在2016年全国两会上,全国人大代表、市委书记、市长鲁毅向大会提交建议,呼吁国家大力支持城市轨道交通建设,将佛山轨道交通4号线(已开建)、6号线(南村站~石围塘站,已改为上华站~白云东平站)、11号线纳入国家“
十三五”重大项目库,从国家层面加强广佛两市的协调,有力推动项目建设。建设时间方面,佛山地铁11号线、9号线一期工程(文华公园站~万顷沙站,已取消)、13号线一期工程(容桂站~永丰市场站,已取消)、1号线三期工程、6号线一期工程,都是2020年到2026年,属于“近期规划”。
佛山地铁11号线将顺德、南海以及广州
荔湾区连接起来,并且与
广州地铁11号线进行对接换乘,并且通过这一换乘,与广州轨道18条线路进行“全衔接”。定下的时间目标是:起点站顺德容奇渡口,抵达广州荔湾鹤洞东,用时60分钟。
佛山市城市轨道交通十一号线工程可行性研究招标人(项目业主)为
佛山市铁路投资建设集团有限公司,建设资金已落实。项目已具备招标条件,现对该项目的工程可行性研究进行公开招标。
佛山地铁11号线在广州市荔湾区荔勤北路与芳村大道南交汇处设鹤洞东站,并换乘广州地铁11号线;出站后,向西转随后向南转,在荷景路上设广钢新城站;随后跨越三支香水道进入佛山市
南海区,并在三山大道与科创大道路口设三山新城站;在三山新城站南1.2千米设创智园站;向南在三龙湾大道与港口南路交汇处设港口路站;向南在港口南路与林岳大道路口设林岳东站;继续向南2千米设陈村北站;下穿
广肇城际铁路后在广珠西线高速/佛陈路上设陈村东站;继续往南沿广珠西线高速在工业大道上设碧江站;沿广珠西线高速往南行驶2千米后设碧江南站;继续沿广珠西线高速在广珠城际
顺德站下方设
顺德站;随后转向西南在新市良路与长丰大道交汇处南侧设永丰市场站;向西南在新桂北路与云良路交汇处设云路公园站;随后转向南在东乐路站与
佛山地铁3号线换乘;继续向南在环市路与南国路路口设南国路站;出站往南行驶1千米后转向东南650米处设宝林寺站;继续往南行驶2.6千米后设德胜西路站;穿越德胜河后到达南端终点站容奇渡口站。
佛山地铁11号线建成之后,将成为广佛都市圈又一条南北向大通道,该线路起点位于佛山顺德容桂,止于广州鹤洞东站,将来会与规划中的广州11号线在鹤洞东站交会,同时还会与广州地铁7号线西延顺德段在陈村北实现换乘,进而更好地将顺德、南海和广州荔湾区进行有效串联,加密广佛区域轨道交通网。(楼盘网 评)