东涌道是位于香港的大屿山的道路，为唯一贯通该岛南北的车道。东涌道原本是一条水务设施通道，以方便兴建数条输水隧道，将东涌黄龙坑及其他溪流的水输送至南部的石壁水塘储存，后来该通道开放给居民使用。道路使用者必须持有东涌道禁区许可证，才可使用东涌道往来该岛南北。东涌道由东涌马湾涌（旧码头）开始，经过石门甲及凤凰山与大东山之间的伯公坳，到达长沙与屿南道交汇。配合东涌道改善工程完竣，2009年2月6日起，由伯公坳至长沙一段的东涌道已永久封闭，由伯公坳起的新定线会改沿东南方向延伸，至近䃟石湾的屿南道交汇。
东涌道在1966年9月28日，由港督戴麟趾主持开通典礼。早期为一条单线双程行车的道路，途中设有多个避车处，及后因青屿干线通车及北大屿山新市镇首期入伙，令居民及游人改选使用东涌道进出大屿山南部地区，使东涌道的车流量超出负荷。故在1998年开始，路政署在东涌道进行多项小型的改善工程，包括扩阔部份路段及增加避车处数目；及后政府于2004年6月开展更全面的“东涌道改善工程”，当中包括将龙井头至伯公坳一段长3.6公里的东涌道改为双线不分隔道路；在伯公坳与长沙䃟石湾之间筑建一条长2.6公里的全新双线不分隔道路，包括总长度为750米的高架道路构筑物；在东涌道沿线辟设21个避车处/巴士停车处；以及在䃟石湾基督教女青年会营地附近辟设一个回旋处，与屿南道交汇。工程已于2009年1月完成，并于2009年2月6日早上十时起正式开放通车。
此外，随着东涌西部的开发（兴建逸东邨），东涌道亦被分为两段，第一段由长沙大桥至东涌坝尾村，第二段由东涌松仁路回旋处至东涌马湾涌（旧码头），后者在2008年7月11日开始已改称为东涌道北；而断开的一部份路段后来改名为翠群径。由于东涌道多处斜度达1:6，所以车速限制只有每小时30公里，以策安全。亦由于路窄而陡斜，不能负荷太多车辆，所以没有许可证的外来车辆一律禁止驶入东涌道。
新大屿山巴士有多条路线行经东涌道，来往东涌和大屿山岛上其他目的地如梅窝、昂坪和大澳。在
昂坪360缆车启用之前，东涌道也是游客由东涌前往昂坪宝莲寺及天坛大佛的必经之路。
东涌道于2006年7月16日凌晨的暴雨中被山洪冲击，两段约30米的马路沥青爆裂，要封路紧急维修，道路瘫痪大半天，亦令大批打算前往宝莲寺的旅客失望而回。道路经抢修后，于同日下午3时半全面恢复通车。