马王村位于沣河西岸的郿邬岭上，属于西安市辖区的一个行政村，西安城起根发苗的地方。从新石器时代起，马王村就是人类聚居的风水宝地，西周都城丰京便选址在此。村民重视村中文化遗产的保护，村中仍保留着清代的城门楼。

马王村属陕西省西安市长安区马王街道，是长安有名的历史名村。马王位于长安区西北部沣河西岸的一处高地上，当地人称这座高地为郿邬岭（郿邬原）。郿邬岭是一道土原，其实就是渭河南岸的高地，这道原从西安城南经过马王，断断续续延续到宝鸡眉县。而马王村这一段的郿邬岭东起沣河西的客省庄和马王白家堡，一直延伸到张海坡村和大原村北，东西长约2公里，郿邬岭不高，与原下的落差在5~7米之间，马王村从东向西，就坐落在这道土原之上。

郿邬岭的东边，沣河水静静地流淌，滋润了沿岸的土地。在古人笔下，沣河中下游地区的风景如诗如画。沣河水一年四季都不浑浊，碧波荡漾，古人便称之为“沣水碧波”。清人有诗写道：“榆钱柳絮弄柔条，垂曳长堤碧水遥”，就是盛赞“沣堤榆柳”的美景。马王村东的沣河仍然水量充沛，碧波荡漾。由于地势较高，洪水淹不到，同时又靠近水源，沣河西岸的郿邬岭自古就成为一块风水宝地。人门在沣河西岸依靠郿邬岭东沿的地势建筑了堤堰，使这一带成为旱涝保收的福地。

董颖夫（长安区政协常委、柳青文学研究会常务副会长、《长安百村》主编，马王村人）认为，马王村的得名也与郿邬岭有关。1956年，马王村北的张海坡村出土了一块唐代《龙州刺史郭恒墓志铭》，其上有“葬于丰邑乡马邬原”的记载。马王村曾有槐爷庙，其大梁上有“麻邬原”字样。这说明古时人们称郿邬岭为“ma邬原”，这与马王的读音很相似，马王很有可能就是因“ma邬”的谐音而来。

村中人也流传，说马王村的得名源自村中的马王庙。清代时，村中建有马王庙，并设马王廒，清嘉庆年间的《长安县志》中，就有马王村的记载。

尽管马王村的村名在清代时才出现在史书上，不过，考古发掘已经证实，从原始社会开始，这里就已经有人类聚居了。1956年，考古工作者在马王村、客省庄之间的郿邬岭上，发现了大量原始社会遗迹，其年代约为公元前2300～前2000年，属于新石器时代典型的父系氏族公社村落，被命名为“客省庄文化”，也称陕西龙山文化。此外，遗址内还发现了西周、战国、汉、唐等多种文化遗存。

马王最为世人所熟知的，要属众多的西周遗存了。1961年，马王村西清理出青铜窖藏一座，出土青铜器53件。1964年，马王村、张海坡村一带，发现西周墓葬上百座，并出土车马坑等，在马王村北的张海坡村，还有一座西周车马坑博物馆。2012年，考古工作者们经过勘探，确定了西周丰京遗址的范围就位于郿邬岭之上，而马王村正处在其范围的中心地区。

马王村仍保存着老城墙的西门城楼，城外的门额上刻着“遥望岐阳”四个字。城墙4面有4座城门楼，其中南门较小，其它3座的城楼上都刻有文字，除了西门外，东城楼外是‘沣水东注’，北门外是‘紫气生辉’，而‘沣水东注’的说法则来自于《诗经》。

上世纪六十年代时，村中城墙陆续被拆除，村中的很多石碑、牌坊等古物均被破坏，但唯有西门城楼保存了下来。马王村的古城门楼中，西门城楼最高大，当时村民有心要保护西门城楼，于是将生产队的物资放在城楼里，说这里是生产队的仓库不能拆，才使西门城楼幸免于难，保留。2007年，为了防止夯土铸成的城楼倒塌，重视村中文化遗产保护的村委会出资，在保持历史原貌的基础上，将西城门楼进行了维修，使马王人仍能看到祖先的这一珍贵遗产。

