鼓楼广场（Gulou Square）位于中国江苏省南京市中心区域，是南京市的交通道路广场，也是南京鼓楼区、玄武区重要交汇枢纽之一。

民国23年（1934年），民国南京市政府对中央路拓建完成，共有中山路、中山北路、保泰街（注:1959年拓宽建成的北京东路之西段一部分）等五条马路交汇于鼓楼地区，在此形成了城区新的交通枢纽，因此，民国南京市政府决定于 1935 年秋季“在该处仿造新街口（广场）形式，开辟广场”，并对广场周围建筑进行拆迁。但这一工程却因种种缘故多次推迟，直至1937年6月前，该广场的圆环形道路都未能开建。

民国28年（1939年）3月，伪维新政权“南京特别市政府”开始着手修建鼓楼磨盘道安全岛（:其中椭圆形环岛，南北向长径约为42米、东西向短径约为18米），旨在进一步改善这里的交通安全状况。9月，南京鼓楼广场磨盘道安全岛工程完工后，当局决定在该广场中央，重新竖立一座“维新政府成立初周纪念塔”，作为标志性建筑留下一个永久“纪念”。

民国31年（1942）年2月19日，汪伪“中央宣传部”遂紧密配合形势，决定将鼓楼广场中央原先竖立的“维新政府成立初周纪念塔”，改建成“保卫东亚纪念塔”。该塔改建工程系“聘请专家设计”，采用中国“宫殿建筑形式图样，富有东方色彩”。修葺一新后的该塔上部，仍为单檐歇山顶飞檐翘角方亭，塔身南北两面换成了“保卫东亚纪念”字样，东西两侧则有“厉行新国民运动”字样。

民国35年（1946年），南京特别市政府 《函市临参会秘书处〈关于改挹江门为凯旋门、刻石立碑及拆除伪府建筑之还都纪念塔，设立主席铜像两点商复〉》的档案记述：日伪政权建于鼓楼广场中央的这座方塔“业已拆除”，有关方面已在此种植花树，计划将来拟为蒋介石竖立铜像所用。

1958年，鼓楼广场进行扩建工程。

1959年2月，鼓楼广场扩建工程竣工，整个广场扩建为椭圆形环路规模。

1980年以后，南京市政府决定将鼓楼广场椭圆形环路内的区域改建成植有花木的大草坪，每逢重大节日或活动，搭建一些植物雕塑或具有特定色彩的标志物等。

1996年，南京市政府将鼓楼广场南侧前的一片地块改建成南京首个市民休闲绿化广场。

1998年，鼓楼广场二期东扩工程完工。

2001年12月，因地铁鼓楼站施工需要，鼓楼广场西侧机动车道进行围档施工。

2016年10月28日，鼓楼广场完成中心绿岛出新改造工程。

鼓楼广场位于南京市鼓楼区与玄武区的交汇区域，东往九华山方向，距南京内环东线约3.9千米，西往云南路、草场门方向，距南京市鼓楼公园约100米，距南京内环西线约2.8千米，北往玄武湖公园玄武门方向，距玄武湖隧道约2千米，南往新街口方向，距新街口广场、汉中路及中山东路2千米。交汇城市主干道有北京东路、中山北路、中山路以及中央路，都为城市主干道。

鼓楼广场为中心景观类环岛型交通广场，广场中心绿岛为圆弧形，设有中央绿岛外侧设有行驶四车道，车道四方向各设有非机动车道、人行道；广场采用方向以北的逆时针车流行驶方向、分段式车流汇入的设计。

鼓楼广场地面平均标高为18.22米，比南京市平均高处7米，最大纵坡3.1%；广场总面积38733平方米，其中，车行道10123.5平方米，占26%，人行道3438平方米，占用9%，草地25172平方米，占用65%。中心绿岛长150米，宽60米，总面积约5300平方米。

截至2016年7月，南京交管部门在鼓楼广场装设电子警察监控设备，对机动车逆行、不按规定变道行车、闯单行线、违法停车等违反禁令标志标线的交通违法行为进行拍摄曝光。

截至2017年3月，南京交管部门在新街口广场装设新型信号灯，以此车流冲突问题，降低路口安全隐患。

据2020年6月南京地铁官网显示，途径鼓楼广场地铁线路有：

据2020年6月南京公共交通官网显示，鼓楼广场设有鼓楼站，共设有4个公交站点。

1994年，鼓楼广场单日交通量为10万辆/日，高峰时间段达2万辆/小时。

2019年6月起，鼓楼广场禁止掉头及临时停车。

鼓楼广场以孔雀为主题的“欢乐祥和”大型绿雕方案，装设中央环岛；“欢乐祥和”绿雕造型高达8米，长约70米；广场中心两只“孔雀”姿态优美，引领顾盼，采用型钢作为骨架，以红色、绿色的五色草配置栩栩如生的羽毛，同时利用白草、黑草、黄草表现出了“孔雀”生动的眼神;身体羽毛层次分明，采用龙柏、银姬小腊、金叶卵叶女贞三层绿植，羽毛鳞片选用当季时令花卉。结合绿雕设计混色花境，营造出“孔雀”原生态栖息地的氛围。

2017年10月，鼓楼广场以南方向的“鼓楼市民广场”改造完工，并市民开放，总面积约2万平方米，划分多个活动空间，满足市民所需。

鼓楼广场以西方向为南京鼓楼公园，该公园的鼓楼始建于明洪武十五年（1382年），于1923年辟成鼓楼公园；于1957年列为江苏省文物保护单位。

作为联系南北城区的纽带，鼓楼广场是南京城发展中、长期的古老地段，不仅是五条主干道的交汇节点、车站码头去南京市的必经之路，也是南京孤独沧桑历史的见证。（《泰州职业技术学院学报》评）