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运营时间：

往周祝公路上海医药园区方向:6:00-21:00

往上海体育馆方向:5:00-21:00

发车间隔时间：高峰2-5分钟,低谷10-20分钟

售票员：有

票价：1-5元

换乘优惠：有

类型：市郊线路

车型：SWB6108BEV32

车辆状况：良好

行驶状况：高峰时间人很多

所属汽车公司：上海巴士第四公共交通有限公司

乘客用手机扫描站亭上的二维码，就可查询下一班公交车离站距离；电脑调度逐渐取代人工调度，可自动调整均衡车辆间隔；车厢里覆盖4G网络信号，让乘客上网更为便捷……3月11日从交通部门获悉，巴士公交580条线路今年计划全面应用“巴士通”智能公交管理系统，这将为上海公交运营带来一系列新变化。

3月11日上午，在漕溪北路裕德路附近，一辆926路公交车开始减速准备进站，当车辆距离站台还有20米左右，车内报站器开始播报站点信息。记者注意到，926路是无人售票车，没有售票员，驾驶员也一直在专心驾车，并未操控过报站器。那是谁在操控报站器呢？原来，926路公交车已安装了“巴士通”智能公交管理系统，它附带了自动报站功能。据了解，智能公交系统的车载设备可以即时接受车辆的GPS位置信息，在进入站点前20米自动报站，无需人工操作，不仅减轻了驾驶员劳动强度，提高了行车安全水平，还能避免驾驶员错报或漏报站名。

“巴士通”是巴士集团自主研发的公交智能营运管理系统。去年10月至今，巴士集团先后在42路、64路、146路、926路、930路和715路、万周线等7条线路的153辆营运车辆上进行调试。结果表明，“巴士通”可实现传统人工调度向电脑智能自动调度的跨越。记者在64路南浦大桥终点站的调度室看到，电脑屏幕的线路运营图上有一个个圆点在缓慢移动。调度员告诉记者，每一个圆点都代表一辆营运中公交车，一旦屏幕上的圆点相对集中密集，说明道路发生拥堵，智能调度系统就会自动计算并调整行车间隔。终点站的电子发车显示屏则根据系统的计算，自动显示前后两班车的发车时间，可以大大提高调度效率。同时，“巴士通”实现了智能投币机、POS机与GPS车载终端的数据对接，一旦出现大客流和车厢拥挤状况，该系统会自动调整发车班次，及时投入运能。

通过智能运营管理，“巴士通”还实现了公交预报功能，通过智能手机扫描二维码，就可获知车辆离站的距离。记者3月11日在淮海路上一个42路公交车站尝试用智能手机拍下二维码上网，打开链接，显示记者所在车站经停公交车的信息预报页面，线路开往方向、首末班车时间、即将到站车辆的车牌号和距离本站还有几站路等信息一目了然。目前共有38条公交线路的700多个公交站点已设置了线路信息预报二维码，部分线路已开通预报功能。年内，这样的线路信息预报二维码将覆盖580多条公交线路所途经各个站点。

1995年11月18日，上海新新汽车服务公司与上海市园林局、上海野生动物园合资成立上海园林巴士有限公司，并开辟万野专线。线路自上海体育馆（俗称万体馆）至上海野生动物园。

2001年3月2日，上海园林巴士有限公司注销，所属万野专线等线路由巴士新新有限公司收购运营。

2006年9月1日，增放万体馆—三林城高峰区间车，万体馆—周浦低谷区间车。

2010年3月27日，万野专线缩线调整至周祝公路上海医药园区（周浦境域），线路同步更名为万周专线。

2021年8月21日万周专线更名浦东97路。

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