QZ8501是亚洲航空失联航班号，失联时间是当地时间2014年12月28日7时24分。

2014年12月28日上午，亚洲航空一架原定从印尼泗水机场飞往新加坡樟宜机场的飞机失联。失联航班号为QZ8501，于北京时间7:24分与雅加达空管部门失去联系。搜寻和救援工作已经启动。亚洲航空将竭力配合各方提供救援。

2014年12月30日，亚航CEO不幸宣布，QZ8501航班在爪哇海域坠毁。

主词条：12·28印度尼西亚航班失联事件

当地时间2015年1月12日，印尼庞卡兰布翁，印尼海军潜水员成功打捞起飞行数据记录器，驾驶舱话音记录器也已经找到。

亚航通过推特发布声明表示，这架航班班机是架空中客车A320-200型号飞机，注册号为PK-AXC。

机长 : Capt Irianto

副机长: Emmanuel Plesel.

高级空服: Wanti Setiawati

空服 : Khairunisa Haidar Fauzi

空乘 : Oscar Desano

空服: Wismoyo Ari Prambudi

技术员: Saiful Rakhmad。

飞机由印尼泗水飞往新加坡，失联前曾要求改变航道。因为天气影响，驾驶员曾请求从32000英尺上升到38000英尺。据报道，其飞机燃油只够飞行4个半小时。已经不可能飞行。

印尼交通部官员称，失联的马来西亚亚航QZ8501航班有162人，149名印尼公民、3名韩国公民、1名新加坡公民、1名英国公民、1名法国公民、1名马来西亚公民和12名机组人员。

2014年12月30日，官方确认QZ8501航班坠毁，截至当天上午，印尼共打捞出失事亚航16具遇难者遗体,其中8具已被运往泗水进行尸检。印尼国家警察总局华裔警官何强基1月2日表示，截至当天上午，印尼共打捞出遇难者尸体16具，其中八具尸体已经被运到泗水接受尸检。2架军用飞机一架待命，一架已经出发去搜救海域运送尸体。印尼交通安全委员会一名工作人员介绍，交通安全委员会正在全力搜索失事客机的黑匣子，但目前为止，仍一无所获。

印度尼西亚一名官员说，搜寻人员9日探测到亚航失事客机的黑匣子信号，印尼将派遣潜水员前往相关海域实地确认。据外电报道，搜救人员10日已将亚航失事客机的机尾残骸捞出海面。据外电11日报道，印度尼西亚搜索船只和搜救人员再次探测到亚航失事客机黑匣子的信号。印尼国家搜索救援队一名负责人苏普利亚迪说，声纳探测仪在海床探测到了一个4米乘以2.5米的大型物体。印尼方面称，有理由相信这个物体是飞机的机身。马来西亚皇家海军参谋长称，亚航QZ8501的黑匣子已经定位，在现机尾残骸位置处以东0.5海里。截至今天下午，已找到48具遗体。印尼交通部当日称，搜救人员已在30米至32米深的海底发现黑匣子，将于12日早晨开始打捞。交通部称，若黑匣子掩埋在机身残骸间且无法搬开机身残骸，将尝试用浮球牵引。据外媒12日报道，印度尼西亚搜救方面负责人称，印尼打捞上了亚航失事客机的第一个黑匣子，即“飞行数据记录仪”。据外媒12日报道，印度尼西亚搜救方面负责人称，尚未找到亚航失事客机的第二个黑匣子，即“驾驶员座舱声音记录仪”。据韩国纽西斯通讯社1月11日报道，在印尼海域失事的马来西亚亚洲航空QZ8501号航班两名韩国乘客的遗体于11日被确认身份，但他们的孩子仍下落不明。据中央电视台消息，印尼官方称，锁定亚航失事客机QZ8501的第二个黑匣子的位置，该黑匣子距离第一个黑匣子约20公里。据外媒报道，当地时间12日，印度尼西亚搜救队将亚航失事客机的第一个“黑匣子”（飞行数据记录仪）带上陆地。印度尼西亚国家搜救总署官员苏布里雅迪1月12日表示，根据搜索团队找到的失事亚航班机机尾和黑盒子的位置以及12块机身残骸，他分析，亚航班机在坠海前可能已先在空中爆炸。此外，交通运输部派遣的“南海救101”轮预计9日抵达庞卡兰布翁。携带48名潜水员的中国海军远洋打捞救生船永兴岛船也已起航赴爪哇海执行搜寻任务。据新加坡《联合早报》9日报道，印尼亚航失事客机的机尾残骸被发现，如果天气好转，有望9日打捞上岸。同时，截止8日，搜救团队共发现43具遇难者遗体，25具遗体的身份得到确认。印尼海洋运输总局在一份公告中表示，周一早上将开始恢复黑匣子上的数据。

