青岛机场站（Qingdao Airport Railway Station），位于中国山东省青岛市境内，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，是济青高速铁路上的一个中间站，也是集合机场、地铁、口岸的重要枢纽。

2015年1月12日，由中国铁路总公司、山东省人民政府联合报送的《关于报送新建济南至青岛高速铁路可研报告的函》获批，根据批复，新建济青高速铁路，明确设立青岛机场站。

2016年4月，青岛机场站开始施工。

2017年10月27日，青岛机场站站房封顶。

2021年7月，青岛机场站通过运营安全评估。8月9日，青岛机场站启用。

青岛机场站位于中国山东省青岛市胶州市胶东街道前店口村胶东机场综合交通换乘中心内，距离上行车站胶州北站约6千米，距离下行车站红岛站约18千米，通过大沽河联络线距离下行车站青岛西站约61千米。青岛机场站西南距胶州站17千米，东南距青岛站53千米、距青岛北站42.5千米、距城阳站35千米。

青岛机场站站房整体呈白色，灵动活泼的镂空吊顶、自然细腻的钢管柱以及质朴稳重的大理石瓷砖浑然一体，共同构筑起一片简约、明亮的时尚空间。

截至2021年8月，青岛机场站站房面积78500平方米，站房双层结构基坑最深处达21米，正线长度1850米，与地面垂直距离约19米。

青岛机场站沿机场中轴线东侧南北方向设站，下穿航站楼及胶东机场综合交通换乘中心，为地下二层站房结构，站厅层为地下一层，站台层为地下二层。青岛机场站房内，高铁集散厅与地铁站厅整体联通，并与青岛胶东国际机场综合交通换乘中心换乘厅形成综合换乘大厅。

截至2021年8月，青岛机场站站场规模为2台4线，途经线路为济青高速铁路。

截至2021年8月，青岛机场站售票厅内有5台自助售票机，并设人工售票窗口。

截至2021年8月，青岛机场站安检区域配备双源双视角安检仪，旅客乘高铁到达车站后无需再次安检即可进入地铁换乘区。

截至2021年8月，青岛机场站进站厅设置人脸识别闸机，旅客可实现自助式进站。

截至2021年8月，青岛机场站设立母婴专用候车室，专门为母婴旅客提供私密、舒适的哺乳和候车空间。

截至2021年8月，青岛机场站设立“急客”通道等服务设施，为旅客提供专区候车、乘车指引、外语服务、重点旅客帮扶等系列服务，让旅客感受更温馨的出行体验，缩短旅客的出行时间。

据2024年2月青岛地铁官网数据，青岛机场站与地铁胶东机场站共用站房，可换乘青岛地铁8号线。青岛机场站设有高地铁安检互认零换乘通道，旅客乘高铁下车之后出站，不需要再进行安检，便可进入地铁乘车。

青岛机场站位于胶东机场综合交通换乘中心内，下穿航站楼。旅客乘坐高铁出站后，步行即可到达“办理空铁联运乘机手续”位置，乘坐飞机的旅客，可以换取登机牌、办理行李托运。通过连廊到达航站楼入口，乘坐直梯或扶梯，可以直达位于四层的出发大厅，已办理空铁联运乘机手续的旅客，便可直接前往安检口进行登机。

据2024年2月青岛地铁官网数据，共有5条公交线路途经青岛机场站。

据2024年2月青岛国际机场集团官网数据，共有23条线路（班次）途经青岛机场站。

青岛机场高铁站与地铁站房均为地下设站且同期合建，国内少有，基坑宽度大，最宽处达114米，站房双层结构基坑埋深深最深处达21米。

青岛机场站站房施工采用深基坑施工监测技术，通过对基坑坡顶、冠梁顶的监测点每日进行数据采集，建立数据库，保存每个时间采集分析的监测变形数据，方便监控和分析，若数据超过上限及时做出基坑报警。在16根立柱下设置4根转换梁，有效承载航站楼立柱传导下来的重量，每根立柱对应的转换梁下面还有两根钢结构柱共同分担压力；采用国内罕见的C60自密实混凝土浇筑；在立柱与转换梁间安装弹簧减震支座，设置先进的减震系统，以减少高铁、地铁下穿航站楼时所带来的震动。站房工程建设阶段采用BIM建模，结合VR虚拟漫游技术，立体可视化审查碰撞点，提高工程质量。

青岛机场站站房工程获得7项国家实用新型专利、8项省级工法。

青岛机场站站房工程获得2020年中国铁道学会科学技术奖二等奖、山东省建筑工程优质结构等多项荣誉。

青岛机场站的启用，构成了青岛城区与青岛胶东国际机场间便捷的交通运输体系，最大限度方便旅客出行，还将主要承担省内青岛市区以及日照、济南、潍坊、烟台、威海等方向的机场接驳换乘客流，将成为胶东半岛东部重要的地铁、高铁、航空便捷换乘点。（青岛新闻网 评）

青岛机场站是胶东国际机场综合交通枢纽的重要组成部分，机场站与胶东国际机场同步开通运营，对于优化胶东机场枢纽功能、推动多种交通运输方式互联互通具有重要意义。（山东省交通运输厅 评）