九江经济技术开发区，始创于1992年7月12日，是
江西省首批开发区之一，
中国开发区协会正式会员。2010年3月21日，经国务院批准升级为
国家级经济技术开发区。现管理范围约80平方公里，辖1乡2场3街办，下设5园区（石化园区为虚管），总人口约20万。
九江经济技术开发区区位条件优越，交通便捷。开发区毗邻湘、鄂、皖三省，处于长江黄金水道和京九铁路大动脉构成的中国南北、东西交流的轴心，是江西省国家级
鄱阳湖生态经济区的核心区域，地理优势得天独厚。区内的上港集团
九江港是国家一类对外口岸，长江流域十大港口之一，是赣、鄂、皖、湘的货物集散地。上港集团投资建设的
九江城西港区30万标箱集装箱码头08年底开港运营，已开通了九江—上海—世界各港的集装箱航班，每周20多班次船舶航线。有京九、武九(至武汉)、合九(至合肥)、铜九、景九(至景德镇)及
昌九城际铁路等6条铁路穿境而过，并拥有京九线上最大货运编组站。陆路有福银高速、杭瑞高速、武吉高速等5条高速公路和两条国道（105、316）在这里交汇。
九江庐山机场已开通至北京、上海，广州、厦门等航线，临近的
南昌昌北国际机场开通了新加坡、台湾、香港等近40条国际国内航线；“水陆空”立体交通网络，物流顺畅便捷，成本低廉。海关、边检、检验检疫、外贸码头、
九江港、九江铁路货运站均在开发区域内，市工商、税务、公安、银行、保险、海关、会计事务所、中介机构等在区内均设有分支机构。
九江开发区紧紧围绕市委市政府提出的改革开放的试验区、吸引外资的示范区、文明繁荣的新城区的目标要求，始终坚持招商引资的工作中心，扎实推进“绿化、美化、亮化、净化”城区四化工程。建区12年来，总共投资近5亿元进行基础设施建设，修建道路31条，桥梁2座，环岛2个。长江大道北通
九江市外贸码头，南接
昌九高速公路，它的开通将使开发区投资硬环境大为改善。
九江开发区的中外客商纷至沓来，投资创业。作为
九江市乃至江西省招商引资前沿阵地的九江开发区，本着使客商“成本最低，见效最快，回报最大”的服务宗旨，在新的领导班子新的规划思路的指导下，正在抓住国家加快中西部开发以及江西实现率先崛起的良好机遇，以发展高新技术和
非公有制经济为目标，加速经济发展和社会全面进步，创新创优，开拓奋进，朝着建设新型工业贸易区的目标坚实迈进，致力成为九江新的
经济增长极，发展成为经济繁荣、环境优美、高效强盛、文明进步的九江新城区。有
九江出口加工区、城西港区、汽车工业园、科技工业园四个园区。
九江经济开发区成立于 1992年7月，是中国首批内陆沿江五大对外开放城市之一（
九江、
重庆、
武汉、
岳阳、
芜湖）的开发区，江西省首批开发区。
自成立以来，在历届市委、市政府的正确领导和高度重视下，开发区党委、管委会始终坚持
以经济建设为中心，优化发展环境，狠抓项目建设，开发建设取得了显著成就。该区以科学发展观为指导，认真贯彻执行省、市有关经济发展决策和精神， 秉承“一切以项目为中心、一心为企业谋发展”的工作理念，以产业为核心，以项目为抓手，大力
创新体制机制，转变发展方式，提升发展水平，已成为江西沿江工业发展的主战场、主阵地，九江经济发展的“火车头”。
该区拥有出口加工区、城西港区、汽车工业园、科技工业园四大工业园区，一个市级科技孵化中心和一个
留学生创业园，引进和聚集了各类企业500多家，其中有以上港集团、
昌河汽车、巨石玻纤、
旭阳雷迪、
志高空调、正瀚科技、
三诺电子等为代表的工业企业200余家，
规模以上企业69家，基本形成了以汽车、新材料、新能源和电子信息四大高新产业和临港产业为主导的产业发展方向。2009年，该区实现工业
主营业务收入155.2亿元，工业利税13.3亿元，财政总收入5亿元，外贸出口1.1亿美元，固定资产投资55.1亿元（以上数据未含石化工业园），已连续三年获得“江西省先进工业园区”称号，并成为“江西省百千亿工程产业示范基地”。
春寒料峭时节，一纸捷报从北京飞来，给整座
浔阳城带来阵阵暖流，融融春意。江西省
九江经济开发区经国务院批准（国办函[2010]50号），于2010年3月21日正式升级为
国家级开发区，实行现行
国家级经济技术开发区的政策，这是江西省一家在此轮升级浪潮中获批的开发区。
升级为
国家级开发区，既是荣誉，也是责任，更是动力，
九江经济开发区将以此为契机，始终坚持以科学发展观为指导，按照“三为主、二致力、一促进”的发展方针，创新利用外资方式，优化利用外资结构，大力发展高新技术产业和高附加值服务业，着力提高开放水平，完善体制机制，增强创新能力，努力建设充满生机和活力的开发区，为九江的跨越发展乃至江西在中部地区的崛起充分发挥窗口示范和辐射带动作用。