长沙—芷江高速公路（Changsha–Zhijiang Expressway），简称“长芷高速”，是中国湖南省境内连接长沙市岳麓区与怀化市芷江侗族自治县的高速公路，为湖南省高速公路网的组成部分之一。

2009年7月14日，长沙—芷江高速公路琅塘枢纽至黄金坳枢纽段（新溆高速、溆怀高速）开工建设。

2010年12月26日，长沙—芷江高速公路岳麓互通至龙塘枢纽段（长韶娄高速）开工建设。

2013年12月30日，长沙—芷江高速公路溆浦互通至黄金坳枢纽段（溆怀高速）通车运营。

2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第四横表述为浏阳洪口界（湘赣界）至芷江高速公路，长沙—芷江高速公路为其组成部分之一；12月31日，长沙—芷江高速公路岳麓互通至龙塘枢纽段（长韶娄高速）、琅塘枢纽至溆浦互通段（新溆高速）通车运营。

2016年11月3日，长沙—芷江高速公路龙塘枢纽至琅塘枢纽段（龙琅高速）、朱溪枢纽至芷江西枢纽（怀芷高速）开工建设。

2017年12月29日，长沙—芷江高速公路东延枢纽至岳麓互通段（长韶娄高速东延线）通车，岳麓收费站由主线收费站改为匝道收费站。

2018年6月18日，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，在现有省高编号的基础上优化，加强通道编码的连续性和引导性，“七纵七横”高速公路网第四横长沙至芷江段命名为长沙—芷江高速公路（简称“长芷高速”，编号“湘高速S50”）；12月31日，长沙—芷江高速公路朱溪枢纽至罗旧互通段通车运营。

2019年11月13日，长沙—芷江高速公路罗旧互通至芷江西枢纽段通车运营。

2020年12月31日，长沙—芷江高速公路龙塘枢纽至湄江南互通段、温塘互通至琅塘枢纽段通车运营。

2021年12月21日，长沙—芷江高速公路湄江南互通至温塘互通段通车运营。

2024年5月15日，长沙—芷江高速公路撤销辰溪南收费站点。

长沙—芷江高速公路东起于长沙市岳麓区学士街道东延枢纽，途经宁乡市、韶山市、湘乡市、娄星区、涟源市、新化县、溆浦县、辰溪县、中方县、鹤城区，西止于怀化市芷江侗族自治县芷江镇芷江西枢纽。

截至2023年7月，长沙—芷江高速公路组成部分为：

截至2024年5月，长沙—芷江高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2024年5月，长沙—芷江高速公路沿线互通为：

截至2023年3月，长沙—芷江高速公路沿线服务区如下：

2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，长沙—芷江高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年3月，长沙—芷江高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

截至2023年3月，长沙—芷江高速公路沿线隧道设有照明设备。

据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，长沙—芷江高速公路收费标准为：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括长沙—芷江高速公路。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括长沙—芷江高速公路。

2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括长沙—芷江高速公路。

长沙—芷江高速公路梓芳冲特大桥先后投入了700平方米维萨（WISA）模板，相比传统的钢模质量较轻，更方便起吊操作，可节约工期，安全性能更高，减少模板接缝，浇筑的墩柱更光洁。该桥高墩多，建设过程中运用液压系统自动爬升技术，有效减轻劳动力，提升效率，节约工期。采用水磨钻挖孔桩方法完成2根桩基施工，不扰民、无污染。

长沙—芷江高速公路指丰隧道运用水压爆破新工艺对隧道进行开挖掘进，提高循环进尺、爆破效果和炸药利用率，养活洞碴大块率、减少对周边围岩扰动，并有效降低粉尘含量，保护施工人员的身心健康；引进锚杆钻机、湿喷机等先进施工设备，大大提升了工程质量和生产进度。

长沙—芷江高速公路溆浦至怀化段沿线风化剥蚀较强烈，属于丘陵地貌，地形受岩性、构造控制较显著，沟壑纵横，存在大量高填路基、半填半挖路基及陡（斜）坡路基。地质构造较为复杂，断层、褶皱构造发育，亦存在多处采空区、岩溶、软基等不良地质路段。

长沙—芷江高速公路长沙至韶山至娄底段的开通将极大地增强长株潭地区辐射湘中的能力，对完善湖南省高速公路网，加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，提升了娄底的交通优势，真正惠及广大老百姓。（华声在线娄底频道 评）

长沙—芷江高速公路长沙至韶山至娄底段的开通是娄底市中心城区实施“北扩南移”城市开发建设战略的又一件大事，对于娄底市改善对外交通条件、完善交通路网，打造娄底北部航空港；对于依托产业基础，发挥资源优势打造“三基地一中心一枢纽”；对于加快对接融入长株潭，发展北部经济园区，都具有重大而深远的意义。（华声在线娄底频道 评）

长沙—芷江高速公路龙塘至琅塘段不仅极大地完善了涟源市及新化县北部地区的路网结构，缩短了长沙到怀化的路程；而且对促进当地旅游业的发展，推动沿线乡镇与周边城市、省会城市的交通、运输、物流、贸易、经济等互动发展，具有十分重要的意义。（《湖南日报》 评）

长沙—芷江高速公路溆浦至怀化段是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线，对于优化湖南省路网结构，提高“长株潭”地区的辐射能力，促进湘中资源开发，贯彻“大湘西开发”战略具有重大的现实意义。（《怀化日报》 评）

长沙—芷江高速公路溆浦至怀化段建成通车后有利于加强沿线区域产业协作，促进区域经济协调发展；促进矿产资源开发，加快工业化步伐；开辟农产品运输通道，推进农业产业化；辐射积聚沿线人口，为城镇化创造条件；促进旅游业发展，有利于培育新的经济增长点，带动劳务输出，有利于劳动力转移和农民增收。（《怀化日报》 评）

长沙—芷江高速公路溆浦至怀化段的建设对于贯彻实施国家西部大开发和中部崛起战略，促进各经济区的协作，充分发挥国家高速公路网的效益有着长远的战略意义。（《怀化日报》 评）

长沙—芷江高速公路怀化至芷江段投入运营后，将进一步优化地区交通结构，提高区域交通运输条件，推进湖南西部地区发展，为怀化市“五省边区生态中心城市”建设起到重要促进作用。（怀化新闻网 评）