黄竹坑道（英文：Wong Chuk Hang Road）是中国
香港的一条主要干道，位于
香港岛南区的
黄竹坑，大部份路段为
香港1号干线的一部份。干线部份之道路西接
香港仔海旁道，东接
香港仔隧道收费广场及
南风道的交汇处，为三线双程分隔道路。至于交汇处以东，黄竹坑道在寿山村道交界接驳
香岛道。
黄竹坑道历史上属于群带路的其中一段，早于香港开埠前便已存在。1848年，
港英政府根据群带路的基础，修建连接
香港仔至
赤柱的道路，黄竹坑道即为道路的其中之一部份，属于旧
香岛道的一部份。1973年
南风道通车后，
香港仔一带的车辆可经黄竹坑道、南风道及
黄泥涌峡道来住
港岛北岸，成为继
薄扶林道后香港仔一带第二条往港岛北岸的通道。随着1950年代至70年代
黄竹坑发展成工业区，以及1982年
香港仔隧道通车，黄竹坑道更见繁忙。直至2001年黄竹坑道天桥通车，黄竹坑道的繁忙程度才略为舒缓。
2010年2月8日早上9时许，黄竹坑道一条地底淡水管突然爆裂，大量食水夹杂泥沙涌出，
香港仔隧道来回线一度全线封闭，交通大挤塞，车龙长达2公里，水管经抢修后路面下午重开。由于该段水管使用只有16年，水管爆裂原因有待
水务署进一步调查。
爆裂的是一条直径60厘米的钢喉水管，在1994年铺设，主要将淡水由
跑马地扫杆埔送往
黄竹坑配水库，全长600米，由于并非食水管，故未有住户受影响。
现场为黄竹坑道向
香港仔隧道方向的休憩公园，公园内一截地底水管爆裂，大量淡水涌出，将依山坡而建的梯级冲毁，大量黄泥水流入黄竹坑道。
受事件影响，区内交通严重挤塞，驶往
香港仔隧道行车线大排长龙，超过20条巴士线及10条小巴线改道。经
水务署职员抢修，在下午4时暂时重开慢线。