F是性能版雷克萨斯的代名词。F源自Fuji Speedway Circuit（富士赛道）。而IS F正是征服了这一赛道的利器，故以F命名。IS-F就已率先在美国上市，在设计方面体现了雷克萨斯的“愉悦”和“领先”特质。实际上这也正是雷克萨斯F系列的特点，不仅包括IS-F，还有超级跑车LFA，以及F运动套件。

雷克萨斯IS-F摒弃了2.5L及3.5L发动机，与之相配的是一台八速带换挡拨片自动变速器。IS F在2.8英里（约合4.5公里）的富士赛道行驶一圈耗时2分零3.4秒，比上一款车型快了近2秒。IS F现在采用了更大的中置转速表，另外还新增了档位选择器和速度表。

内饰方面，新的座椅设计提高了对驾驶员的支撑，蓝线缝制的真皮面料代表了高品质。而仪表盘也有所改进，主要是转速表、车速表和换档指示灯的位置有变化。

由Five Axis操刀的Project IS F，改装重点在于引擎盖下的大排气量V8引擎，Five Axis将其缸径和冲程分别加大至100mm和91.5mm，使原本5.0升的排气量一举上涨至5.8升，压缩比也到了12.8：1。同时进排气系统、活塞和、连杆和曲轴也一并升级强化。

在外观方面，Five Axis巧手打造的空力套件，为IS F增添独特的钣件变化，轮圈也换上20寸的古铜色五辐样式。此外尺寸达380mm的Bremb GT刹车套件以及TEIN品牌的高低可调悬挂系统，也随性能提升而同步升级。

Fox Marketing/Artisan Performance-加装涡轮增压系统

Fox Marketing和Artisan Performance则选择以涡轮增压的方式，大力压榨IS F的性能极限。Artisan Performance为其加装双涡轮增压系统，并加装中央冷却器和高流量滤芯等周边套件；同时活塞和连杆等处也一并强化，使IS F的最大马力达600匹。

外观上，Fox Marketing和Artisan Performance选用独特的夕阳橘珍珠烤漆，前后灯组也采用熏黑灯壳处理。轮圈部分则采用20寸iForged FS Imola样式铝圈，搭配Toyo所提供的前255/35 R20、后305/30 R20扁平跑胎。正在被讨论的车就是IS F，是雷克萨斯入门级IS轿车的新款高性能车型。确实是高性能：出身于日本的这款车首先最直接的竞争对手就是宝马M3和奥迪RS4。当然，之前也有动力强劲的日系车，其中一些就出自雷克萨斯自己。这里出现了这款在赛道和平日的通勤行驶中同样应对自如的车。416马力的V8发动机在起步停车的行驶中的确有点浪费。