阿联酋航空公司一架波音777客机3日因“运行事故”在迪拜迫降并引发火势，导致机体全毁，成为阿航史上最严重的飞行事故。所幸机上300名乘客和机组人员全部被安全疏散，一名消防员在救援时牺牲。

阿联酋《阿布扎比国民报》3日称，当天上午10时20分，事故飞机EK521从印度南部城市锡鲁万纳塔普拉姆起飞，中午12时45分在迪拜国际机场紧急迫降。EK521降落时未能放出起落架，机身与跑道接触，场面惊险。飞机停稳后，机场和机组工作人员迅速安排机上282名乘客在90秒内安全撤离，机组人员紧随其后，飞机之后发生爆炸。

事故发生后，迪拜国际机场中断运营数小时，所有航班不得起降。预计抵达的航班部分临时降落在迪拜世界中心国际机场。有关部门目前尚未披露此次事故的具体原因，阿联酋航空公司将其归结为一起“运行事故”。阿联酋民航总局负责人表示，已着手调查事故原因，收集必要的证据，比如飞机“黑匣子”。《阿布扎比国民报》说，3日的事故虽未造成机上人员伤亡，但机体全毁，一名消防员遇难，是阿联酋航空公司运营30多年来最严重的飞行事故。

据《纽约时报》报道，9月6日阿联酋民航局就EK521事故发布初步调查报告：

调查人员发现，机组在客机进近过程中收到了风切变的警告。但是在客机逐渐贴近地面时，逆风变成顺风，随后再次变成逆风。

右侧起落架首先触底，左侧起落架在3秒后触底，前起落架没有触底。

飞机告警系统发出“接地距离太远(long landing)”的警告，说明客机本应该已经着陆，但是实际上并没有着陆。机组决定进行第二次降落，但是客机开始离开地面。客机离开地面后6秒，起落架开始收回。

然而，客机离开地面仅85英尺时，客机开始失去高度。坠地前3秒，机组竭力将发动机推力推至最大功率。

客机发动机加大油门的同时，飞机告警系统发出近地（Don’t sink， don’t sink）警告，但是一切已经太迟了。起落架已经收回，客机后部和发动机以144英里每小时的速度触底。

右侧发动机脱离机身，客机燃起巨大火球。客机以机腹贴地的姿势滑行至静止。

概括为4点：

（1）飞机在飞跃跑道头1100米处接地，飞机报警接地距离太远。

（2）机组收襟翼和起落架，但未将油门手动推至复飞位，油门仍在慢车位。

（3）机组拉升飞机，飞机靠惯性上升到25米开始下坠。

（4）由于起落架已收，坠落后飞机后部接地。