三沙2号是海南省三沙市新建8000吨级交通补给船，全长128米、宽20.4米、吃水5.7米。

“三沙2号”全长128米、宽20.4米、吃水5.7米，总排水量8000吨。

“三沙地处全球最繁忙海上通道的前沿，也是台风多发的区域，因此“三沙2号”在设计上充分考虑了海上应急搜救和医疗救助的实际需求，使它不但能够提升南海各岛礁之间的交通和运输保障能力，也为我国承担和履行海上搜救、人道主义救援等国际责任和义务提供了有力支撑。”

在“三沙2号”的第4层船舱里设有一个配置齐全的海上医学救援区域，分别有诊疗室、X光检查室、无菌手术室、病房等，医生可在此进行较大型的手术，船上还设置有多条应急救援通道，包含了海陆空三栖救援方式。

“在伤员的输送方式上面，我们船有3个区域 3个通道。第一个区域就是从空中直升机可以直接输送伤病员进来，第二个从汽车舱滚装甲板，救护车可以直接开进我们汽车舱里面，第三个我们可以从海上进行伤病员的转运，因为舷侧设置了海上登乘门。”

在提升乘坐的舒适感方面，“三沙2号”也做了进一步的优化，包括增大了房间窗户的玻璃，增加了采光量，开阔了乘客的视野，空调也做了分区处理，共分成9个区域，可以单独控制通风量的大小，船的速度也有了进一步的提升，从文昌清澜港到三沙永兴岛，可以做到朝发夕至。船上还装载了动中通系统，可以实现从文昌清澜港到永兴岛之间海上移动通信网络的全程覆盖。而作为一艘为长线航行而设计的客滚轮，“三沙2号”的装载能力也不容小觑。

总共可以装载1000吨淡水 ，给岛上可以提供足够的淡水的补给，车辆舱可以装载20辆10米长的标准集装箱车，而且其中10辆可以是冷藏箱车，冷藏集装箱可以在我们船上可以直接插上电，这样的话，可以继续保持物资的新鲜度。”

该船于2017年12月26日正式开工建造。

2019年7月12日上午，三沙市8000吨级交通补给船命名仪式在广东省广州市广船国际股份有限公司码头举行。三沙市相关负责人正式宣布该补给船命名为“三沙2号”。

2019年8月1日消息，三沙设市后建造的第二艘交通补给船——“三沙2号”，7月31日在海南省文昌市清澜港举行交船仪式，这艘历时1年零7个月建造的8000吨级客滚船于8月正式投入使用，担负起三沙市各岛礁的交通运输保障任务。

2019年8月19日上午，三沙海事局向三沙市船务管理局颁发“三沙2号”轮的船舶所有权登记、船舶国籍和船舶最低安全配员证书，标志着“三沙2号”轮拥有了法定“身份证”，获得了往返海南本岛和西沙群岛之间的“通行证”。

2019年8月20日18时，在清澜海事局执法船“海巡11201”轮的护航下，“三沙2号”交通补给船缓缓驶出文昌清澜港。当天，“三沙2号”交通补给船开赴三沙市永兴岛，执行首次补给任务。

2019年8月21日，海南省三沙设市后建造的第二艘交通补给船“三沙2号”抵达三沙市永兴岛，完成首航。

该船是三沙设市后建造的第二艘大型交通补给船。“三沙2号”的投入使用，将会进一步提升三沙市岛礁间的交通运输保障能力，还将增强海上应急救援和医疗救助等能力。