闵行站（Minhang Railway Station）位于中国上海市闵行区境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的货运站，也是新闵铁路的终点站。

1958年，闵行站设立，初名“马桥站”。

1975年6月1日，有关部门成立金闵中心站，管辖马桥站。

1979年8月，因精简机构，金闵中心站撤销，马桥站划归松江车务段管辖。

1984年3月1日，马桥站改名闵行站，闵行站成为直属站，并管理2个三等站（金卫东、金卫西）、3个四等站（闵行西、叶榭、山阳）、3个车间（闵行运转车间、闵行货运车间、吴泾车间）、1个综合服务所；管辖新闵、金山、吴泾3条支线和重型机器厂、汽轮机厂、吴泾化工厂、石化总厂、秦山核电站、粮油进出口公司等26条专用线；经办闵行、吴泾、金山工业区机电、国防尖端产品、石油、化工、焦炭、粮油、烟糖、冷库肉类食品、木材储运，以及金山支线市郊列车的客运。

截至1990年底，闵行站站场设有到发线6股，调车线3股。

2006年，原中华人民共和国铁道部下达《关于上海枢纽新建闵行铁路货场及相关工程可行性研究的批复》。

2007年10月，铁道部下达《关于上海枢纽闵行铁路货场及相关工程初步设计的批复》。同年，原上海铁路局向原中华人民共和国铁道部报送《上海枢纽闵行铁路货场及相关工程初步设计与概算初审意见》。12月底，闵行站完成施工、监理招标。

2008年5月28日，闵行站开工建设。

2009年6月10日，闵行站竣工。6月23日，闵行站货场改扩建工程通过上海市和原上海铁路局组织的初步验收。7月1日，闵行站试营业。8月1日，闵行站新货场正式开站，开始受理上海至中国各地货物到发运输业务。

2013年5月21日，闵行站货场改建工程通过竣工验收并启用。

闵行站位于中国上海市闵行区，位于剑川路昆阳路路口。闵行站通过新闵铁路连接沪昆铁路，是广州、成都、乌鲁木齐、东北等方向“五定”班列的重要组织站。

截至2010年，闵行站货场占地面积860亩，雨棚面积4464平方米，仓库面积15300平方米，有贯通式1050米装卸线2条、850米装卸线2条、货物线9条、物流仓库1万平方米。

闵行站分为货场、营业厅、仓库等部分。货场具有整列装卸作业功能，作业时可以直进直出，整列装卸，无需编解，节省大量货场作业时间。

截至2013年5月，闵行站共有16条到发线，是新闵铁路的终点站。

截至2009年8月，闵行站货场主要办理铁路整车发到、集装箱运输货运业务和组织开行定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”班列，兼营仓储、水铁联运、全程门到门等多种延伸服务项目。

截至2009年8月，闵行站货场内拥有50吨40米跨度门吊一台。跨度门吊安装有变频控制系统，能确保高、精、尖货物的装卸安全。

1995年，闵行站发送货物203.5万吨、旅客72.7万人次。

2011年，闵行站货场怕湿货物到发量为146万吨。

截至2020年7月，共有1条公交线路途经闵行站。

闵行站的建设是原中华人民共和国铁道部和上海市战略合作的重大成果。闵行站投入运营后将与北郊站形成上海铁路一南一北两大货运中心，它对于完善枢纽地区货运布局、提高铁路运输能力、适应上海建设航运中心和新的工业布局需求，具有十分重要的现实意义。（《文汇报》评）

闵行站是上海西南地区、浦东新区、金山、奉贤和松江地区最为理想的货物运输、存储的集散地。闵行站的开站，是上海铁路交通运输发展的最新标志，闵行站投入运营后，对于丰富铁路运输产品，改进运输服务方式，提高运输质量；对于上海市建设航运中心和适应新的工业布局，满足不断增长的运输需求；对于促进经济社会又好又快发展，具有十分重要的现实意义。（人民网 评）

闵行站与上海金山石化城、临港新城、洋山深水港配套地区等沪上诸多大型企业，以及一批工业开发区相邻，货运交通便捷，并可实现水路与铁路联运。（中国新闻网 评）