雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。

雷克萨斯官方宣布新款雷克萨斯ES车型上市，新车共推出11款车型，售价区间为29.69万-42.39万元

2024年7月26日，雷克萨斯宣布，ES 200臻享版正式上市，官方指导价为29.99万元。

2024年11月5日，国外科技媒体Drive发布博文，分享了2025款雷克萨斯ES的实车照片。

2024年11月15日，在2024 广州车展上，雷克萨斯宣布全新中大型豪华行政级轿车 ES 上市，指导价 29.99 万元~48.89 万元，起售价较老款（2022 款）上调 3000 元。

最大优点:外观大气；舒适性好；做工精致细腻。

外观:外观大气优雅；低调内敛；线条流畅，较适合商务用。

新ES外型设计承袭自旗舰级豪华轿车新LS，呈现出“低重心+宽轮距”的黄金比例。舒展流畅的腰身线条纵贯全车，家族标志性的纺锤形格栅融入大量L形设计元素，配合全新设计的纤长前大灯，打造令人一见倾心的夺目魅力。

内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。

茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑等新增配色，勾勒出多样空间格调。半苯胺高级真皮座椅。

空间:内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。

在车辆操控方面，新ES通过减少刹车空行程，强化了瞬时制动力，从而优化刹车感受。同时，制动踏板形状及表面材质也经进一步改善，进而提升了踩踏时的反馈。

驾驶安全方面，新ES搭载的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+进一步升级，集成一系列主动安全技术，为新ES出行保驾护航。预碰撞安全系统PCS扩大响应范围；先进的智能车道循迹系统LTA通过应用人工智能技术，实现车道识别。

油耗:雷克萨斯ES的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。

第一代ES：1989-1991年。第一代ES于1989年1月的北美车展与旗舰LS 400一同推出；拥有舒适的悬架和静谧的驾乘体验。

第二代ES：1992至1996年。尺寸加大，更豪华；换装了排量为3.0L，输出功率高达185马力的V6发动机。

第三代ES：1997至2001年。延续了第二代车型的设计，增加车身稳定控制系统（VSC）+牵引力控制系统（TRAC）；增加可变减震和转向辅助。

第四代ES：2002至2006年。更宽敞、更舒适的内室；首款搭载Mark Levinson®高保真音响的ES车型；搭载全新的5速自动变速器。

第五代ES：2007至2012年。在细节和舒适度上再度提升；全新的平台、发动机和传动系统。

第六代ES：2012至2018年。第一次引入智·混动车型ES 300h，动感、优雅兼·融的设计；引入一体式纺锤形格栅的家族化设计；2015年经历中期改款。

全新（第七代）雷克萨斯ES：2018年

此次新ES共推出10款车型，厂商建议零售价为29.49万元-48.89万元。新车型在人性化设计、豪华质感、安全科技和性能操控等方面持续进阶，其核心亮点有：

● 纺锤形前格栅增加L型横纹设计，搭配优化升级的头灯组及全新样式轮毂，外观更显优雅灵动

● 中央多媒体液晶显示屏增加触控功能，操作便利；新增数字钥匙功能，用车体验便捷随心

● LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+全新升级，扩大识别及响应范围，安心保障更添一重

● 首次在智·混动车型新ES 300h上推出 F SPORT版本，配合适应式可调悬架系统AVS，驾控乐趣进一步提升

● 两款新增超音速金属漆色，两款新增天然真木纹理触感的内饰饰板，豪华质感由内而外

新ES继承旗舰级豪华轿车新LS的外型设计理念，以“低重心+宽轮距”的黄金比例，配合优雅流畅的车身腰线，尽展雅致灵动的全新风格。前格栅此次经过全新改良，强化了立体与层次感，更为硬朗霸气。同时，前格栅大量融入品牌标志性的L形设计元素，创造出左右流动的视觉观感，凸显蓄势待发的敏锐姿态。矩阵式LED远近光照明大灯内部造型设计更为简洁锐利，营造出炯炯有神的夺目风采。

作为本次中期改款的亮点之一，新ES引入“超音速流光金属色”和“超音速铱泽银色”车漆。LEXUS雷克萨斯通过超音速喷涂工艺精准涂装，将金属铬的光泽与深灰色的厚重感充分融合，通过高光泽与高阴影的强烈对比，展现自然精致的金属质感。车轮方面，17及18英寸轮毂均采用全新的双叠式设计，多轴轮辐顶端更加宽厚，彰显机切纹路的耀眼光泽。19英寸亮面熏黑轮毂则为F SPORT车型专属，延续LS旗舰级设计，强调动感坚韧的车型形象。

