兰州—龙邦公路，简称“兰龙线”，又称：国道212线；是中国境内的普通公路，国道网编号：G212。起点位于甘肃省兰州市七里河区，终点止于广西壮族自治区百色市靖西市龙邦镇 。这条国道途径省份有：甘肃省、四川省、重庆市、贵州省和广西壮族自治区5个省、市、区，贯穿西部众多贫困地区，是西北地区通往华南地区最为便捷的公路之一，具有重要的经济和社会价值。

兰州－靖西G212国道线，是连接我国西北地区与西南地区的重要通道，也是交通部规划的西部大开发8条大通道之一，线路起点位于甘肃省兰州市七里河区小西湖黄河大桥南端，终点位于广西壮族自治区百色市靖西市龙邦镇。这条路线主要经过甘肃省、四川省、重庆市、贵州省、广西壮族自治区5个省、市、区，贯穿西部多个贫困地区，作为甘肃省干线公路网“四纵四横”中的一纵，更是甘肃省通往沿海城市的交通要道。

1、2008年06月13日晚，甘肃文县灾区出现强降水，降水引发的泥石流滑坡导致212国道文县段和文县至九寨沟的道路阻断。另有少数民房在降水和泥石流中垮塌，1400多名群众被紧急转移。

2、2008年6月30日文县地区连降暴雨，多处塌方和泥石流导致国道212线文县至武都段再次中断。

3、2009年7月14日至16日，陇南市康县阳坝、文县碧口等部分乡镇出现大范围强降雨，其中康县48小时内降雨量达202.5毫米，文县达到158.6毫米。暴洪灾害造成该市6县区63个乡镇53.29万人、27.62万亩农作物受灾，2.82万亩农作物绝收，2848间房屋倒塌，9915间房屋受损，4772间房屋进水，国道212线武都三河段、文县玉垒至碧口段等路段交通中断，8条县乡公路受损，37条通村公路被冲毁。截至18日下午，此次暴洪灾害死亡人数已增至6人，另有12人受伤，其中2人重伤。

4、2010年8月12日中午，受强降雨影响，导致武都区汉王镇马坝村、嘴子沟村发生较大泥石流灾害，漫过国道212线嘴子沟桥，造成交通堵塞30分钟。灾情发生后，汉王镇党委立即协调和配合交警、公安、水利、区公路段、中铁四局五标段一号拌和站等单位，紧急调运装载机两台、挖掘机两台，及时进行清淤抢险，确保了国道212线的及时畅通。

5、2011年5月19日，国道212线K387至K399路段内，连续11公里狼藉一片，路面布满了泥石流堆积和淤泥，平均厚度达30公分，最深处达1.5米；K338至K352路段约14公里范围内，23处发生严重水毁，12处道路被阻断。7月2日，陇南境内多地普降暴雨，3日，暴雨诱发宕昌境内官亭至化马一带爆发泥石流和塌方，造成多处临河路段路基严重变形、坍塌，3处交通中断。

6、 2013年07月10日，甘肃陇南暴雨洪涝灾害造成10多万人受灾，同时还造成农房、农作物、道路基础设施、公益设施等受损，其中国道212线出现路基垮塌，并出现塌方、滑坡及泥石流708处。

7、2016年06月3日20时许，陇南武都区石门乡突降大暴雨，强降雨引发山洪泥石流灾害，导致国道212线K406-K408(武都区石门乡境内)多处路段因此而中断，其中徐家堡路段泥石流埋没路面达200多米，最高处达2米。

8、2018年7月9日8时至10日23时，我市康县、礼县、徽县、两当、西和、成县、文县、宕昌、武都区九县区因持续降雨，遭受洪涝灾害。国家减灾委、应急管理部对甘川两省启动国家Ⅳ级救灾应急响应，已派出工作组紧急赶赴灾区。

12日中午，国道212线665km+100—200m处时，眼前的道路完全被阻断，只能步行；通过全力抢修，国道212线文县过境段已于7月13日凌晨全面抢通，交通恢复通行。

9、2019年10月4日，国道212线335公里+500米（宕昌县新城子乡大河坝桥口路段）发生山体滑坡。截至10月5日，滑坡仍在继续，小型车辆可从旁边一条未正式通车的快速通道通行，滞留车辆以大货车居多，宕昌交警部门正在现场维持通行秩序。

