青岛轨道交通产业示范区是以轨道交通产业为主导的新型产业园区，规划区域83平方公里，包括31个社区，常住总人口11万人。2019年，轨道交通全产业链产值突破1000亿元，为青岛市十条千亿级产业链增长最快。

青岛轨道交通产业示范区是集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集聚区，是全国高速列车研发制造品牌示范区和国家外贸转型升级基地（铁路机车）。产业发展以轨道交通、新材料、新能源汽车等特色产业为主，形成了完整的高速列车及轨道交通装备相关技术创新体系和产业集群。区域内具备高速动车组、城际动车组、跨坐式动车、悬挂式动车、低地板有轨电车、导轨电车等一系列高端产品生产能力，研发、生产和创新的行业综合优势日益突显，产品涵盖控制系统、牵引、制动系统、减震系统等各个方面。区域内现有中车四方股份、中车四方有限、庞巴迪等3家轨道交通知名企业，国家高速列车技术创新中心落户于此，200余家轨道交通核心配套企业在此集聚，区域内生产的动车占全国运营动车组的60%、城轨地铁车辆占全国城轨地铁车辆的25%，产品集聚水平位居全国前列。

重点建成“三平台、两中心、一网络”。三“平台”，即面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台，科研成果产业化平台，大数据应用与服务平台；两“中心”，即面向全球的高速列车产业技术点合作、转移与辐射中心，设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心；一“网络”，即开放的、国际化、专业化协同创新资源网络。

在此基础上，创新面向全球集成资源、高效协同和网络化运营的体制机制，建立内部治理、项目实施、人才管理、资金投入、协同创新等可持续发展的管理创新机制，最终建成立足中国、面向世界，具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心，超前规划、超前建设，带动世界高速列车的发展，成为高速列车行业重大关键技术的供给源头、主导高速列车技术标准制修订的国际化基地、轨道交通区域产业聚集发展的创新高地，推动高速列车技术创新成为中国高端装备“新名片”和带动世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。

建设具有影响力的国家高速列车技术创新中心，建设产城融合、宜业宜居、时尚美丽的青岛轨道交通产业示范区；打造全球高铁创新发展带动区、国家新旧动能转换先行区、未来轨道交通城市体验区、生态智慧品质活力样板区。

核心拉动，创新制造。核，即将创新中心作为整个城区核心，通过核心的带动作用，发展智能产业，推动产城发展。心，即综合服务中心与智造中心共同配合支撑创新中心，延长产业链条上下游，强化中游产业，共同带动示范区发展。

轴带辐射，区域协同。南北向岙东路城市发展轴串联即墨、上马、红岛、等各级中心；东西向中车大道城市发展轴串联东岸城区、城阳城区、胶州市区各级中心。

蓝绿交织，组团融合。依托现状桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四条水系及春阳路生态绿地构建五条生态廊道，形成片区基本的绿色框架与生态本底；通过楔形绿带形式将绿地渗入城市，结合部分城市功能形成多样复合的功能性绿地。

示范区空间结构以“五廊五楔”为生态本底，规划形成“一核、双心、两轴、八组团”的城市空间结构。五廊，即依托现状桃源河、祥茂河、洪江河及墨水河四条水系及春阳路生态绿地构建五条生态廊道，形成片区基本的绿色框架与生态本底；五楔，即通过横纵向楔形绿带的形式将绿地渗入城市，结合部分城市功能形成多样复合的功能性绿地；一核，即创新中心；双心，即综合服务中心、智造中心；两轴，即岙东路城市发展轴、中车大道城市发展轴；八组团，即以生态廊道为间隔，按照功能分工，形成创新中心组团、新材料产业组团、智造维保组团、示范区中心组团、地铁产业组团、教育培训组团、商贸服务组团、产业服务组团。

青岛轨道交通产业示范区工委副书记、管委常务副主任：王震