质感与舒适，始终是ES不懈追求的目标。得益于Open-Pore开孔真木工艺，新ES两款新增内饰饰板都保留了天然的真木纹理触感。全新的“墨染雅致胡桃木”饰板以及新LS同款的“自然雅致胡桃木”饰板，工艺优美，勾勒出尊贵儒雅的内室氛围。半苯胺高级真皮座椅*引入全新的茶珀棕、秋山栗等新增配色，营造焕然一新的雅致车内空间。新ES空调系统采用松下新一代nanoe™ X（纳米水离子）技术，为乘客提供洁净清新的车内环境。

LEXUS雷克萨斯品牌体贴备至的匠心精神还体现在新ES空调面板上，移除了分割线设计，配合边框一体化的触控显示屏，增强了中控区域的整体感；空调按钮形状和阻尼也进一步调整，优化了指尖的触感和按压感；方向盘和车门把手通过应用钢琴黑漆面和金属拉丝，大幅强化了内室细节的豪华质感。

人性设计 体贴周到

自进入中国市场以来，ES就凭借出众的产品与服务，不断满足中国消费者需求。新ES将更加智能化、人性化的用车体验带给更多中国消费者。

为了方便驾驶员操作多媒体系统，新ES中央多媒体液晶显示屏增加了触控操作功能。显示屏前移112毫米，并向驾驶员方向倾斜近5度，种种精确的人体工学计算调整，不仅有效减少阳光直射造成的反光，更确保驾驶员操作时的顺畅舒适。同时，方向盘左侧的物理按键位置也上移调整，便于驾驶者的操作。为满足当下主流充电需求，新ES扶手箱内和后排出风口处均新增了Type-C接口，同时还配有12V电源接口，可拓展至更多设备，满足不同乘员所需。新ES后备箱LED灯源增加至两个，为用车体验增添照明便利。此外，新ES将配备数字钥匙，消费者可轻松使用车辆共享功能及其他数字化便捷服务。

LEXUS雷克萨斯一直以来注重行车安全，新ES搭载全新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+，凭借一系列主/被动安全技术，为每一次出行保驾护航。紧急安全方面，预碰撞安全系统PCS经进一步强化，能够识别更多危险情况，同时扩大了响应范围。系统可在交叉路口转向和会车时，提供对于车辆及行人的预碰撞预警；紧急转向辅助功能ESA，在系统判定车辆单纯依靠制动无法避免碰撞时，紧急转向，为行车过程更添安心。舒心驾驶方面，智能车道循迹系统LTA利用AI人工智能技术（DNN神经网络）学习，进一步提升了车道识别能力，行驶更为稳健精准；自适应巡航控制系统ACC提供弯道自适应减速功能，在更为复杂的路况给予驾驶者自在、安心的驾控体验。同时，新ES全新搭载了BladeScan™ 极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS，拓展了远光灯照射范围，更通过精准的灯光控制，帮助驾驶者清晰识别行人和路标，同时主动避免跟车及会车眩光。

操控提升 车随意动

尊崇舒适的驾乘体验，来自于新ES在驾驶质感方面的持续打磨。此次新ES制动踏板造型经重新设计，调整了横截面的形状，重点优化调校了制动感受。F SPORT车型增加了踩踏时的接触面积，进一步提升了驾驶者制动时的信心。同时改善了制动踏板连杆内部衬套安装方式，提高制动踏板横向刚度，进而提升了踩踏时的稳定感。刹车控制单元也进一步优化，通过减少刹车空行程，强化了瞬时制动力，给予驾驶者制动时更强信心感。

在驾控感受上，新ES通过专属工艺强化了后悬架组件的支撑刚性、抗扭刚度、横向刚度也进一步强化，确保高速变道时的转向稳定性。通过更加精准的线性操控响应，新ES在加速、减速和转向操控间顺畅衔接，达成舒适流畅的驾乘体验。

此外，新ES 300h首次导入F SPORT车型。其首次搭载的适应式可调悬架系统AVS，通过电磁控制，可降低阻尼力。同时扩大可变控制范围至650级，有效提升转向响应速度和舒适性，充分结合了从容优雅的驾乘感受与敏捷惊艳的动态性能。F SPORT车型还配有专属的19英寸轮毂与专属F SPORT套件，全方位展示车辆坚毅果敢的运动属性。

新ES融合优雅型格，舒适驾乘，人性科技，动感操控等诸多特性，缔造LEXUS雷克萨斯专属的出行体验。未来，新ES将为更多追求品质生活的探享家，提供豪华与温暖兼备的非凡新境。

