利比亚阿拉伯航空公司(Libyan Arab Airlines)是一间在1970年代至1980年代阿拉伯主要的航空公司。
利比亚航空在1964年成立时命名为利比亚王国航空，1965年10月开始提供服务，最初主要提供从的黎波里及
班加西往邻国及欧洲的航班，以及本国国内航班。至
1968年，其航点包括
雅典、
贝鲁特、
开罗、
日内瓦、
伦敦、
巴黎、
罗马和
突尼斯市，使用
快帆和福克F27飞机执行。以外利比亚航空与
意大利航空、中东航空和
英国海外航空有班号共用协议。
1969年穆阿迈尔·格达费掌权后，利比亚王国航空更名为利比亚阿拉伯航空。在1970年代，使用
波音707营运长途航班及
波音727营运短途航班，为航空公司的骨干机种。至
1986年，欧洲航点包括
阿姆斯特丹、
贝尔格莱德、
布加勒斯特、
布达佩斯、
法兰克福、
伊斯坦布尔、
马德里、
米兰、
莫斯科、布拉格、索菲亚、
维也纳、
华沙和
苏黎世。
受联合国安理会748号决议影响，认为利比亚政府有支援恐怖份子策动
洛克比空难及阿埃里昂斯联盟航空772号班机（
法语：Union des Transports Aériens），对利比亚实施贸易制裁，包括飞机供应和取消其在外国的飞航及起降权。这使利比亚航空无法执行任何国际航班，只能经营国内航线。由于无法取得西方国家的飞机零件供应，因此只好向
苏联购入伊留申76和
图-154飞机。
1999年初贸易制裁取消后，利比亚阿拉伯航空重建其国际航线，向空中客车、
ATR和
庞巴迪宇航公司订购飞机。
安曼是利比亚航空首个重开的国际航线，2001年与Jamahiriya航空合并后，其服务更迅速扩张。利比亚阿拉伯航空于
2006年易名为利比亚航空，并采取积极扩张政策，大力吸取欧洲商务和观光旅客，新增
安卡拉和
雅典等航线。
2007年7月31日，利比亚航空成为国有的利比亚泛非航空控股公司的子公司，与
泛非航空属同一集团。利比亚泛非航空控股公司是由利比亚国家社会基金（30%）、利比亚国立投资公司（30%）、利比亚非洲投资基金（25%）和利比亚外地投资公司（15%）的旧政府组织所组成 。2010年
9月10日，利比亚航空与泛非航空宣布将会于11月位并，但此计划由内战而无限期搁置 。
由于
联合国安理会在1992年对利比亚实施空中封锁（请参看：
洛克比空难），令这间利比亚的航空公司的空运受很大限制，期间只维持国内航线，直至2003年联合国撤销对利比亚的制裁为止。
利比亚阿拉伯航空公司的前身为利比亚王国航空，自1960年代起使用卡拉维尔型（Caravelle）喷射客机往来利比亚和欧洲，到1970年代和1980年代初转用
波音727飞机行走欧洲线。长途航班主要用
波音707。
1980年代为利比亚阿拉伯航空公司的辉煌年代，其在欧洲的渗透率极高，但随着
联合国安理会在1992年对利比亚实施多年空中封锁，该公司的业务有所萎缩。
1973年2月21日，一架利比亚阿拉伯航空
波音727客机，被以色列军方误认为敌机，将之击落，以致机上113名人士，只有1名机组人员和4名乘客生还。