银川河东国际机场（Yinchuan Hedong International Airport，IATA：INC，ICAO：ZLIC），位于中华人民共和国宁夏回族自治区银川市灵武市临河镇，距市区19千米，为4E级民用国际机场，是区域枢纽机场。

1958年10月20日，随着一架伊尔14客机平稳地降落在银川西花园机场，兰州—银川—包头—北京国内航线开通，架起了宁夏回族自治区第一座空中桥梁，宁夏回族自治区终于有了真正意义上的民用航空事业。西花园机场几经改扩建，但设施简陋陈旧，飞行区等级仅为3C级，仅能起降BAe 146及50吨以下飞机

1992年7月，中国民航机场设计院完成《新建银川民用机场工程预可行性研究报告》。

1993年3月，国务院、中央军委批准银川新建机场项目建议书，并将新机场命名为“银川河东机场”。

1997年9月6日，银川河东机场正式通航，飞行等级为4D级，同日零时，银川西花园机场关闭。

1999年12月，宁夏航空服务公司成立。

2000年9月1日，民航快递宁夏分公司成立。

2001年12月28日，银川河东机场第一部登机廊桥投入使用。

2004年2月10日，银川河东机场二期扩建工程获民航总局批复。

2004年4月，银川河东机场正式移交自治区人民政府管理。

2004年4月12日，撤销原民航宁夏管理局，成立组建宁夏机场集团有限公司。

2004年9月10日，陕宁两省区机场联合组建协议在银川正式签署。

2005年5月23日，国家发改委批复银川河东机场二期扩建项目。

2005年11月7日，银川河东机场通过航空保安审计，成为国内首批通过国内航空保安审计的机场。

2007年11月19日，银川机场开通直飞麦加朝觐包机航线。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式启用。

2009年，宁夏回族自治区政府启动了银川河东国际机场三期扩建工程。

2013年发改委《宁夏银川河东机场三期扩建工程可行性研究报告通过批准》。同年6月，国家发展改革委批复了宁夏银川河东国际机场三期扩建工程可行性研究报告。

2013年7月17日，国家民航局批复银川河东机场正式更名为银川河东国际机场。

2013年8月，中国对阿联酋开放银川河东国际机场第三、四、五航权。银川由此成为国内第九个获得第五航权的城市，也是国内继海口后第二个同时获得第三、四、五航权的城市。

2014年10月10日，银川河东国际机场三期扩建工程A2、A4、A6联络道场道工程完成。

2014年1月21日，银川-长春航线正式开通，标志着银川河东国际机场实现与全国所有省会城市同航，成为全国第5个，西北第2个实现航线“省会通”的机场。

2015年08月21日，银川河东国际机场三期扩建工程新建T3航站楼主体封顶。

2015年8月24日，西北管理局签发民用机场使用许可证，银川河东国际机场飞行区指标正式升级为4E，银川机场成为西北地区第三个4E级机场。

2016年12月27日，银川河东国际机场T3航站楼正式投入运行，同期T2航站楼及其候机区封闭改造。

2017年4月20日，宁夏空管分局新塔台正式启用。

2018年2月8日，银川河东国际机场新国际厅（T2航站楼）正式启用，原国际厅（T1航站楼）停用。

2019年12月12日，从宁夏回族自治区人民政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，银川河东国际机场跨入千万量级大型机场的行列，标志着宁夏回族自治区民航事业跨入了一个更高的发展阶段。

2022年，银川河东国际机场总体规（2022年版）正式获得中国民用航空局批复。银川河东国际机场改扩建项目建成后，将满足银川河东国际机场2035年运送旅客2800万人次，货邮吞吐量20万吨的发展需求。

2024年6月21日，银川至曼谷国际航班正式复航。

2024年7月2日，在宁夏银川河东国际机场成功举办中国南方航空在银川直飞阿勒泰首航仪式，标志着“星星的故乡”-银川首条直飞阿勒泰的航线正式开通。

2024年11月15日晚，银川直达芽庄的旅游航线正式复航。

1997年9月6日，新建飞行等级为4D级的银川河东机场投入运营。按照设计容量，1号航站楼可保障2005年旅客吞吐量60万人次、高峰期每小时550人次；3200米长的跑道、5万平方米停机坪、9个停机位。航站楼内设有4个值机柜台，1个行李转盘，4部登机廊桥。

