2009年，沂河上将再架起一座跨越东西的桥梁——— 开罗大桥（临工大桥），在沂河南端连接起临沂经济开发区和罗庄区。该大桥的工程设计方案由山东省交通规划设计院负责设计，后续工作进展顺利，并于12月27日上午11时左右正式通车使用。

该大桥连接临沂经济开发区和罗庄区，故名曰开罗大桥，因山东临工投资故最终名称为临工大桥。

截止到该大桥通车，临沂经济开发区和罗庄区过往沂河的交通流，主要由沂河路大桥和金雀山路大桥承担。随着城市化进程的加快，过往两处大桥的车流量越来越大，交通拥堵现象时有发生，现有的两座大桥已满足不了现实的交通需要。为此，在沂河上再建一座大桥，解决临沂南大门日益拥堵的交通问题，已是迫在眉睫。

根据设想，开罗大桥东起临沂经济开发区新327国道接口，西接罗庄区罗程路接口，长约1.7公里，桥面宽度27米，总投资约1.5亿元。

该项目位于临沂经济开发区华夏路与罗庄区罗程路之间。桥梁全长约1.7公里，桥面宽度26米。主要建设内容包括大桥、两侧引线、附属设施。建设期预计3年，2010年开始建设，计划2013年竣工。

整座大桥共有360棵桩，其中48颗主塔桩长65米，每颗桩直径2.5米、钢筋总重量达1600吨。

该桥是双塔双索预应力混凝土斜拉桥，大桥包括引道长2980米，其中桥梁1450米，主跨跨径430米，主桥桥面宽30米，引桥桥面宽27.5米，总投资超过4亿元，索塔的高度接近120米。

该大桥是临沂市目前单体投资最大、技术难度最高的桥梁。索塔采用液压爬模分阶段施工，相当于在45层楼高度的独立柱上施工；主梁采用重达240吨的前支点挂篮施工，前支点挂篮在全国仅有几例。

该工程的建设对贯通临沭、开发区、罗庄三个县区，形成“南工”大通道，加快该区域的经济发展具有重要意义。