雅克－12（Yak-12）活塞式轻型通信机是中华人民共和国从苏联进口的首批飞机中的活塞式轻型通信机，曾用代号“16号机”。

苏联雅克夫列夫设计局在1944~1947年，先后研制了雅克－10。雅克－12、雅克－13等单发轻型飞机。其中生产数量最多、使用时间最长的是雅克－12。雅克－12的原型机于1947年首飞。这种单发上单翼飞机，生产使用成本低、起降性能好。除军队用作通信联络、救护外，还被用作农业机、民用轻型运输机。雅克－12有多种改型，直到50年代后期还在生产。波兰制造的称为PZL-101。

1949年底，中国通过满洲里口岸从苏联进口雅克－12飞机12架。1950年7月19日，苏联政府同意将雅克－12飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国未进行仿制。到1956年共进口32架，其中包括有波兰制造的。1973年最后2架退役。

雅克－12的主要技术数据：

空重1900公斤；

载油量230公斤；

正常起飞重量2440公斤；

最大平飞速度465公里/小时；

实用升限7950米；

爬升到1000米所需时间为1分；

最大航程1250公里；

起飞滑跑距离395米；

着陆滑跑距离5血米；

动力装置为1台M-11FR气冷单排星形5缸活塞发动机；

配V-50D-81型木质螺旋桨；

起飞功率160马力。

Yak-12M:为军事和民用运营商制造的基本变体。

Yak-12R:改进版的Yak-12由Ivchenko AI-14R发动机提供动力，飞机结构从1952年开始变成全金属结构。

Yak-12M:进一步加强建设的生产版本，加长尾翼，增加其他一些小的改进，建于1955年。

Yak-12A:空气动力学改进版，机身更薄，引擎盖直径更小，修改了一些机翼，建于1957年。

Shenyang type 5:中国制造的雅克-12。