北京四环路的北段，连接京藏高速公路和京承高速公路，1999年北四环路全部建成并通车。

北四环是北京四环路的北段，随着北京新城市发展格局的确立和后奥运效应的拉动，北四环区域在亚奥、望京、国贸三大商圈的聚焦下，区域的价值空间将会得到大幅提升。

四环路是北京市的一条环城快速路，平均距里北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为80km/h。

在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。

全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通、京沈、京津塘、京开、京石、八达岭等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。

四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速限制为80km/h。这样一来，四环路从一条高速公路降级为城市快速路。但截至2005年5月，这条路仍然是国内标准最高、规模最大的城市快速环路。

历时三年施工的四环路在总结吸取了二环、三环路设计中的经验教训，是目前北京设计标准与服务水平最高的、具有高速公路功能特点的城市快速环线。主路双向八车道加紧急停车带，全立交，全封闭，设计时速80至100公里。两侧设辅路，宽7至15米，还有完善的交通安全标志系统及照明、绿化等设施。在与各高速公路和主干道的交叉路口上，设计了14处大型或超大型全互通立交，提高了城市交通枢纽的通行能力，形成了新的城市交通景观。

四环路412万平方米的面积可称得上京城道路施工之最。四环路的长度——65公里，宽度——8车道，两侧辅路宽度——7至15米。

有关人士称，东四环、南四环、北四环先行通车后，吸纳了二三环路30%的车流量，四环路全面通车后，从二三环路分流的车辆会更多，完善了北京市的路网系统和快速路系统，最终形成高速路网，所有过境车辆可直接穿过北京，既减轻了城区道路压力，缓解了交通拥挤状况，又减少了车辆在京时间，相应减少了车辆造成的各种污染。

绿化最全面的“环保大道”

四环路建设既是道路交通项目，更是一项环境治理工程，路旁百米绿化带总面积达1300多公顷，将四环路建成“景不断链，绿不断线”绿化景观大道，其面积相当于10个颐和园的景观绿地。

环绕京城、气势磅礴的绿色景观大道，将改善首都形象，也从根本改造了城乡结合部环境的脏、乱、差的落后状况。也为城市治理污染，改善城市环境质量做出了贡献，也是北京城一道防尘、净化空气、保护居民身心健康的大道。

四通八达的城市高速公路

要说四环路和二环路、三环路相比有什么不一样，在宽阔的四环路上走上一圈就能发现，从四环路出京城最方便。

四环路地处朝阳、海淀、丰台三区，开车在四环路上，你就不难发现四环路的四通八达之处，机场高速、京通、京沈、京津塘等八条高速公路可以带你到你想去的地方。同时，还有数十条城市干线与四环路相连接，形成了一种新的城市放射交通景观。

铺设最长的市政公路管线

四环路以环绕京城的气势被称为京城交通大动脉，其实，四环路的下面也埋藏着一条气势恢宏的“地下动脉”。

据了解，四环路在修建过程中，拆迁面积达到80万平方米并拆除了原有的管线337公里。同时，在主路两侧埋设了水、电、气、热等七条市政公用管线，总长达到了城市修建管网的新数字——600公里。这600公里的管线，将京城的供热、供水、供电等城市配套设施连接在了一起。

京城设计时速最高的道路

四环路是按照高标准城市快速路设计的，主路全封闭，全立交，双向八车道加紧急停车道，设计时速80至100公里。就是说，这条路已成为京城行车速度最快的城市公路。

四环路的全面通车将减轻市内的交通压力，在公路五环没有完工前形成过境交通走廊，作为高速公路联络线以快速分散过境车辆。据有关专家分析，四环路全面通车后，日行车量将达到20万辆以上，表现出超强的交通吸引与承载能力，使过境车辆减少停留时间，极大地缓解了城市车流拥堵现象，减少了汽车排放物对空气的污染。

最昂贵的公路管网

要问修建四环路用了多少钱，看看下面一组数字就不难看出：412万平方米的面积；大小桥梁147座；在四环路与白颐路相交处路堑以下，还预埋了长宽高分别为59.8米、22.8米、7.6米的地铁箱涵，是全线施工难度最大的路段；涉及拆迁的企业、机关、学校达670个。

据了解，四环路工程动态总投资为98亿元——四环路成为京城最昂贵的城市高速路。

京城最平整的道路

要说四环路还有什么特点，那就是道路宽阔，路面平整。

据工程指挥部负责人介绍，该工程全线设有完善的交通安全系统及绿化、照明等设施。由于在施工中使用了先进的改性沥青混凝土路面材料，并引进美国进口的非接触式平衡梁自动找平装置，路面平整度比常规施工提高了20%以上。

不会积水的公路

俗话说：车往高处走，水往低处流。京城四环路的建成通车后，将成为雨季桥下不会积水的城市快速路——七座雨水泵站，将确保四环路立交桥下不再积水。

四环路立交桥下地势较低，下雨时水不能自流排放，容易造成积水，影响正常的交通。从去年底，由市政工程管理处泵站所承建的七个雨水泵站陆续开工。据了解，这些泵站均位于四环路立交桥旁。其中位于南四环的有：太平街南延立交桥雨水泵站、京开雨水泵站、永定门南雨水泵站、龙爪树立交桥雨水泵站；位于北四环的有，京包铁路立交桥雨水泵站、中关村北二街雨水泵站、北四环中轴路雨水泵站。这些泵站大部分于今年汛期前投入使用，未完工的泵站也将在汛期采用临时抽水方案，确保桥下不积水。

最长的“科技项链”

隶属于中关村科技园区的海淀园、丰台园、电子城、亦庄园区和北京经济技术开发区都紧邻四环路，这意味着四环路不仅是北京的绿色项链，而且是一条“科技项链”。

据中关村科技园区有关负责人介绍，四环路的开通缓解了海淀园区的道路拥堵状况。

“速度提高了，工作效率也会相应提高。”他说，“西四环通车了，从丰台园到中关村只需要20分钟车程，而原来则需要一个小时左右。”

据了解，目前开发区企业、居民不断增多，车流剧增。因此，北京开发区投资6000万元修建荣华路北延工程，与南四环呈“T”形连接，全长3095米，宽度约为50米和40米，上下三车道或双车道。北京经济技术开发区管委会主任李凤玲主任这样形容四环路对开发区的重要性：“只有创造出良好的道路环境，才能吸引更多的资金入园”。