目“汽车开发先进技术”总体专家组成员。曾任Daimler Chrysler(戴姆勒-克莱斯勒)汽车公司美国技术中心产品高级工程师、奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院副院长、多个整车项目总监和一项国家863项目负责人。

荷兰马斯特里赫特管理工程学院工商管理专业（MBA）毕业。1988年至2000年期间担任上市公司海南新大洲摩托车股份有限公司副总裁、销售公司总经理职务，其创建的“新大洲营销模式”，一度成为摩托车行业典范；2000年至2003年期间担任上市公司西藏珠峰工业股份有限公司副董事长、总裁职务， 曾为该公司在上交所的成功上市做出杰出贡献；2003年至2004年期间担任天津邦德工业股份有限公司总经理职务，全面主持并成功对该公司完成改制；2005年至2007年期间担任浙江吉利汽车销售有限公司副总经理；2007年3月调任上海华普销售有限公司总经理。上海华普发动机有限公司总经理：余挺，年龄63岁，上海交通大学内燃机车及发动机本科毕业，曾在锦州铁路局工作，并受国家派遣援建坦-赞铁路两年。1994年加入吉利集团，曾任集团副总工程师，主管技术、质量工作，对摩托车及发动机开发和批产及美日汽车开发形成生产规模作出了大的贡献；2000年起任浙江吉利汽车有限公司副总经理兼总工程师，宁波吉利发动机有限公司常务副总经理；2003年12月起负责筹建上海华普发动机有限公司，仅花10个月时间，厂房建成，设备安装调试到位，自主研发创新的四种发动机可以共线批量生产，现年产能力达到10万台，现任吉利控股集团上海基地经管会委员和上海华普发动机有限公司总经理。

年龄42岁，工学博士。现为新能源汽车研究院院长。长期从事混合动力汽车、汽车自动变速箱的开发工作，重点研究车辆工程中出现的机电耦合问题，1998-2005年在德国工作期间，参与了多项工业企业及德国政府资助的研究项目。主持华普四轮驱动混合动力轿车、甲醇动力轿车、863计划“节能与新能源汽车”重大项目新型电容混合动力轿车整车产品等项目的开发；参与上海市科委科技攻关计划混合动力汽车动力系统优化技术研究。

公司于 2003 年 6 月被国家信息产业部认定为软件企业，“ 快易典 ”电子辞典系列产品被认定为软件产品， 2004 年 6 月被深圳市政府评为“高新技术企业” ，2008年12月被评为“国家级高新技术企业”，2008年12月通过CMMI L3级认证。