北京时间5月23日9时30分（印度标准时间6时30分），印度在萨迪什·达万航天中心使用一枚HS9火箭，成功发射印度首架用于技术验证的“可重复使用运载器技术验证机”（RLV-TD），进行了高超音速飞行试验（HEX）。

2001年印度空间研究组织（ISRO）已经提出了研制可重复使用的航天飞机计划，不过当时印度航天的重点还是普通的运载火箭和应用卫星，无法在航天飞机上投入太大精力，只能进行一系列技术研究和验证，包括2007年1月进行的SRE-1试验。2006年，ISRO已经在地面风洞中对可回收航天飞机的气动进行了一系列风洞试验和计算模拟，最终选定了类似美国X-37B航天飞机的外形。

RLV-TD最早计划2009年进行首次飞行试验，不过由于技术问题不得不推迟。作为一个优先级较低的技术验证项目，2010年印度GSLV火箭国产氢氧发动机故障而发射失败后，大量人力物力又被抽调优先保证低温氢氧发动机的成功，更严重影响了RLV-TD的研制进度。RLV-TD研制中还增加了一项重要的“铁鸟”试验，用于模拟验证机的实际飞行状态，检验印度自行研制的导航制导和飞行控制设备的可行性和可靠性。

验证机结构上还增加了名为“热结构”的新型设计方案，这些新技术的试验都耗时耗力，也造成了RLV-TD验证机首飞的进一步推迟，ISRO不得不将原定的2013年发射推迟到2015年。而2015年，RLV-TD验证机的发射又被更受看重的天文卫星AstroSat和印度区域导航定位系统IRNSS的发射所打乱，只能推迟到2016年进行试验。

验证未来可重复使用的航天飞机的相关技术，主要是热防护和飞行控制技术。

HS9火箭共工作了91秒时间，随后与RLV-TD分离，此时高度约为48公里。RLV-TD分离后，依靠惯性继续上升到65公里的高度（未进入太空，100公里为太空与天空的分界线），然后向下高速滑行，期间，RLV-TD的最高速度为5.5马赫，整个飞行过程持续约770秒。之后，RLV-TD在孟加拉湾上的虚拟跑道上溅落。

印度还将进行着陆试验（LEX）、再入试验（REX）和超燃冲压推进试验（SPEX），其中着陆试验中将验证飞行器在陆地机场自主着陆的技术，再入试验将验证飞行器再入大气层返回的技术，而超燃冲压推进试验将验证关键的超燃冲压发动机技术，这些先进概念将成为印度未来低成本进入太空的基础。