体系转换（System conversion）多指桥梁工程的体系转换，是指桥梁结构的受力体系发生变化。主要是由于桥梁合龙，临时支架、约束拆除或增加等原因。桥梁挂篮施工主要用于连续梁或连续刚构桥梁，挂篮是用于承受悬臂施工中浇筑的混凝土重量的临时支撑钢结构。

预应力混凝土连续梁桥以其结构刚度好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等特点，在桥梁工程中得到了广泛的应用。我国从70年代开始修建至今，预应力混凝土梁桥中连续梁桥占有很大比例，施工技术也有了很大的发展。大跨径预应力混凝土连续梁桥大多采用悬臂浇筑法施工，其结构可能经过悬臂T构、单悬臂梁或双悬臂梁等不同体系最终形成多跨连续梁.而在悬臂施工的过程中，需要将墩梁临时固结。

简支后连续梁体系转换大致可以划分为5个阶段，施工阶段示意图如下图1所示。

第1阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态，梁跨中存在正弯距。此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。两箱梁处于简支状态。

第2阶段：浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。二次钢绞线的张拉逐渐从静定结构向超静定结构转换。此时,主梁主要承受结构一期自重作用及相应的施工荷载;在已经形成的连续梁段,结构的徐变变形开始受到约束,产生徐变次内力。

第3阶段：连接第②、③跨,过程同第二阶段;此时,主梁主要承受一期自重、施工荷载及徐变次内力。

第4阶段：拆除临时支座,完临时支座拆除完成后，静定体系转变为超静定体系，完成简支变连续的转换。完成横向接缝制作由于墩顶处二次应力的出现，使墩顶处产生二次负弯矩，极大程度上降低了跨中的正弯矩，且墩顶处存在着较大剪力。自此形成连续梁桥;此时,结构承受自重作用(包括横向接缝部分的二期自重) 、施工荷载、徐变次内力。

1、先预制主梁，混凝土达到设计强度的85%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。

2、制作临时支座(使用中见下图2)

临时支座由无缝钢管制成，分别由上部，底座和漏砂口构成。在上部和底座无缝钢管内腔填充了干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部顶板，当进行体系转换降低梁体时，同时将所有临时支座漏砂口螺栓打开，临时支座腔内的干砂就均匀缓慢流出，支座上部下降，实现箱梁整体降低，下落于永久支座上。

3、逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。

（1）、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。

（2）、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。

（3）、同一片梁的两个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。

（4）、在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

永久支座放好后在永久性支座外周围安装底模。根据实际情况，我合同段采用竹胶板作为底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙采用密封胶密封。

按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。预制梁伸出的顶板上层和底板下层钢筋采用单面焊连接；预制梁伸出的其他构造钢筋可用铁丝绑扎。

为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道（本次施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。

对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入使用。

预应力钢绞线的下料长度，为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断采用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散。禁止采用电弧切割下料。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。

钢绞线的编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。

预应力钢束在穿束前应排列理顺，沿长度方向每隔2m～3m用铁丝捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根φ5的长钢丝作引线，用卷物机进行穿束。

因梁板绞缝和横向湿接缝也跟着两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。湿接缝采用悬挂钢模板施工。见上图（绞缝施工示意图）

在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板(梁与梁之间绞缝)混凝土；

为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，规定混凝土石子的粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，由于墩顶连接处存在负弯距，须防止墩顶处出现微裂纹。由于墩顶连接钢筋比较密，为了保证墩顶混凝土浇注质量，墩顶混凝土浇筑较缓慢，振动棒必须振捣密实，防止空洞产生。墩顶连接可分两次浇注，先浇注连接梁肋，浇注完成后，在混凝土没有初凝前，绑扎面板连接钢筋，再浇注面板混凝土。在浇注时要保证混凝土浇筑速度，防止施工缝的产生。

为防止振捣入仓困难和卡棒现象，使用小直径振动棒配合大直径振动棒。最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。同时，因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇注，则须控制好表面平整度。全桥是在形成连续结构后，在墩顶浇注后的三天内应防止动荷载在桥面上作用，防止墩顶混凝土处出现微裂纹。

混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布洒水代替塑料薄膜继续养生。

待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固，用YDC24Q型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋张拉后封锚并及时压浆。

1、准备工作

（1）、混凝土强度检验

预应力筋张拉前，需提供构件混凝土的同条件养护试件的强度试压报告。当混凝土的试件强度达到设计强度的85%以后，且龄期不小于7天后方可张拉预应力钢束。张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。

（2）、构件端头清理

构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。

（3）、安装锚具与张拉设备

根据预应力筋张拉锚固体系不同，分述于下。

1）钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。

2）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

2、预应力筋张拉顺序

两头同时张拉，具体张拉顺序为：T3、T2、T1

过程：初应力（15%δk）--二倍初应力--100%δk（持荷2～3min）--锚固。

δk=0.75Ry=1395MPa

每次张拉均应量测伸长值。

3、张拉伸长值校核

预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。预应力箱梁张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查清原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。

4、孔道压浆

箱梁预应力孔道压浆采用真空压浆工艺，在正式施工前应进行相关工艺试验，以检验压浆设备的机械性能、浆体的技术指标和压浆作业的工艺参数，在确认施工工艺满足要求后，方可展开规模施工。压浆工作一般在张拉作业完成后尽早完成。

在二次张拉、灌浆、封锚完成，待灌浆强度达到100%后，方可对临时支座进行拆除，将结构承重转化在永久支座上，完成简支变连续体系的转化。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。临时支座拆除时注意保证墩顶各永久支座同时受力，从而杜绝应力集中现象的发生，保证了体系转换的安全。

由于墩顶混凝土浇注完成后，整个盖梁位置已经完全被封闭，人工无法进入对临时支座进行拆除。经考虑在距墩顶最近处，搭设5.5 m的木跳板，搁设在中横隔板和端横隔板之间，并在跳板上设置扶手，保证操作人员通过跳板安全进入盖梁施工区域，逐一对临时支座拆除。在临时支座的拆除过程中必须保证安全带栓系牢靠。卸载顺序是由边跨向中垮对称进行，每个墩顶安排多人同时对砂箱进行卸载，尽量保证落梁的同步性。

接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。

临时固结的设置方式常用的有以下几种形式：

(1)在承台和零号块之间设置临时支墩，一般采用钢管混凝土或钢筋混凝土立柱。采用穿过临时支墩的预应力筋进行承台与梁底之间的固结，预应力筋下端通过预埋钢板锚固在基础承台内，上端在箱梁底板张拉并锚固使整个支墩在施工过程中始终受压。

(2)在墩顶和主梁零号块之间设置临时固结和预应力粗钢筋，通过临时固结和双排粗钢筋从来承受悬臂施工中产生的不平衡弯矩。这种设置方法构造简单，制作、装拆方便，安全可靠。

(3)用扇形或门式托架临时支撑主梁零号块,用以平衡主梁悬浇期间的不平衡荷载。

在施工控制计算中，若采用专业桥梁软件（如桥梁博士），一般是将桥梁视为平面杆系.对于临时固结解除前后的模拟计算，通常不考虑桥墩和临时固结的影响.临时固结解除前将其作为两个固定铰支座来模拟;临时固结解除后永久支座用一个固定铰支座模拟.这种模拟方法模拟起来比较方便,但忽略了临时固结和桥墩的影响。在施工控制计算时模型与桥梁施工时的实际情况的吻合程度决定了模型的误差大小。