根据国家海洋近海海洋综合调查与评价项目（简称908专项）调查技术规程的规定，以连岛坝、桥梁与大陆相连的岛屿称为陆连岛（Continent Island），是海岛的一种，但如果坝所占岛屿岸线的比例大于1/4的，已成为半岛形态，则归为大陆海岸带。

陆连岛是由湾坝或沙嘴与陆地连成一体的岛屿。中国烟台的芝罘岛、龙口的屺姆角和汕头的达濠岛最为典型。意大利的蒙特阿尔金达尼亚（Monte Argentanio）陆连岛当地称为Tombolo，世界各国现亦将陆连岛称此。

陆连岛属于屏障海岸的形体，这种屏障可以是海岛，也可以是沙嘴或人工建筑（防波堤）。许多国家对此进行观测研究，并着重于波浪动力和泥沙流的成因分析。如苏联列昂杰夫（O.K. Leongev）的分析认为，在海岸与屏障物间分布着波影区，饱和的沉积物流搬运能量因波浪减弱而降低，部分沉积物形成一个突出的堆积体，该堆积体在自身增长中逐渐向海岸屏障物接近，最后和屏障物衔接，成为一个或多个拦湾坝。拦湾坝的轮廓决定于湾口宽度及波长要素的方向，拦湾坝愈接近屏障物，外部轮廓的曲率半径愈增大，这与波浪的折射性质有关。

陆连岛形成过程中，波影区内波浪能量的衰减程度取决于海岛大小、海峡宽度和深度及波浪的参量。若能量衰减非常快，即会形成自由地形，后者不断增长，进抵屏障海岸的海岛，变成联系海岸与海岛的一个连续的拦湾坝。反之，波浪能量衰减不很急剧，则堆积地形仅是一个沉积物突出体，不能发展成拦湾坝的状态。有的岛屿受波浪侵蚀，碎屑物质由岛向陆堆积，逐渐与陆地相连。拦湾坝亦可形成于湖岸带。

澳门半岛在很久以前本来是一个海岛，四周全被海水包围。望厦山以北，直至珠海拱北板樟山，将军山前的大片土地，当时都是汪洋大海。后来由于珠江带来大量泥沙，在大陆与海岛之间沉积下来，经过漫长的岁月，逐渐堆积成一条狭窄的砂堤，把海岛与大陆连成一体。这种由海岛变成的半岛，地貌学上叫做“陆连岛”，这条砂堤叫做“连岛砂堤”。关闸马路就在连岛砂堤上。青洲原来只是濠江上的一个小岛，1890年从莲峰庙附近修筑一条海堤与之相连，也是一个陆连岛。