雄安航站楼站，是雄安至北京大兴国际机场快线（雄安R1线）和规划中的雄安轨道交通M1、M2线上的一座车站，位于雄安新区境内。

2021年4月10日，雄安航站楼站进场建设。

2023年3月5日，雄安航站楼站抗拔桩开始施工。12月5日，雄安航站楼站最后一块顶板浇筑完成，主体结构封顶。

雄安航站楼站位于雄安新区启动区核心区人民大道北侧地块内，东西向敷设。车站附近规划有国铁雄安城际站。雄安城际站及国贸中心片区片区由雄忻高铁雄安城际站、京雄快线航站楼站、国贸中心和东西轴线公共交通组成，位于雄安新区启动区的核心位置。

雄安航站楼站与雄安国贸中心一体化设计、一体化施工。

雄安航站楼站总长376.6米，标准段宽度55.8米，埋深为28.3米，基坑最深处达32米，总建筑面积约4.5万平方米。车站共设置6个出入口，7个安全出口、2部无障碍电梯及4组风亭。

雄安航站楼站主体结构为地下整体三层、局部四层，明挖多跨箱形框架结构，为双岛四线车站，与国铁雄安城际站、规划M1、M2线采用站厅层同层换乘。车站首层为值机大厅，值机大厅位于车站中部偏东位置，面向西侧落客区开口。地下二层为R1线站厅层及与京雄城际雄安城际站、M1、M2换乘层，同时是城市地下空间的衔接层，地下三层为R1线站台层。

雄安航站楼站基础采用筏板+抗拔桩的结构形式，站抗拔桩位于车站基坑底部，总设计量约为2000根，采用旋挖钻成孔，泥浆护壁施工。

雄安航站楼站及两端相接区间均采用明挖顺筑法施工，采用多级放坡+搅拌桩止水围护方案。

雄安航站楼站施工区域地下水文条件复杂多变，基坑开挖深度大、承压水头高，基坑开挖工程安全风险高，抗拔桩在砂层地质、高承压水条件下施工难度大；车站主体基坑为大放坡开挖，宽度大，原地面坡顶至主体结构水平距离长且垂直高差大。

雄安航站楼站主体结构层间创新采用承插型盘扣式支撑系统的桁架单元搭设，搭配使用组合钢模板，钢模板采用整张钢板拼接而成，拼缝少，拼装速度快，侧墙浇铸一次成型，达成现浇混凝土“内实外美，不渗不漏”效果。

雄安航站楼站是与京雄城际、M1、M2线换乘的重点换乘站。