高雄号（日本语：タカオ）巡洋舰，二战时期日本联合舰队所属重巡洋舰。于
横须贺海军造船厂建造，1927年4月28日开工，1930年5月12日下水，1932年5月31日完工服役，暂时编入第7舰队。
从
军事角度看“高雄”号重巡洋舰，能基本符合军方提出的要求。但战斗中出现了问题：舰桥过于庞大，足足有10层楼高，在双方火炮对抗中，舰桥会受火力攻击，当舰桥被击中后里面的指挥人员都会战死和受伤。由于当时并没有雷达等先进技术，战前侦察和战斗中有良好战场环境是很重要的，所以日本在设计时的思路是对的。日本在战前军事演习中也发现这个问题，但日本没有英美有很丰富的改装经验，日本只是加装舰桥装甲了事。另一方面，舰桥过大过重也影响了航速和航行。
1938年高雄号重巡洋舰在舞鹤工厂进行了大改装，舰体增加水下隔舱，加强稳定性和对鱼雷的防护；大型化舰桥缩小工程，使舰体重心下降。用四联装鱼雷发射管替代双联装发射管。后烟囱与第4炮塔之间的上层建筑拆除，原位于后烟囱之后的桅杆向后移到第4炮塔前，上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板供水上飞机停放；改装高射炮，提高防空能力，改进指挥设施。
1945年7月31日，停泊在新加坡的高雄号重巡洋舰遭到英国
袖珍潜艇攻击受伤，丧失了出海作战的能力，只有困居港内。日本投降时仍未修复。战争结束后1946年10月29日，被英国海军沉于马六甲海峡。
高雄号巡洋舰由日本横须贺海军造船厂(日本语罗马字：Yokosuka Navy Yard)制造，1886年10月30日开工，1888年10月15日下水，1889年11月16日完工。
舰船为钢骨铁皮，排水量1750吨，舰长70.4米，宽10.5米，吃水4米，载煤300吨，主机功率2330匹马力，双轴推进，航速15节，航行以蒸汽动力为主，辅以风帆动力，全舰编制220人。
“高雄”舰为日本第一艘采用钢骨铁皮结构的军舰，代表了日本当时造船工业的最高水平，
甲午战争时隶属于西海舰队，参加了
威海卫之战，1898年3月21日被列为三等海防舰。
日俄战争中被编入第三舰队第七战队担任津轻海峡的警备舰。1911年4月1日除籍，1912年3月27日退役。