高速飞车，全称是“低真空管道磁悬浮高速飞车”，其特点是：全封闭真空管道和磁悬浮运输，能够实现1000千米/时以上的“近地飞行”，具有更快速、便捷、舒适、安全的特点。
建设历程
2021年5月24日，高速飞车山西省实验室揭牌。9月获批立项.
2022年4月，正式开工建设。
2023年11月10日，随着最后一组模组支撑凸台浇筑完成，中国国内首条完全自主知识产权的磁浮试验线——高速飞车大同（阳高）试验线一期主体工程全部完工，这也标志着全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线主体工程完成。高速飞车大同（阳高）试验线工程完工后，将支撑交通强国和科技强国战略部署在国际上引领新一代交通装备研发，实现中国相关核心技术和装备自主可控未来。
2024年1月，山西省阳高县高速飞车试验基地在1.2公里的线路上实现了最高速度150公里/小时的稳定悬浮。8月5日消息，我国高速飞车低真空环境下系统集成演示验证试验成功。
安全特点
第一，固定式全封闭轨道，不易受其他事物干扰。
因为“高速飞车”是在管道中行驶的，而且是磁悬浮式的，没有轮子，是浮在磁力轨道之上滑行的，实际上它是一种有轨交通方式，它不会像汽车一样不会乱跑，不会受到其他车辆的影响，更不会像飞机一样远离航线。
此外，全封闭式管道也不会受到自然界中风速的干扰。
第二，直线式轨道，车辆行驶不用拐弯。
由于速度太快，高速飞车的线路大都是直的，不像高铁，火车、高速公路等有很多弯道，转弯的风险将大幅降低。
第三，磁悬浮驱动，机械故障率小。
磁悬浮交通技术使得车厢在磁悬浮轨道上被磁力推动向前行进，不会像火车或高铁动车组那样出现轮子与车轨间摩擦震荡的现象，车厢中的设备和机械部件不会因为震荡出现松动、崩裂等异常情况，这会使得列车的安全性更高，使用寿命也更长。
总之，高速飞车等超级高铁交通运输系统都是相比传统交通方式更安全更稳定的，它虽然行进时的速度非常快，但危险性更低，安全系数更高。