高温阀门淬火性好，可进行深度淬火，而不是市面上防锯形锁的表面淬火。 在一般资料中将阀门工作温度t >450℃的阀门称为高温阀门。而 对高温阀门高温等级的划分，尚无统一的标准。

在流体输送系统当中，阀门是不可或缺的控制部件，其主要具有调节、导流、防逆流、截止、分流等功能，阀门在工业和民用领域中的应用非常广泛。高温阀门是阀门中较为常用的一种类型，它的具体性能如下：淬火性能较好，可以进行深度淬火；熔接性好；对冲击具有良好的吸收性能，很难通过暴力对其造成破坏；对回火脆性倾向较少等等。高温阀门的种类相对较多，比较常见的有高温蝶阀、高温球阀、高温过滤器、高温闸阀等等。

高温阀门包括高温闸阀、高温截止阀、高温止回阀、高温球阀、 高温蝶阀、高温针阀、高温节流阀、高温减压阀等。其中，较常用的为闸阀、截止阀、止回阀、球阀和蝶阀。

一、热膨胀量

物质的热膨胀和承受热的差别是决定热膨胀量区分的重要条件，所以我们在试验高温的阀门设计活动中，应该将这种条件的制约因素考虑进来。为了让阀芯里的温度可以快速达到和流体中的温度一样，然后把受热的高温流体导入温度很低的阀门里，让侧面面积小的阀杆可以有效地做好散热工作。因为阀门的散热条件和其他的物质不一样，特别是在膨胀的方面是非常不一样的，尽管是同时进行加热的，不过在最后的膨胀量上完全不同。所以，需要确保阀门工作的间隙，同时还需要加大控制的范围，这样可以避免零件发生卡死的情况，可以显著降低零件由于温度升高出现的损坏。

二、热交变

介质在热交变方面会对零件的作用产生很大影响，比如阀座和导向的接触，有一定的可能是由于介质的热交变出现变化而导致了松动，失去以前具有的密封功能。因此在之前做设计的时候，需要把阀座还有支撑的接头进行严密的缝焊，保证它的密封功能不出现损坏。我们在进行设计时，还需要把热交变情况下的密封选择效果考虑进来，这样才可以在源头上降低热交变对高温阀门的影响，避免零件的消耗，从而增加高温阀门的使用寿命。

（1）仔细检查连接位置的牢固程度，保持各部件良好运行。

（2）对拉板小车的链轮、链条和压力表等零部件要定期检查， 使各配合部件保持清洁，润滑性能良好，从根本上确保拉板小车在实 际动作层面的灵活性以及可靠性。

（3）就液压系统实施科学化保养维修，一般情况下需就液压元件、 接口密封情况等实施检查维护。

（4）要经常冲洗更换滤布，保证滤布的过滤性能。

（5）压滤机第一次运行一周时要更换一次液压油，换油时要把油箱和油缸内的 液压油放净并把油箱清洗干净。继续使用一个月后再换油一次，以后 每半年换油一次，保证压滤机的安全、正常、可靠使用。

阀门的密封性能是评定阀门质量性能的一个重要指标。大部分的调节阀或者通用阀门阀杆和填料密封为接触式密封，因其结构简单、装配及更换方便、成本低廉而被广泛采用。

阀门中阀杆和填料处的泄漏又是常见的现象。填料之所以能起到密封的作用，其原理主要存在两大密封观点，分别是“轴承效应”和“迷宫效应”。填料的“轴承效应”是指在盘根填料和阀杆之间，挤压填料以及在外部的润滑剂作用下，因为张力在阀杆的接触面形成一层液膜，使填料和阀杆形成类似于滑动轴承的关系，这样填料和阀杆就不会因为过度摩擦而出现磨损，同时因为液膜存在，填料和阀杆时刻处于密封状态。

填料的“迷宫效应”则是指阀杆的表面平整程度无法达到微观水平，填料和阀杆只能部分贴合而做不到完全贴合，在填料和阀杆之间永远存在着极为微小的间隙，又因填料间的切口不对称装配，这些间隙一起形成了迷宫带，介质在其中被多次节流、降压，而达到密封的作用。

一、增强表面硬度和耐磨性

高温阀门内件常常因为温度过高，出现材料退火或是软化的情况，这种情况很容易造成阀内件表面擦伤。为了减少这种损伤，应当提高阀内件在高温环境下的硬度以及冲击强度，并适当增技巧其应对冲刷以及腐蚀的能力。可以在阀内件表面使用陶瓷或是合金，以增加阀内件表面的硬度和耐磨性能，保障阀内件可以在高温环境下发挥应有的作用，延长其使用寿命。

二、堆焊层厚度

要想实现高温阀门内件的硬化处理，还需要对堆焊层的厚度进行确认。通过相关实验，可以确定堆焊层的最适宜厚度应当在4 毫米以上，这样的厚度可以更好地隔绝外界环境的高温，减少外界高温对内部材料的影响，保障阀门内件的使用寿命。

三、遵循的原则

高温阀门设计过程中应当首先注意的是对于材料的选择，选材的合理能够避免一些事故的发生，也会延长阀门的使用寿命。温度因素也会对阀门的使用造成一定的影响，因此，应当在设计过程中就将温度因素考虑在内。在温度超过280摄氏度时，应当使用加长阀盖结构，为填料提供较低的温度环境。而当温度大于350 摄氏度时，就应当适当增加运动件之间的间隙，以保证密封副表面具有较高的硬度。温度超过 450 摄氏度，就应当对螺纹连接的密封环进行封焊，减少松动的可能，防止泄露的发生。当温度超过500 摄氏度时，应当使用具有硬度较高的表面的导向套与导向段，点焊导向套与支撑件的接头处。