伊尔-476运输机是苏联伊留申设计局研制的中远程重型运输机。它是伊尔-76MD运输机的最新改进型号，是现有伊尔-76运输机的有限升级版本。安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱，以及四台新一代的佩尔姆PS-90A76型涡扇发动机，以及改进的“库普尔”-76M航电系统。

伊尔-476运输机将由三名机组人员操控，计划拥有最高为66吨的运载能力(C-17运输机的运载能力为75吨)，机身长49米(C-17为53米)，翼展49米(C-17为51米)，机翼面积为310平方米(C-17为353平方米)，机高为15米(C-17为16.8米)，最大起飞重量为220吨(C-17为279吨)。

俄“航空港”网站主编潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飞机制造厂应当在造出首批3架量产型伊尔-476重型军用运输机。至于出口问题，早在俄罗斯决定从乌兹别克斯坦的塔什干转移到乌里扬诺夫斯克生产伊尔-76运输机之前，就曾与中国谈判并且签署了对华出口39架伊尔-76飞机的合同。俄罗斯还和其他国家，特别是东南亚国家进行了相关谈判。预计伊尔-476的出口潜力总计可达50架。由于印度最终可能会选择进口美国C-17运输机，因此俄罗斯不会考虑向印度供应伊尔-476飞机的问题。

可能出口中国

据俄罗斯军工综合体新闻网报道，2012年10月4日，俄罗斯国防部签署的39架伊尔-76MD-90A，即伊尔-476军事运输机采购合同总金额将近1400亿卢布，约合45.2亿美元，成为俄航空制造业最大一笔订单。但这还不是全部，俄其他强力机关很快也将签署相关采购合同。另外，这种新型飞机还将向中国、印度等国出口。

2013年2月5日，俄罗斯军事运输航空兵司令弗拉基米尔·贝内迪克托夫向记者表示，军事运输航空兵将在2014年前接收首批伊尔-476运输机样机，在2020年前接收48架该型飞机。

此前获悉，运输航空兵将在2020年前接收约40架伊尔-476运输机。

贝内迪克托夫说：“运输航空兵将于2014年前接收首批运输机样机，在2020年前收到48架该型飞机。”他还表示，运输航空兵当然需要该级别飞机。

伊尔-476是知名军用运输机伊尔-76的深度改进型。伊尔-76此前在塔什干飞机制造厂进行生产，后于2006年决定将生产迁至乌里扬诺夫斯克。

2012年10月，俄罗斯国防部与“联合航空制造公司”签署了在2020年前供应39架伊尔-476运输机的国家合同，总额将近1400亿卢布。

俄罗斯2013年公开展示了其最新型伊尔-476运输机，该机编号为伊尔-76MD-90A，伊尔-476为工厂编号，是军用运输机伊尔-76项目的深度改型，也可以说是全新的飞机。该机采用了玻璃化座舱，操纵更加容易直观，比早期型号先进不少。

俄罗斯国防部将在2014年接收首架伊尔-476运输机（伊尔-76-MD-90A）。位于乌里扬诺夫斯克的航空之星-SP制造厂还将交付39架伊尔-476运输机，交付相关的细节未公布。

新型运输机伊尔-476第一阶段国家测试在2013年12月已经完成，所有飞机系统已经通过检查和性能评估。第二阶段国家测试将测试飞机的航空电子设备和通讯系统，伊尔-476也将进行货运空投测试。

第一阶段国家测试开始于2013年7月，据报道，第一阶段国家测试结束后，俄罗斯国防部批准伊尔-476开始批生产，航空之星-SP制造厂将以串行方式生产新运输机。

伊尔-476是伊尔-76的改型，2012年9月首飞，飞机安装新的PS-90A-76发动机，并对机翼进行了加强。它最大飞行速度850公里/小时，最大载荷60吨，航程6000公里。

伊尔-476还将改型为加油机，俄罗斯空军司令维克多曾表示新加油机命名为伊尔-478,。2014年4月UAC主管运输机的副总裁奥尔加表示，公司计划2014年和俄罗斯国防部签订合同交付31架伊尔-478加油机。

2014年11月27日，据中国国防科技信息网报道，俄罗斯新的一架伊尔-76MD-90A运输机(MSN0104)离开了航空之星-SP总装车间，移交给工厂的飞行测试部门。该飞机的飞机系统和设备以及驾驶舱的航电设备都是最先进的，翼盒和中机身的压力测试已经完成。地面和飞行测试完成之后飞机将转移到涂装车间。

11月21日，俄军接受首架伊尔-476运输机(伊尔-76MD-90A)，编号78651，量产编号0103。