阜（Fù）六（Lù）铁路，即安徽阜阳至六安铁路，北起阜阳市，途经颍上县、霍邱县，至六安市与宁西铁路接轨，全线共有车站14个，是国家规划建设的阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分，纵贯皖西北、全长166公里，货运为主，旅客列车设计时速160公里。

2009年8月10日，正式开工。

2013年12月28日7时40分许，满载货物的55011次货车从阜阳北站开出，直奔160多公里外的阜六铁路终点站——六安站，标志着历时4年多建设的阜六铁路正式开通运营。

2014年7月2日起，阜六铁路首次开行阜阳至上海K8361/4/1、K8362/3/2次旅客列车1对。

2024年7月25日，合周高速公路上跨阜六铁路立交工程主跨箱梁架设完成。

阜六铁路北起阜阳市境内的阜淮铁路袁寨站，途经颍东区、颍上县、六安市霍邱县，终点至六安市，与宁西铁路分路口站接轨，为我省境内第一条一次性开通时速达160公里的单线有砟电气化普速铁路。全线正线长167.8公里，共设13个车站，其中新建六十里铺站、南照站、临水站、冯井站、吴集站、白莲站、河口站、霍邱站、曹庙站和清凉寺站10个车站，改建六安站、分路口站、袁寨站3个车站。

阜六铁路于2014年7月2日起正式开通客运业务，届时将开通一班至上海的列车。未来有望开通动车组，这将结束阜阳没有动车的历史，对阜阳的铁路有着极其重大的意义。

K8361次列车（快速 有空调）（车票起订2014年7月2日），始发站：阜阳；终到站：上海；全程共有11个停靠站：

K8362次列车（快速 有空调）（车票起订2014年7月4日），始发站：上海；终到站：阜阳；全程共有11个停靠站：

阜六铁路共有铁路桥梁42座，其中特大桥10座、大桥13座；牵引所4座、电力配电所2座，铺设接触网301.365条公里、贯通线380.9条公里、通信光缆179.98条公里，通信基站29座。

全线分两个施工标段，由中铁十五局集团有限公司承建一标段工程建设，中铁二十四局集团有限公司承建二标段工程建设。项目自2009年8月10日正式开工以来，在中国铁路上海局集团有限公司、阜阳枢纽指挥部的统一领导下，施工单位围绕“精品工程、安全工程、节约工程”这一主线，精心部署，周密安排，扎实推进项目建设，先后破解了上千个施工难题，确保了工程安全、质量可控。该项目于2013年5月18日实现全线拉通，12月26日交付通车，12月28日纳入全国铁路运营图正式开始运营。

由中铁上海院设计，中铁十五局集团、中铁二十四局集团等参建的阜六铁路为我国首条一次性开通时速达160公里的单线有砟电气化普速铁路，北起阜阳市，途经阜阳市颍上县和六安市霍邱县，南至六安市。

阜六铁路，被列入国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》项目，是规划中阜鹰汕铁路的北段。由中国铁路总公司和安徽省合资建设的京九铁路大枢纽阜阳至六安的铁路，2009年8月10日正式开工，是国家规划建设阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分，对完善国家干线铁路网布局，构筑区域综合交通体系，有效缓解华东地区南北向铁路运输压力具有重要作用。同时，阜阳至六安铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。