2015年1月12日，印尼亚航失事客机QZ8501的搜寻工作取得重大突破，潜水员在客机坠毁两个多星期后，终于捞起了客机的第一个黑匣子，并确定了第二个黑匣子的位置；第二个黑匣子压在飞机残骸下，搜寻队2015年1月13日将全力设法将它也捞上水面。

印度尼西亚官员2015年1月13日下午向新华社记者证实，搜救人员当天上午已打捞起失事亚航客机的第二个黑匣子——驾驶舱话音记录器。

新加坡国防部长黄永宏2015年1月14日说，参与搜寻亚航失事航班QZ8501的一艘新加坡海军舰只已找到客机机身残骸。

残骸长20米、宽7米、高3米

亚航集团总裁东尼·费南德斯的办公室7日发布文告表示，费南德斯从未承认印尼亚航被禁止来往泗水和新加坡航线一事。

与军用飞机黑匣子浮在水中不同，民用飞机的黑匣子会沉入水底，在水下只有近距离才能被探测到。据悉，每个可弹出黑匣子造价约3万美元。

印尼交通部空中运输代总监迪卓科5日在雅加达的记者会上说：“我们怀疑，有其他航空公司也违反了飞行航线规则。我们要查出是哪些航空公司没有按照协议中的规定时间让班机飞行。航线是不可以重叠的。”

亚洲航空诞生于“911”事件的余波之中，又遭逢全球金融危机，历经了航空业最动荡的时期之一。

2001 年，以1令吉(约合0.25 美元) 的象征性价格，连同1100万美元(约合4000 万令吉)的负债，向原本的马来西亚业主DRB-Hicom 收购了亏损连连的亚洲航空，从两架老旧飞机开始航向未来。

亚航致力提供低廉航费，实现“现在人人都能飞”的承诺。 将服务客群锁定在仅需基本飞航服务的乘客，去除多余的服务项目，以低廉的航费作为回馈。

亚航在亚洲地区提供最广泛的航线，也为各个目的地提供最密集的航班频率。在2002 年，只有一条吉隆坡到浮罗交怡的航线、两架飞机及250 名员工；如今有超过88个航班目的地，乘载超过2亿2千万名乘客，将世界各地的距离拉得更近。亚洲航空拥有许多专属航线，可带您前往众多航点，享受其他业者无法提供的独特新奇体验。

亚航所营运的空中巴士A320航机队，是全球技术最先进、最安全、最可靠的客机之一， 同时也是亚洲地区最新的机队，平均服役时间仅3.5年。目前有超过150 架空中巴士A320 正在服务，并且已经订购另外200 架新型的A320neo。 亚洲航空与空中巴士公司订购总共475 架窄体客机，不仅创下纪录，也立于亚洲的龙头地位。

飞机种类： A320 可乘载180 名乘客(航程4小时内的亚洲航空航班)，A330 则可乘载377 名乘客(航程超过4 小时的亚航长途AirAsiaX航班)。

A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。

A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进。双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。

习近平表示，惊悉亚洲航空公司印尼分公司QZ8501航班2014年12月28日在从印尼泗水飞往新加坡途中坠毁，造成包括印尼籍乘客在内的大量人员遇难。我谨代表中国政府和人民，对贵国遭遇这起不幸事件表示深切同情，对航班上所有遇难者表示沉痛哀悼，对遇难者家属表示诚挚慰问。

印度尼西亚搜救人员30日晚表示，由于天气原因，亚航QZ8501客机搜索打捞工作暂告停顿，待情况允许时将再度展开。据了解，依照《蒙特利尔公约》或国际惯例，机上每名乘客将获赔大约16.5万美元。但是，如果确认是航空公司方面的错误导致事故发生，赔付金额将大幅增加。

印尼交通部2015年1月5日采取行动，将空难当天值班的航空部门官员停职，因为他们“使用了错误信息发出起飞决定给亚航。”

印尼交通部空中运输局代理局长迪佐科(Djoko Murjatmodjo)称，交通局2014年12月31日下达了新的通知要求各航线调度员在起飞前直接向飞行员报告天气信息。

泗水国际机场航空总司使用了错误的天气信息来制定航行计划，迪佐科称亚航QZ8501系错误起飞。印尼交通署官员称亚航并没有周日飞行新加坡-泗水航线的飞行权，但事实上，亚航空难发生的当天正是周日。