长宁站（Changning Railway Station），位于中国上海市长宁区境内，是原上海铁路局管辖的一座三等站，现已拆除，成为上海地铁3号线和上海地铁4号线的中山公园站站房。

民国4年（1915年）3月，为联系上海北站与上海南站，有关部门建造了连接沪宁铁路和沪杭铁路的联络线， 中间设有车站，因为邻近苏州河梵皇渡（也称万航渡），定名梵皇渡站。

民国5年（1916年）12月4日，随着沪宁沪杭联络线开通运营，梵皇渡站投入使用。

民国24年（1935年），梵皇渡站定名为上海西火车站，简称“上海西站“。

解放后，上海西站属上海铁路局松江车务段管辖，设三股道，能通向杭州、真如、上海站三个方向。

1975年后，为配合金山地区工程建设，上海西站始发4对金山客运列车和春节前后到宁波的普通客车。

1987年1月，随着沪杭外环线建成通车，沪杭线旅客列车改走外环线，上海西站停办沪杭线客运业务，专办金山支线4对客车的始发与终到。

1989年1月1日，原中国铁道部批准上海真如站改为上海西站，而原上海西站则改名为长宁站。

1997年，由于营运业务不断萎缩以及建设上海地铁3号线的需要，长宁站正式停止办理客运业务，金山铁路的市郊列车业务转至梅陇站。

截至1989年，长宁站占地约435平方米，设房屋10间，雨棚1所，支桥1座，可容纳900人左右。

截至1989年，长宁站设有天桥，天桥是钢铁构建，天桥上安有木板钉。长宁站主建筑为钢筋混凝土结构三层楼房，二楼设候车室二间。另有客运值班室、问讯处、行包房、广播室等，设售票房二处、四个出口处。

1916年12月4日上午，麇集上海的军政要员、工商界人士等四百余人来到位于苏州河南侧的长宁站（时称梵皇渡站）举行通车典礼，成为当时的一大盛事。

1916年至1935年，梵皇渡站因地处上海南站和上海北站之间，因此也被称为“上海中站”。

1997年，随着上海地铁3号线的建设，长宁站被拆除。长宁站现址为上海地铁3号线和上海地铁4号线的中山公园站站房。

或许长宁人对长宁站的印象有些模糊，很多金山人则对这个火车站记忆犹新，这是那时金山人来上海市区的主要交通方式。（上观 评）

也许上海人早就梦想着城市的拓展，这个首先被称为上海西站的火车站，在人们的脑海里似乎永远是“西站”，而不是“上海西站”。称之为西站是因为这个车站在西区，而不主动将西站二字前加上“上海”作前缀，正说明了长宁站之小。长宁站静静地躺在沪宁沪杭联络线上，曾经有开往金山石化的始发列车，承载着改革开放初期回城知青的梦想。那些知青刚返城就又前往被称作乡下的金山县。如今从上海到金山石化扎根的老工人们仍然不会忘记长宁路南边的天桥，火车从天桥开过，行人在天桥走过，周而复始，每个星期天下午，都是亲人的千叮万嘱。（人民铁道网 评）