镇宣高速铁路( Zhenjiang-Xuancheng High-speed Railway) ，又称镇宣铁路，是中国境内一条连接江苏省镇江市和安徽省宣城市的铁路线路。

2008年11月，随着宁杭客运专线获准立项、淮扬镇铁路逐步列入建设规划，作为淮扬镇铁路的南延部分，镇江至溧阳铁路进入初步规划设想阶段。

2012年9月，镇溧铁路规划延伸为镇江至高淳至宣城铁路，并列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，规划设计时速为200公里。

2013年4月25日 ，国家发改委官方网站正式全文公布最近刚通过的《苏南现代化建设示范区规划》（以下简称“苏南规划”）。“苏南规划”在明确要建设宁镇扬大都市区后，要优化现代交通网络，在2020年前推进多条轨道交通建设，其中包括连镇铁路将延伸至安徽宣城。

2016年9月23日，镇江-宣城铁路（安徽段）可行性研究招标公告。

2016年10月27日，镇江-宣城铁路（安徽段）可行性研究项目中标候选人公示。

2016年11月1日，镇江-宣城铁路（安徽段）可行性研究项目中标结果公示。

2016年12月30日，镇宣铁路列入《江苏省“十三五”铁路发展规划》，规划为客运专线，设计时速为200公里及以上。

2017年6月，安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017—2021年）的通知。建成淮北—宿州—蚌埠城际铁路，建设淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区、巢湖—马鞍山、滁州—南京、宣城—镇江等城际铁路。

2017年7月，镇宣铁路列入《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》。

2019年3月29日，中国铁路总公司鉴定中心进一步审查了镇江至宣城高速铁路引入宣城站纳入皖赣芜宣段扩能工程一类变更初步设计，为镇宣高铁项目开工建设提供了有利条件。

2019年6月，镇宣高铁引入宣城站与商杭高速铁路并行段关键工程开工建设。

2020年1月8日，镇宣铁路跨商合杭铁路先期工程主体结构顺利完成。

2021年6月18日，长三角地区一体化发展三年行动计划（2021—2023年），推进沿淮、宁滁蚌亳、镇宣等铁路规划对接和项目前期工作。

2021年，长三角一体化发展规划“十四五”实施方案。共建轨道上的长三角。实现新开工，镇宣铁路。

2022年5月，镇江至宣城铁路已列入《中长期铁路网规划》等相关规划，且在宣城站已预留了镇宣（宁宣）铁路的接入条件。

镇宣高速铁路自镇江丹徒站引出，经丹阳市、常州市（金坛站）、溧阳市、从南京市高淳区东南部高淳站引出进入安徽省境内，经狸桥镇东侧，沿白马山东麓南下至南漪湖西折，至朱桥乡转向南并设朱桥站，继而南下沿水阳江东侧通道引入宣城城区，跨水阳江后东折沿商合杭客专引入宣城站客专场。新建正线长约180公里，其中江苏省境内正线全长约132km，安徽省境内正线全长约48km，设计时速250km/h。

镇宣铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是江苏省“三纵四横”铁路网主骨架中部纵向通道的重要组成部分。它的建设将开辟江苏省新的南北向出省通道，有利于充分发挥路网功能，加强苏北腹地与苏中、苏南及两个片区“点状”发展地区间的联系，即可承担连淮扬镇铁路上海、杭州方向的部分客流，又对京沪高速铁路起到分流作用。（常州市金坛区人民政府评）