长沙—湘潭高速公路（Changsha–Xiangtan Expressway），简称“长潭高速”，是中国湖南省境内连接长沙市长沙县和湘潭市岳塘区的高速公路，为
中国国家高速公路网北京—港澳高速公路（国家高速G4）的组成部分之一。
建设历程
1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》，即“五纵七横”国道主干线，第三纵表述为北京—珠海线路，长沙—湘潭高速公路为其组成部分之一。
1994年3月8日，长沙—湘潭高速公路开工建设。
1996年12月15日，长沙—湘潭高速公路通车运营。
2000年10月17日，中华人民共和国原国家质量技术监督局印发《公路路线标识规则 国道名称和编号》（GB 917.2—2000）国家标准，北京—珠海线路的全称为北京—珠海公路（简称“京珠线”，编号“G030”）。
2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，7条首都放射线包含北京—港澳线路，长沙—湘潭高速公路为其组成部分之一。
2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，第二纵表述为北京至港澳国家高速公路湖南段，长沙—湘潭高速公路为其组成部分之一。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，北京—港澳线路的全称为北京—港澳高速公路（简称“京港澳高速”，编号“国家高速G4”）。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，北京—港澳高速公路编号不变。
2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，北京—港澳高速公路规划不变，长沙—湘潭高速公路为其组成部分之一。
2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第二横表述为北京至港澳国家高速公路湖南段，长沙—湘潭高速公路为其组成部分之一。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，北京—港澳高速公路编号不变；11月28日，长沙—湘潭高速公路昭山（收费站）互通通车运营。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，北京—港澳高速公路规划不变，长沙—湘潭高速公路为其组成部分之一。
线路设计
线路走向
长沙—湘潭高速公路北起于
长沙市长沙县湘龙街道长沙北枢纽，途经
芙蓉区、
雨花区，南止于
湘潭市岳塘区双马街道马家河互通。
截至2024年1月，长沙—湘潭高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2024年1月，长沙—湘潭高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2024年1月，长沙—湘潭高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，长沙—湘潭高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年12月，长沙—湘潭高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，长沙—湘潭高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括长沙—湘潭高速公路。
特色服务
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括长沙—湘潭高速公路。
2019年9月，湖南高速公路将在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括长沙—湘潭高速公路。
建设成果
长沙—湘潭高速公路所经地区主要为平原微丘区，受修建时建设经费的影响，部分边坡设计标准偏低，在雨水等自然环境的综合作用下，部分路段边坡发生了滑坡病害。
价值意义
长沙—湘潭高速公路是继长永公路按高速公路标准建设后的湖南省第一条正规高速公路，也是湖南省第一次利用国际金融机构——亚洲开发银行贷款，通过国际、国内竞争性招投标、执行菲迪克（FIDIC）条款管理模式兴建的高速公路项目。（《湖南年鉴1995》 评）