飞航模式（fēi háng mó shì），顾名思义是在乘飞机这种特殊情况下使用的，它关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞航和连续超级飞航。但需要特别注意的是，根据我国民航相关法律规定，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞航模式在内的任何手机和无线电收发装置。也就是说，虽然手机设计了“飞航模式”，在实际的旅客飞行过程中，仍然是不能使用的。而在全球范围内，除中国外只有少数国际航空公司有类似规定，有些国际航空公司也会提供机上wifi供机上乘客的手机使用。

原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机

提示：别人给你打电话会提示你已关机

如何实现：SP手机自身就能实现，586是短按关机键弹出菜单……

原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方

提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区”

如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools

原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞航。

提示：同”超级飞航“

如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。

自动飞航是最省电的，自动飞航后SP手机就变成了MP3/MP4/PPC多功能一体机了。SP无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能；

超级飞航，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞航的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞航模式；

连续超级飞航，同超级飞航，主要看所使用软件的实现方式。我用的是QPTools，设置为30分钟激活一次，即使是连续超级飞航，也是很省电的。