黄阁站（Huangge Station），位于中国广东省广州市南沙区黄阁镇境内，是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，为广州地铁4号线的中间站。

2001年，黄阁站出现在《广州地铁2003年规划》中，为广州地铁3号线的车站之一。后来局部修改《广州地铁2003年规划》，黄阁站成为广州地铁4号线规划的一部分。

2004年4月25日，《广州市轨道交通4号线工程（黄洲—南沙）可行性研究报告》通过专家预评估，确定在黄阁镇设置黄阁站。

2006年12月30日，黄阁站随广州地铁4号线二期首通段的开通而投用运营。

2007年5月8日，广州地铁4号线因线路延长进行全线联合调试，该站随广州地铁4号线停运而停止运营。6月28日，黄阁站恢复运营，广州地铁4号线延长，该站变为中间站。

2021年6月5日，黄阁站停止对外运营服务。6月7日，黄阁站恢复正常运营。

黄阁站位于中国广东省广州市南沙区黄阁镇南面，黄阁大道与市南公路交叉口的西南角，市南公路的西侧，离市南公路的规划路边线30.3米以上，临近黄阁新城商场。

据2022年2月广州地铁官网显示，黄阁站的出入口设置如下所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，黄阁站的相邻车站如下所示：

黄阁站外立面设均采用钢结构屋架、金属屋面、金属百页及玻璃幕墙等主要的四种元素。在满足交通功能的前提下，黄阁站与广州地铁4号线次通段车站造型与形式简洁统一，力求轻巧，形式不过多，不过于渲染，保证黄阁站采光、通风、挡雨、遮阳等基本功能。

黄阁站总建筑面积为5602.7平方米，其中车站主体建筑面积为4882.9平方米，架空部分为719.8平方米；纵向布跨5×16米；百叶间距60厘米，尺寸约为60厘米宽、6厘米厚，长度一般为6米至8米；蕉门站公共区装修后地坪面至结构顶板面净高（一般情况）≥3 300毫米，公共区地坪装修层厚度为150毫米，公共区装修后净高≥3000毫米；屏蔽门长度约67.64米，有效站台长度72米。在屏蔽门两端外侧留出不小于1.5米×1.5米的空间，供列车驾驶员工作使用；装修面至雨蓬最低净高≥2500毫米，地坪装修层厚度为100毫米，站台装修面至轨面高度为950毫米，轨面至结构底板面为（一般情况下）580毫米，站台边缘到线路中心线为1500毫米，线路中心线到侧墙净距为2200毫米；侧式站台宽度3.5米，站台长80米，有效站台长度为72米，线间距4米，站后折返线轨间距为13米，线轨距现状地面12.12米。

黄阁站为地上三层高架车站，车站首层为设备及管理用房，地上二层为站厅层，地上三层为站台层，设置一座岛式车站和一座侧式站台，南端设有一组双存车线。车站主体采用框架结构，轨道梁独立设置并支承在横梁上。外包钢结构屋盖，独立桩基础。

截至2006年12月，黄阁站要根据乘车方向选择上楼通道，往金洲方向可乘坐南行至黄阁站的地铁，另一侧只能乘坐去万胜围方向。若上错方向，就只能回到二楼通道再上三楼。

据2022年2月广州地铁官网显示，黄阁站的运营时间如下所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，黄阁站的基本设施如表格所示：

据2022年2月广州地铁官网显示，蕉门站可换乘的公交线路如表格所示：