ES300h搭载2.5升阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，电子无级变速系统除了能提供更为顺畅的换挡感受，能量控制单元犹如智混动车型的大脑，可以持续监测车辆的行驶状态，并据此预测驾驶者的驾驶意图，智能调整发动机和电动机的动力输出分配。

智·混动车型ES300h兼容汽油与电力双重动力，强劲性能随时蓄势待发。当以纯电模式行驶时，ES300h更加静谧安静，融入自然，多重驾驶模式，F SPORT专属外观套件，全面释放激情与魅力。F SPORT专属可移动仪表盘，尽情掌控驾驶乐趣。

全新一代ES整合了行业领先的主动及被动安全系统，为驾乘者带来尊驾无忧的驾驶体验。全新ES车型采用高强度钢，并增加激光焊点，有效增加车身壳体的刚度。此外，全新一代ES配备了同级别车型中领先的10个SRS气囊，其中包括驾驶席和前排乘客席的膝部和正面气囊，以及前后排座椅侧面气囊和前后一体式帘式气囊。与此同时，带有颈椎伤害缓和功能（WIL）的前排座椅可在后部碰撞中有效缩短头部的移动，从而降低颈椎伤害的程度。全新一代ES更全系标配国际标准儿童座椅固定系统，为儿童乘客和家长提供更多安心保护。

全新一代ES车型还配备包括预碰撞安全系统（PCS），并线盲点监视器（BSM）等一系列智能前瞻的主动安全配置。预碰撞安全系统（PCS）帮助主动探测行驶前方障碍物，在碰撞不可避免时自动进行刹车辅助及安全带预收紧等措施，以将伤害损失降至最低程度。并线盲点监视器（BSM）可发射雷达波探测盲区位置的车辆，确保车辆在并线及转向时的安全。当车辆行驶偏离车道时，车道偏离警示系统（LDA）会主动发出警报，时刻为安全驾驶护航；远光灯自动控制系统（AHB）可主动检测对面行驶车辆的灯光，确保车辆提供安全、合适的照明环境。胎压监测系统（TPMS）带有自动定位及胎压数值显示功能，车辆在引擎点火之后会自动收到胎压数据，以便驾驶者在出发前检查胎压，保障行车安全。

预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA，可识别更多危险情况。该系统会实时探测并分析前方车辆和行人，当系统判断有可能发生碰撞时，则会发出警报声，如果此时驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力辅助刹车；若系统最终判断碰撞几率较高或碰撞不可避免时，则主动制动以降低碰撞风险，极大限度地减轻撞击所造成的损伤。

全新一代ES在实现舒适性和安全性能的同时，亦通过领先科技实现低能耗与低排放，兼顾了豪华品质与环境亲和。全新一代ES采用轻量化的车身设计，通过运用高强度钢，使得车身钢架结构重量减轻了近35千克，帮助实现车辆的低重量、低能耗。

纺锤形格栅和后扰流板在成就设计美感的同时，为车体周身创造了更高效的空气流动。在车辆的行驶过程中，前窗框边角和后方组合灯附近的导流片对车辆两侧形成气旋支撑，从而有效帮助提高操控稳定性，并降低风阻系数。车辆底盘上也采用了导流片，在引导空气在车身下顺畅流动的同时提高了直线行驶稳定性。全新一代ES风阻系数低至0.27，出色的空气动力性能使得车辆的操控更为出色，同时实现了燃油经济性。

2023年12月20日，丰田汽车发布声明称，正在召回约100万辆在美国销售的汽车，这些汽车可能因乘客座位传感器问题而导致乘客侧安全气囊无法正常展开。召回车型包括2020-2022年款丰田和雷克萨斯汽油和混合动力汽车，包括雷克萨斯ES车型。

2023年12月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求。丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，丰田汽车（中国）投资有限公司召回2017年6月7日至2022年11月16日期间生产的部分进口雷克萨斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX汽车和部分进口丰田ALPHARD、VELLFIRE汽车，共计237辆。

2024年2月，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年2月2日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期间生产的部分进口雷克萨斯ES 200汽车，共计101875辆。本次召回范围内部分车辆因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动，造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险。丰田汽车（中国）投资有限公司将免费为召回范围内的车辆检查该螺栓的组装状态。如螺栓未松动，则按照正确的扭矩进行紧固；如螺栓已松动，则免费更换新的排气歧管，以消除不合理的排放风险。

2024年6月，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2022年11月7日至2023年9月8日期间生产的部分进口雷克萨斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ汽车和部分进口丰田皇冠SportCross汽车，共计53082辆。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆检查前、后摄像头制造编号，如为缺陷批次，则免费更换摄像头，以消除安全隐患。