2001年12月28日，银川河东国际机场第一部登机廊桥投入使用。

2008年5月16日，银川河东机场新航站楼及配套工程顺利通过安全设施竣工验收。银川河东机场新航站楼工程建筑面积3.28万平方米，设计年旅客吞吐量270万人次，配套建有停车场1万平方米，和变电站、制冷、制热站等工程。

2008年6月5日，银川河东机场T2航站楼正式投产运营，银川河东机场进入双航站楼运营时代。新航站楼二楼大厅共设20个值机柜台，6条安检通道，并分设政务贵宾厅和商务贵宾厅，容量设计以2020年为设计目标年，年吞吐量300万人次。加上新航站楼的6个廊桥，河东机场可以保证10个航班同时进港，一些大型飞机进出港也能够得到满足。

2014年8月7日，银川河东国际机场三期扩建工程正式全面开工。项目总投资30.06亿元，工程新建8万平方米航站楼、扩建17.86万平方米的客机站坪。项目竣工后，河东国际机场飞行等级可提升为4E级，能够保障波音747-400同类型飞机及其以下机型起降。

2014年8月20日，银川机场关闭，按照三期扩建工程不停航施工2900米跑道切换至3600米实施方案，对2900米跑道、滑行道标志标识进行清除；对3600米跑道、滑行道标志、标识进行划设；对3200米跑道端临时围界、警示灯光、值班室、跑道和滑行道关闭标志进行撤除；对飞行区场道工程二、三标段间临时围界进行拆除，同时，停用2900米跑道助航灯光系统；启用3600米03#跑道进进灯光系统、PAPI灯、跑道中线灯、跑道边灯、滑行道中线灯、滑行道标记牌等。将原有南灯光变电站南、北两侧飞行区原有围界及临时围界拆除，相应土方平整，D3、D5联络道标志线连接。新、旧客运站坪间临时围界撤除；新、旧站坪间远机位滑行线连接；D3、D5联络道禁行标志牌撤除；拆除03#下滑台天线、设备，吊装至3600米下滑台，并对切换至3600米跑道相关飞行区设施进行了适航性检查。

新建的T3航站楼采用现代钢结构构成的拱券造型，确保银川河东国际机场T2、T3航站楼风格统一，流畅线条的造型一气呵成，体现出空港飞翔的动感。楼屋盖采用波浪形单层钢架梁系结构，屋盖总长约204米，总宽约104米。指廊为梭型屋盖，屋盖总长约400米。新建航站楼陆侧与原有T2航站楼陆侧之间采用连廊连接，连廊屋盖总长约64.5米，总宽约24米。

2014年8月1日，银川机场三期扩建跑道延长不停航施工方案通过审批，飞行区工程正式进行不停航施工。

2015年8月20日，银川河东国际机场2900米跑道切换3600米跑道各项工作完成，三期扩建跑道延长工程正式投用，机场飞行区等级由4D级升为4E级，可起降波音747-400以下E类机型。

2016年3月，银川河东国际机场国际厅候机楼改造，1号廊桥升级为双通道廊桥。

2017年3月2日，新国际厅建设项目启动。本期改造工程按照满足未来3年-5年旅客吞吐量30万-50万人次设计，初步设计概算为7900多万元。改造工程主要将T2航站楼北侧1.54万平方米改造为国际流程。增加检疫、海关、边防、口岸签证等联检单位相关配套办公业务用房和通道。拆除二层出发厅北侧商业用房和部分业务用房面积共2150平方米，新建面积1000平方米。对供水、供电、供暖和弱电等配套系统进行升级改造，增加自喷、气体灭火和自动报警系统等消防设施。新增航班信息显示、离港、广播、安检信息、安防、楼宇自控、综合布线、弱电配电等系统；同时配套建设检疫、海关、边防和口岸签证等联检单位的视频监控、智能验证通道、信息发布和机房等基础弱电系统。

2018年1月10日，工程通过机场公司竣工验收。新建成后的国际厅位于银川河东国际机场T2航站楼2层，国际厅的值机柜台增加至10个，安检通道增加到7条，中转流程二次安检通道3条。10条出境边防通道中，新增了两条自助通道，入境边防通道12条中，有4条为自助通道，中转边防通道8条，其中2条自助通道、检验检疫通道和海关出入境通道各4条。