《长安百村》载，马王村的城墙修建于清同治六年，东西长约600米，南北长约300米，城墙底部厚8尺，顶宽5尺，高2.5丈，墙体以夯土铸成，每隔20丈用砖砌水道。女墙之上有城垛，垛上有炮眼，全部用砖砌成，城墙外还有城壕和涝池。城墙内部有南北、东西两条主街，过去，城内东南角有槐爷庙，庙内有古槐，西北角有三观庙，东北角有铁塔寺庙。如今，虽然城墙及古庙已经消失，但马王村在多次规划建设中，仍将老村的格局保留了下来。

马王人将城墙内的部分称为大堡子，在大堡子东西两侧，还有白家堡和西堡子，这三个堡子是马王这个大行政村中的3个小自然村，传统上，这3个自然村又被分为5社，分别是南北门社、东门社、西门社、白家堡子、西堡子，这就形成了马王村传统中的3村5社格局。马王村党支部书记董万寿告诉记者，马王村共有4065人，19个村民小组，4200多亩土地，是马王街道的第一大村。

自古以来，马王村一直是从西安向西南方向通行的交通要道。穿过马王村的西宝老线（沣京西路），就曾是过去从西安往户县、宝鸡的官马大道。董颖夫说：“过去向西走有两条管道，北线从三桥过咸阳再向西，南线就是从这里过户县直通宝鸡。”

马王村不仅有公路，还有一条铁路从此通过。1954年，西户铁路建成，铁路在马王村北的郿邬岭最高处经过沣河，再向西南蜿蜒而下。这条铁路的修建，给马王村带来了翻天覆地的变化。曾几何时，马王站是从西安到户县的这条铁路中最大的途中站，这里不仅有货站，还有客站。在马王村的北部，还能看到过去的马王火车站，车站有3个闸口，铁路南北向，客运站在北，卸货站在南。

在汽车没有普及的世代，通铁路的马王就成为西安西南郊县的一个物资中转站。上世纪八十年代以前，汽车很少，一个公社最多只有一两辆汽车，所以当时运输主要靠铁路。而在上世纪五六十年代，很多地方都靠人力、畜力运输的时候，马王镇已经通上了火车。过去，货运火车每天两次停经马王，周围的村镇，包括韦曲等地所需的物资，比如煤炭等都从这里卸货之后，再分配给各个公社，所以，过去马王有当时长安最大的供销社，马王镇的税收也是全县最大的。

铁路给马王村人带来了财富。依靠铁路运输的优势，马王村人通过淘挖沣河的沙石而发家致富，马王村一度成为长安县最富裕的村子。从上世纪50年代到上世纪90年代的40年间，沣河的沙石源源不断地运往外地，而凭着辛苦挖沙富裕起来的马王人，则被外村人戏称为：“身上穿的灯芯绒，肩上拉的车套绳”。

便利的交通带来了工业和商业的兴盛，很多工厂在此开办，如西安造纸网厂、陕西省建工局采沙场等大型企业就曾在此设立。同时，商贸集镇也迅速兴起，马王村成为马王镇的中心，镇政府所在地就在这里。最早时，马王村没有集镇，只有在沣河桥的桥头有少量的小商贩。铁路建成后，西宝老线的集市逐渐繁荣起来，形成了马王镇的格局。

到了上世纪九十年代，汽车运输逐渐代替了火车运输，马王火车站冷清了下来。马王村和马王镇算是长安最先富起来的地方，直到上世纪九十年代以前，这里都是有名的富村。近些年来，为了保护丰镐遗址，这一带开发的较少。马王村人依靠自己的勤劳努力创业，水泥预制厂、建筑地基等都是马王村的特色产业。