美军在
二战期间使用过的坦克歼击车除了著名的M10和M36以外，就还有这种M18“地狱猫”坦克歼击车，M18的产量只有2507辆，它的优点在于速度较快。（也是当时世界上最快的坦克歼击车）
不过在第二次世界大战西线战场上，这种
M18Hellcat坦克歼击车因为投入数量比较少，以至其名气远不及前面提到的M10和M36，它在美军对德军
装甲部队的作战中并没有发挥很大的作用。
美国在1943年7月开始生产这种M18Hellcat坦克歼击车，一直生产到1944年10月才停止生产。二战后不久M18Hellcat就退出了美军现役。
第二次世界大战中，许多国家的
陆军为了应对并消除敌方
坦克带来的威胁，都
装备了坦克歼击车，这其中尤其是以苏、德两国的坦克歼击车最为著名。而谈到二战第一强国美国的坦克歼击车时，人们大多都在嘲笑那薄弱的
装甲防护和威力较低的火炮。
美军的坦克歼击车无法同苏德的坦克歼击车进行单独抗衡，但是很少有人知道在美国的装甲作战条令中坦克歼击车其实占据着更为核心的作用。只不过美军的坦歼车的信条就是在坦克进攻时，伴随坦克作战，并能摧毁敌方重型装甲火力的
装甲车辆，在防御的时候，充当灭火消防员的角色，由此以来，美军自然会去忽略防护，而去追求速度，在美军指挥官的眼里，坦克歼击车就是自己防线上的“消防员”，能以最快的速度抵达“着火区”并扑灭“火情”，这也就是美国坦克歼击车思想的起点。