截至2017年底，银川河东国际机场有东航、海航、深航、国航、南航等29家航空运输企业运营着银川至北京、上海、广州、深圳、西安、成都等74个国内航点的89条航线，银川至迪拜、大阪、曼谷、芽庄、新加坡、吉隆坡、普吉岛、芭提雅、加米、暹粒及台北11个城市的12条国际及地区航线。机场已与中国国内31个省、区、直辖市实现了全通航，开通58个城市及地区的航线；有十条货运直飞国际航线，其中迪拜、新加坡、台北、大阪、吉隆坡五条航线可承运国际货物。东方航空公司在机场设有运营基地。

2020年10月25日，银川河东国际机场正式启用冬航季航班时刻表。换季后，除现有的28家航空公司运营68个城市的90条航线航班外，2020年银川机场将新增惠州、库尔勒、天水、阜阳、襄阳、延安、临沂、宜昌等10个城市航线航班。

2023年5月30日，银川河东国际机场恢复银川至香港直飞航线，该航线由国航执飞。

2024年10月27日起，银川河东国际机场开始执行2024年冬航季航班计划，加密至11个城市的航线。银川至越南芽庄的直飞航线于2024年11月15日复航。

自2018年5月2日起，银川河东国际机场出港航班停止办理值机手续时间，由原来的航班计划起飞前30分钟调整为航班计划起飞前40分钟（阿联酋航空公司出港航班停止办理值机手续时间仍为起飞前60分钟），航班起飞前15分钟停止登机。

国内出发：银川河东国际机场T2航站楼登机口由北向南排列顺序为7号—10号，T3航站楼登机口由北向南排列顺序为11号-22号，远机位候机室登机口为55-58号。

国际出发：银川河东国际机场T1航站楼登机口为1号，2号。

2024年8月7日和8月9日，银川河东国际机场旅客吞吐量分别达到3.99万人次和4.01万人次，接连2次打破纪录，真正跨入“4万”时代，创该机场通航以来历史新高。

2013年6月，经国务院批准，银川机场航空口岸获口岸签证权，宁夏回族自治区成为继陕西、新疆之后又一获得航空口岸签证权的西北省份。2014年1月1日起，乘坐国际直航航班抵达银川河东国际机场的外国人及外国旅行团，可直接在公安厅出入境管理局口岸签证处申办停留期限不超过30日的一次入境有效签证进入宁夏回族自治区。

2015年9月，银川河东国际机场推出“微信值机、便捷通关”功能，打开微信服务平台，选择“微值机”，输入相关信息，选择座位，生成二维码，兑换登机牌。微信值机是银川河东国际机场“智慧机场”项目中的一项，由“宁夏航空”微信平台联合中国航信航旅纵横共同推出。旅客可通过“宁夏航空”微信平台和航旅纵横客户端两个渠道办理值机手续。另外，旅客需提前40分钟办理手机值机，成功后可直接使用电子登机牌，如遇不支持电子登机牌，可凭二维码到机场问询柜台打印纸质登机牌。航班起飞前两小时可取消手机值机，如遇机场控制等情况不能取消值机的，可前往机场柜台办理或联系航空公司。

2018年2月1日，银川河东国际机场推出了自助值机、一证通关、人脸识别、快速安检等一系列便捷智能化渠道，无托运行李的旅客可一证通关。机场任意一个安检通道都配备着“一证通关”扫码设备，旅客只需提前在关联网站完成网上值机手续后生成电子二维码，凭二维码和有效乘机证件在安检柜台即可打印登机证明,经安检员检查无误后加盖安检验讫章便可通行，最大限度简化乘机程序。无托运行李的旅客乘坐银川始发的国内航班即可享受“一证通关”服务，携带托运行李与婴儿、乘坐中转联程航班、无人陪伴及其他类型的特殊旅客仍需在航班起飞前两小时抵达机场办理纸质登机牌和行李托运手续。航班、行李、天气、登机口等信息均可自助查询。

2017年9月，银川河东国际机场高速公路专线开建，总投资8.2亿元，主线长7公里，匝道长16公里，连接银西高铁、银川河东国际机场以及银西高速公路。专线起点位于银西高速公路石坝枢纽互通立交南侧，终点位于灵武市临河镇二道沟村。双向四车道，主线设计时速100公里，计划工期2年。

