黄埔新港站（Huangpu New Port Station），位于中国广东省广州市黄埔区境内，是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，也是广州地铁5号线的东端终点站。

黄埔新港站在规划和建设时称为黄埔客运港站。该站早在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，作为广州地铁5号线开发区方向支线的终点站出现。后来局部修改《广州地铁2003年规划》，仍设置黄埔客运港站，随后该站成为广州地铁5号线东延段其中一个车站。

2018年11月19日，黄埔客运港站随广州地铁5号线东延段而开始建设。

2022年1月，黄埔客运港站进行主体结构施工。10月，黄埔客运港站顺利封顶，成为5号线东延段第五座封顶的车站。

2023年2月27日，广州市民政局公示广州地铁5号线东延段初定名，该站命名为黄埔新港站；8月，黄埔新港站进行车站机电施工；11月，黄埔新港站完成“三权”移交；12月28日，黄埔新港站投用运营。

黄埔新港站位于中国广东省广州市黄埔区开发大道与东江大道交会处西侧，周围建筑为普辉村、黄埔新港、广州集装箱码头和港讯小区，南侧为珠江和东江的交汇处，距离东江约500米。

据2024年1月广州地铁官网数据，黄埔新港站开放3个出入口，具体信息如下所示：

据2024年1月广州地铁官网数据，黄埔新港站相邻车站如下所示：

黄埔新港站为广州地铁5号线东延段的文化主题站点，用色取源于海港、海岸、自然，以黄埔港“帆樯如云”的“云”作为场景的主要元素，用层叠的白色吊顶表达云层的变化，蓝色浅渐变色方管模仿多变的云，仿若把阴晴变幻的天气浓缩到小小的地下空间中；“云层”里随机设置高低错落的筒灯来模拟隐约星空，寓意新的希望和对美好的无限向往。

黄埔新港站主体结构总长507米，标准段净宽28.5米，换乘节点宽度46.55米，总建筑面积为23312平方米。

黄埔新港站整体结构为地下三层车站，地下一层为站厅层，中部为付费区，两端为非付费区；地下二层为5号线站台层，设有两个侧式站台，通过站厅的电梯将两个侧式站台相连，地下三层为预留广州地铁25号线站台层。另外，黄埔新港站站台南端设有一组交叉渡线，供广州地铁5号线列车在正常运营时进行站后折返工作；而月台北端同样设有一条单渡线供5号线列车进行站前折返工作。

据2024年1月广州地铁官网信息，黄埔新港站首末班车时刻表如下：

据2024年1月广州地铁官网数据，黄埔新港站设备设施位置如下：

黄埔新港站距离珠江支流仅200余米，全面为软弱土层，同时周边环境复杂、管线错综繁多，施工风险高、难度大。

面对复杂的施工难题，黄埔新港站施工方建立了装配式精细化施工管理制度体系，总结形成了一整套“叠拼式CPM法结构工程”施工工法，实现了从明挖顺作法到叠拼式CPM工法过程技术工艺。

据2024年1月广州地铁官网数据，途经黄埔新港站的公交线路如下表所示：

截至2023年12月，黄埔新港站布置花艺造景，设有开通打卡点，设置3组大型花艺和智能互动打卡点，并安排音乐展演。乘客在指定打卡点集章或写祝福卡将有机会获得地铁周边小礼品。

截至2023年12月，黄埔新港站设有纪念印章，乘客们可在黄埔新港站打卡点集章。

根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，广州地铁17号线、广州地铁25号线和东莞地铁1号线设有黄埔新港站。其中，广州地铁5号线建设时为广州地铁25号线预留十字换乘节点(电梯下行程序暂时封闭的同时贴了个“未启用”标志)，25号线站台位于5号线站台的下部。

2024年9月18日，广州地铁就东莞地铁1号线二期工程位于广州境内的部分（穗莞边界—黄埔新港），开始规划环境影响评价第一次信息公示。根据规划，东莞地铁1号线将在黄埔新港站换乘广州地铁5号线。

广州地铁5号线东延段早在设计阶段，就预留了东莞地铁接入的条件。黄埔新港站作为地铁5号线东延段的终点站，车站规模较普通车站更大：主体结构总长507米，标准段净宽28.5米，换乘节点宽度46.55米，总建筑面积为23312平方米。

　　广州地铁相关负责人介绍，5号线在黄埔新港站预留继续向东延伸与地铁新线换乘的条件。未来的地铁5号线向西可以带动佛山、向东可以引领东莞，线路贯穿广州荔湾、越秀、天河、黄埔四区，助力轨道上的大湾区加速发展。

　　记者了解到，东莞地铁1号线一期工程力争明年开通，待二期工程也通车后，广州地铁将与东莞地铁连接成网。广州市民在黄埔新港站换乘一次就能到达东莞鸿福路商圈，东莞市民换乘一次即可抵达珠江新城CBD。