根据现场情况，宕昌县公安局交警大队从10月4日开始，对通行此路段货运机动车辆实施交通管制，分流至其他路段行驶，小型客车及客运车辆从快速通道绕行。10月4日至10月7日，该路段全天24小时封闭施工。

1、2009年8月18日上午，甘肃省地震灾后首条通往灾区的高等级公路——国道212线公路改建工程会川至宕昌段正式通车；路线起于会川镇，途经殪虎桥、木寨岭、岷县县城、哈达铺镇，终于宕昌县城，全长184.8公里。

2、2011年09月20日，国道212线韩家河至水泉段公路改造工程概算总投资为29137.23万元，项目建设工期18个月，预计于2012年底前完工。根据初步设计，国道212线韩家河至水泉段二级公路改建工程，路线起点位于七里河区韩家河（紧邻兰临高速公路起点），经西果园、七道梁隧道、摩云关、中铺、太石，终点止于临洮县太石镇水泉村（与现有国道212线K61+200顺接），路线全长61.199公里，总体走向由北向南。全线按照设计速度40Km/h的二级公路技术标准设计。由于财政没有专项资金列支，该路段改建工程的资金来源一直困扰改建工程的一道屏障，为了能尽快畅通此路，省交通运输厅决定将通过贷款、争取交通部补助、职工分担等方式自筹解决资金问题，从而使该路段能尽早造福于民。

3、2015年09月30日，四川新闻网记者从南充市交警支队直属四大队获悉，国道212线潆溪（三国园兰渝铁路施工路段）上的跨线桥将于10月1日0点通车，届时，所有车辆可从老观垭上跨线桥，在南充外国语学校门口下跨线桥。据悉，国道212线改道段全长2.3公里，宽20米。其中跨线桥便道入口宽处为7米，为双向单车道。

4、2016年12月20日，国道212线殪虎桥至岭峰段公路维修改造工程暨岷县梅川等四个过境段地震灾后恢复重建工程交工验收会议12月16日在岷县召开，国道212线殪虎桥至岭峰段公路维修改造工程(除龙王台隧道及连接线作为单独项目另行组织交工外)暨岷县梅川等四个过境段地震灾后恢复重建工程顺利通过交工验收，并移交养护部门管理。

国道212线殪岭公路建设项目全长84.71km,总投资10.28亿元，分为殪虎桥至岭峰维修改造项目和岷县梅川等四个过境段灾后恢复重建项目两个项目，该项目于2015年6月开工建设，2016年8月底建成通车。

5、2017年12月8日，中交公司承建渭源至武都高速公路第十一合同段G212国道东侧永久改线通过验收，实现双向顺利通车，这也成为渭武高速陇南段首条顺利通车的国道永久改线路段。

6、2017年11月11日，212国道是南充市一条重要的南北方向主干线，并与318国道共同组成南充市公路路网主骨架。如今212国道南充市火车北站段（兰渝铁路-华荣路）道路等级为二级公路，设计时速为40km/h，标准路幅宽度为18.75m，双向四车道。其绕行距离较长，线形较差，标准低。

据了解，将对212 国道进行改线设计，全线改建为一级公路，对原道路采用截弯取直、降低纵坡等措施，改造后设计时速60km/h，标准路幅宽度为50m，双向六车道，同时还将减少绕行距离约700m。改造路段位于南充市顺庆区潆溪镇潆华工业区与潆溪片区交界处，起点为兰渝铁路公路桥，终点止于华荣路，全长约2.4km。

7、2019年11月1日，开工建设的国道212线改建工程元坝过境段总投资9.17亿元，项目起点接国道542线平地沟大桥，止点在鼓楼坝接中国西部（广元）绿色家居产业城货运大道，线路全长10.116公里，设有大桥7座，中桥1座，涵洞27道，按双向四车道一级公路技术标准建设，设计行车速度60公里/小时，路基宽度30米，设计荷载为公路－I级。该路段的建成，不仅方便沿线群众出行，还对城市路网优化和周边产业发展起到积极的作用。

8、2022年5月16日，国道212线宝轮至卫子段（元坝过境段）正式通车。

2023年6月24日，兰州公路段实施的G212线K10+247至K32+237段同步碎石封层施工圆满完成，比计划工期提前了一周时间。