专线建成后，将提升银川及灵武进出机场通行条件，连接银川综合保税区与高速公路路网，使银川河东国际机场综合交通枢纽的交通更加多元化、便捷化。

截至2018年7月，银西高速铁路在机场设置的河东国际机场高铁站正在建设中，预计2020年前后竣工。铁路正线将直接引入银川河东国际机场国际航空港枢纽，平行T3航站楼西侧设地下站。项目建成后，河东国际机场将真正成为空中运输、高速公路、高速铁路的枢纽，乘客可以在此实现交通工具的快速交换。

银川河东国际机场巴士共分四条线路：

机场巴士1号线：银川河东国际机场——西港航空酒店

机场巴士2号线：银川河东国际机场——悦海新天地城市候机楼——新华联城市候机楼暨空铁换乘中心

机场巴士3号线：银川河东国际机场——吴忠城市候机楼

机场巴士4号线：银川河东国际机场——盐池城市候机楼

市区乘坐位置

1.西港航空酒店：银川市兴庆区胜利南街与长城东路交汇处东南侧。

2.悦海城市候机楼：银川市金凤区正源街与康平路交汇处悦海新天地。

3.新华联城市候机楼：银川市金凤区通达街与上海路交叉口。

4.吴忠城市候机楼：吴忠市利通区裕明珠西路377号。

5.盐池城市候机楼：吴忠市盐池县盐州南路55号。

服务种类：机坪接机，送机服务

服务介绍：机坪接机服务：进入机坪，机舱门口接机，专人引导并乘车陪同，一站式服务送达旅客指定目的地。

机坪送机服务：从旅客家门口到机舱门口，专人负责合理安排行程，减少乘机等候，节约宝贵时间，尊享空地无差异的舒适便捷感受。

预约时间：06:30-离港末航班

银川河东国际机场共有两个停车场，为旅客提供各类大型、小型车辆以及出租车的停车区域，主要包括：普通停车场、过夜停车场。来往车辆均需注意遵循交通指示标志或标线指引，就近驶入停车区域停车接客。

1号停车场，位于T1航站楼正前方，为过夜停车场，截至2018年7月有停车位450个，采用刷卡收费，支持刷卡、微信、支付宝等电子支付方式。营业时间：24小时。

2号停车场，位于T2航站楼正前方，为过渡停车场，截至2018年7月有停车位515个，采用车号识别系统，支持刷卡、微信、支付宝等电子支付方式。营业时间：5:10-航班结束。

银川河东国际机场提供出租车停靠位置及相应资费标准，方便您乘坐出租车离开机场。

乘车地点：T3航站楼1层3号出口北侧20米处

“十三五”期间，宁夏机场公司将坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念，深入落实“开放宁夏”和“空中丝绸之路”战略部署，按照价值型、平台型、创新型和国际型的定位要求，以建设中阿门户枢纽为目标，以建设区域支线航空枢纽为支撑，以完善基础设施、优化运行环境、提升通达能力为抓手，全面构建丝绸之路经济带战略支点的现代综合交通枢纽，积极开发与沿黄经济区及银川机场周边800公里左右的重要旅游目的地之间的支线航线，“十三五”末打造3条空中快线、3条精品航线、30条国内航线，区域通航点城市达到20个以上，基地航空公司达到2家以上，驻场运力超过20架。2019年综合交通枢纽建设完工，实现运行环境优化和与其他交通方式的无缝衔接。力争“十三五”末，宁夏机场公司旅客吞吐量突破930万人次，货邮吞吐量突破5万吨。

银川河东机场的投入使用，结束了不能起降中大型飞机的历史，从根本上改善了宁夏回族自治区的航空运输条件。

银川河东国际机场是宁夏回族自治区首府的空中门户。银川河东国际机场作为宁夏回族自治区向西开放的“桥头堡”，将进一步推进自治区内陆开放型经济实验区和银川综合保税区建设。银川河东国际机场将以三期扩建工程启动为契机，加快工程建设进度，更好满足国际机场对硬件设施的高标准、高要求；充分发挥地域优势，积极开拓国际航线，拉动航空需求，大力发展航空物流产业，努力提升机场运营品质与服务品质。同时，按照自治区“向西开放”战略部署，主动拓展与阿拉伯国家合作的空间，加强对外合作，繁荣口岸贸易，为自治区经济社会的快速发展做出贡献。